河東新城

鹽城河東新城又稱鹽城浦東，是為滿足鹽城東向出海所組建的新城區，河東新城以開發區政府和亭湖區政府為中心，目標定位是發展成鹽城副行政中心，文化中心，商業中心。

基本介紹

• 樓盤名：河東新城
• 別名：鹽城浦東
• 中心：以開發區政府和亭湖區政府為中心
• 規劃結構：“一廊、三軸、三心、五帶多片”

地理位置

河東新城由亭湖區河東新城及鹽城市經濟開發區河東新城組成，兩處新城互相咬合，重疊。共同打造鹽城市區的河東新城部分，實現鹽城大市區東向出海的發展規劃，具體範圍是通榆河以東，新都路沿線及其以北，迎賓大道沿線及其往南。亭湖區政府和開發區政府各自製訂了詳細的發展規劃。在該規劃範圍內基本沒有工業廠房，現有工業廠房將全部搬遷。

亭湖區

亭湖區河東新城即河東新城北部地區

圍繞打造“科教新城、生態新城、宜業新城、宜居新城”的總體定位，河東片區控制性詳細規劃面積為18.1平方公里，啟動了躍進河東的控制性詳細規劃的編制。

範圍

亭湖區河東新城規劃結構為“一廊、三軸、三心、五帶、多片”。

“一廊”為通榆運河城市生態廊道；

“三軸”為希望大道、亭湖大道和世紀大道的公共設施發展軸；

“三心”為行政文化中心、綜合功能中心和生態居住服務中心；

“五帶”為規劃片區內小新河、新豐河、朝陽河和方向橫河四條東西向河流與南北向東環河的兩側綠地形成的城市帶狀開敞空間；“多片”為由城市主幹路和水系劃分的13個相對獨立片區。

發展現狀

亭湖新區河東新城已建成多個住宅小區，亭湖區政府，法院，檢察院，警察局以及政府家屬樓等行政配套設施均已建成使用。此外亭湖新區醫院（ 三甲硬體），亭湖區實驗學校，亭湖高級中學（又稱鹽城景山中學，鹽城解放路實驗學校）基本完工。與此同時，亭湖文化藝術中心已經建成。鹽城歡樂谷也在建設過程中。

鹽城開發區

範圍

鹽城開發區河東新城即河東新城南部地區

用地範圍在新都路沿線及其以北，亭湖大道沿線及其往南。

發展現狀

鹽城國際會展中心及開發區政府大樓均已建成投入使用，河東新城的居民可以在家門口觀看演唱會。東方公園內部景點別致，是休閒散步的好場所。

五星級賓館鹽城迎賓館已投入建成使用，開發區境內另一所五星級大酒店正在規劃建設中。

軟體園一期已建成，二期正在建設，軟體園是開發區吸收大學生，碩士研究生，博士研究生的重點項目，將顯著提升開發區的人才檔次。使更多高素質，高收入的中產階級能夠到開發區發展。

鹽城汽車博覽園和美食街已經開建，汽車博覽園建成後將輻射周邊2000萬人口，是鹽城人自己的迪斯尼。

高教公寓已經基本建成，綠地天成苑，涌鑫中心，河東一號新城，富建集團.洲際逸品等商業配套項目在建

教育情況

鹽城唯一的兩所本科院校均坐落在開發區河東新城內，大學內部環境優雅，景觀別致，是附近居民散步的好去處。

鹽城市第三國小（委託鹽城是第一國小教育集團管理）基本建成，由鹽城市第一國小支持部分師資，另外已從全省範圍內招聘30多位包過大市級學科帶頭人，大市級名教師在內的優秀老師。該校區投資2億元，教室全部安裝空調。開發區黨委書記丁宇說，要將其建成鹽城市硬體最好的國小，朱副市長則要求鹽城市第三國小的發展定位要高，努力把三小辦成市內知名、省內有名的學校；要把師資隊伍的建設放在首位，努力把一小的品牌、校風、學風嫁接到三小，並凝練三小獨特的校園文化；要在三小的辦學特色上下工夫，努力打造出三小的教育特色。

遼陽開發區

遼陽河東新城位於遼陽市東部，地處太子河東岸，與老城區隔河相望。這裡曾是努爾哈赤的第一座都城所在地，是遼東半島城市群中部及大瀋陽經濟區的重點發展區域之一，與中國著名的製造中心瀋陽、鋼都鞍山、煤都撫順、煤鐵之城本溪、煤電之城阜新、石油之城盤錦、輕紡之城丹東和糧食煤炭基捷運嶺為鄰，占據著極其重要的戰略位置。

開發情況

遼陽，一座擁有2300多年歷史的文化古城，位於遼東半島城市群中部和大瀋陽經濟區腹地，是遼寧老工業基地重要組成部分。早在20年前，遼陽市就提出了跨越太子河向東發展的戰略，但受限於當時的經濟條件，無法突破太子河以及沿河鐵路的雙重阻隔。今天，遼陽市的人均GDP遠遠超出了上海、南京、瀋陽、哈爾濱、蘭州在跨河時期的水平。跨河當量（地區生產總值*人均GDP）也超出了這幾個城市當時的平均水平。2009年遼溪鐵路實施遷移，鐵路阻隔得以解除，時逢遼寧沿海經濟帶建設上升為國家戰略、振興東北老工業基地和國家大力開發環渤海經濟圈等重大契機，河東新城在建設時機上兼具了"天時、地利、人和"三大要素，跨河建城的時機已經成熟。2009年3月，遼陽舉全市之力，正式拉開河東新城的建設帷幕。2010年4月，瀋陽經濟區獲批為國家綜合配套改革試驗區。遼陽作為其重要組成部分，迎來了前所未有的發展機遇。

自然狀況

這裡曾是努爾哈赤的第一座都城所在地。河東新城屬大陸性溫帶季風氣候，氣候溫和，四季分明，土質肥沃，資源豐富。年平均降水量572毫米，年平均氣溫8.4℃,年平均無霜期154天。
河東新城擁有得天獨厚的自然稟賦。境內千山山脈和西龍鼎山盤繞，山巒林立，風景秀美，森林覆蓋率達35%以上。區域內水系縱橫，擁有太子河、渾河及其支流等29條河流， 窩、湯河兩大水庫，總蓄水量可達15億立方米以上，其中湯河水質為二類，是少有的未受到污染的大型水庫之一。太子河從新城東南部入境，東南西三面環城，從北部出境。位於新城南部太子河上8平方公里的太子島風景怡人，可謂"碧波環島，綠樹成蔭"。規劃範圍內地形以平原為主，背山面水，暗含風水之道。河東新城位於遼陽城市東部，與老城區僅一河之隔，太子河水系、西龍鼎山、了高山、陽魯山，一水三山，形成了依山面水的優美自然風貌，豐富的山水、森林資源為新城提供了得天獨厚的自然稟賦。

遼陽古剎--白塔

歷史文化

遼陽是一座擁有2400年歷史的文化古城，曾為兩朝古都，從秦統一中國至明清時期，一直是東北地區政治、經濟、文化和軍事中心。位於新城規劃區內的東京城和東京陵有四百多年的歷史，是珍貴的歷史遺產。這裡人傑地靈，一代才子"壓倒三江"、"帝師"王爾烈、紅樓夢作者曹雪芹都是遼陽人的驕傲。

城區鳥瞰

區位及交通

河東新城位於遼中南城市群中部，所在遼陽市總人口185萬，北臨瀋陽、南接鞍山、東靠本溪、西有盤錦。在150公里的半徑內，有瀋陽、鞍山等9個地級以上城市。藉助遼寧省新一輪基礎設施建設的東風，河東新城正邁上城際高速交通的時代。包括已建的瀋大高速公路、京瀋高速、本遼遼高速公路、遼溪鐵路；規劃建設的瀋陽至遼陽的城際鐵路、哈大高速鐵路、瀋陽至營口的通海產業大道等都與河東新城近距離直通，極大地縮短了遼陽河東新城與周邊城市的空間距離。相距42公里的瀋陽桃仙國際機場、120公里的鮁魚圈國際貨運海港、300公里的大連港,都為河東新城走向世界打開了通道。

區位優勢

河東新城區域內外交通四通八達，一小時經濟圈內，擁有瀋陽、鞍山等9個地級以上城市。瀋大高速公路、本遼遼高速公路、遼溪鐵路、哈大高速鐵路大大縮短了河東新城與周邊城市的時空距離。相距42公里的瀋陽桃仙國際機場、157公里的鮁魚圈國際貨運海港、315公里的大連港，為河東新城走向世界打開了寬廣的通道。

規劃情況

河東新城將突出瀋陽服務業次中心、濱水生態居住區、現代化工業園區三條主線，最終把河東新城建設成為“現代產業新城、生態宜居新城、文化魅力新城、文明和諧新城” ，新增城市人口60萬，全面打造瀋陽副中心城市。

國家電網

河東新城規劃總占地面積近80平方公里，按照"五年形成新城基本框架，十年再造一個新遼陽"的總體構想、五大組團的空間布局和三期開發時序，依託得天獨厚的自然稟賦，利用腹地廣闊、資源豐富的產業驅動力，挖掘積澱厚重的歷史文脈，全面、全方位實施跨河發展戰略，建設河東新城，打造區域中心，建設一座融於自然山水，宜商、怡居、逸生活的生態城市，推動遼中南地區的整體發展。河東新城規劃面積80平方公里，分三期開發建設。一期規劃面積16.61平方公里。包括太子河西岸和太子河東岸兩個部分，河西為4.96平方公里，河東為11.65平方公里，重點突出“區域中心”、“形象煥然”、“核心功能，動力源泉”、“生態和諧，親水宜居”的功能定位，使之成為新城的亮點。二期分成南北兩個區域。南部區域內是風景秀麗的太子島，占地 8平方公里，規劃建設IT園等總部基地、會展中心和旅遊集散中心，打造城市的天然氧吧。北部區域規劃建設物流園區和現代化工業園區。三期以山為界，分成南北兩個區域，以產業驅動力為核心，重點打造工業園區。一期起步區規劃面積3.41平方公里，是新城開發建設的核心區域。以行政文化區、商務辦公區和生態居住區為重點，與一河兩岸濱水經濟軸相呼應，形成河東新城城市客廳。

河岸總部大廈

經過兩年的建設，河東新城一期16.61平方公里框架基本形成，起步區初具規模。市民中心、文化中心、技師學院、河東高中、回遷小區、三座跨河大橋、遼溪鐵路改移等項目基本完成，投資達100億元。

噴泉廣場

河東新城先後與明達意航、泛華集團、保利地產、華潤燃氣、新加坡聯合環境、恆大地產、中南集團等多家公司簽訂了投資協定。五星級酒店、高檔寫字樓、體育運動公園、高檔住宅小區等三十餘個重點招商項目相繼開工。讓我們走進河東新城火熱的施工現場，去感受它的無限魅力吧！

機構組建

為加快河東新城開發建設步伐，成立了河東新城開發建設管理委員會，執行市級審批許可權，採取全新的運行機制和管理體制，吸納一批招商引資、財務、融資、法律、工程管理等專業人才， 推進河東新城開發建設。

工業基礎

遼陽市秉承了東北地區重工業化的發展模式，工業基礎雄厚、門類齊全。區域內的遼陽石油化纖有限公司生產的石油化纖、化工產品供應充足；水泥等建材業產品多樣；境內的礦業、鋼鐵業及有色金屬加工業產品豐富，已構成以石化、輕紡工業為主體，包括機械、電子、冶金、建材、能源、醫藥等工業產品門類齊全的綜合性工業城市。是國家級科技成果推廣示範基地，擁有省級經濟開發區和高新區。全面的工業基礎和豐富的生產要素儲備，為河東新城開發建設、吸納外界資本進入、產業集聚效應衍生、自我競爭力形成提供了堅實的基礎。

城區規劃

基礎設施

河東新城土地資源豐富，採取淨地出讓的辦法，在達到"七通一平"的基礎上為新上項目搭建平台。
規劃區道路採用格線為主的布局形式，主幹路網由"四橫三縱"構成。在道路主骨架的基礎上，合理布置次幹道以及支路系統，增強道路的可達性，滿足車行流、人行流的安全與暢通。路網系統中包含兩條快速路、一條城際鐵路（沈遼鞍專線）與外界交通聯繫，規劃主次幹路紅線寬度28-55米；規劃建設9座跨河大橋，連線新老城區。建成高速公路、鐵路、軌道交通、航空、橋樑緊密聯繫的城市立體交通網路。
區域內電力資源充足，現有66KV變電所兩座，66KV線路三條，規劃建設七座變電站，滿足河東新城電能需求。新城區域內將建立由66KV高壓配電、10KV中壓配電、380/220V低壓配電構成的供電體系。
區域內將採用分質供水系統，建立以城市現有自來水廠和規劃新建的第四水廠為總水源的城市集中供水為主、以再生水為水源的再生水供應為輔的供水方式，總供水能力將逐步達到30萬立方米/日。
燃氣採取以天然氣管道供氣方式為主，高峰時用氣量可達7000標準立方米/小時。
供熱採用煤電餘熱與地源熱泵系統相結合的方式運營，現供熱能力達520餘萬平方米。
河東新城地緣優勢明顯，周邊市場廣闊、需求旺盛。地處城市人口密集的遼中南地區，是遼寧省乃至東北地區最大和發展程度最高的經濟核心區。這裡高速發展的大瀋陽經濟區、環渤海經濟圈乃至整個東亞地區，都是河東新城廣闊的市場腹地。遼陽市現有人口185萬，河東新城建成後可新增城市人口60萬。沈遼鞍城際鐵路建成後，將縮短城市間距離，二小時經濟圈城市人口可達2500萬人以上。且河東新城地處東三省經濟發達地區，人均可支配收入高，購買力強，為河東新城開發建設提供了廣闊市場空間。

在建樓盤

人力資源

遼陽擁有大批經驗豐富的專業技術人才，在崗職工中，有三分之一以上是從事製造業的技術人才。瀋陽工業大學、遼寧大學外國語學院、遼寧信息職業技術學院、遼陽職業技術學院和遼陽市技師學院等院校，每年可培養各類技術人才5000餘人。

發展目標

打造一座特大型城市，使之成為區域中心
根據我國其他城市跨河、跨江發展的成功經驗，遼陽人均地區生產總值已遠遠超過上海1992年跨江進行浦東開發時的水平，跨河發展的時機已經成熟。通過建設河東新城吸引人口60萬，到2020年實現遼陽人口總數達200萬以上，城市規模達160平方公里以上，在遼東半島崛起一座特大型城市，實現遼陽人民跨河而立的宿願。通過對周邊區域的輻射，推動遼中南地區的整體發展。

河岸景觀

建設重點

打造遼陽政治、經濟、文化中心，形成依山面水的城市布局。讓新城融於自然之中，彰顯風水之道；讓繁華溶於靜謐之中，彰顯生態之美；讓文化匯於經濟之中，彰顯古城風采。全力打造新的政治、經濟、文化中心。河東新城生態岸線：凸顯濱河自然生態景觀；河東新城生活岸線：展現居民的水岸生活；河東新城都市岸線：形成熱鬧繁華的商業、商務地帶。
打造金融貿易核心區，實現現代服務業、高新技術產業聚集。
以市民服務中心、市民廣場、會展中心、文化中心、教育培訓中心、商務中心、商業中心、金融中心、貿易中心、總部基地、生態居住區、工業園區、物流園區、休閒度假區、旅遊集散地、研發中心等16大驅動力推動河東新城核心競爭力的形成。
打通區域間的聯繫通道，實現區域聯動。
規劃建設沈遼鞍城際鐵路，實現瀋陽、遼陽、鞍山同城化；鋪設機場大道，暢通國際聯繫；哈大高速鐵路、瀋大高速公路、本遼遼高速公路和瀋陽至營口的通海大道，貫通東西南北。一期建設3座橋，其中2座景觀車行橋、1座景觀步行橋，遠期建設9座車行橋，通行能力達到76車道。

標誌建築

新遼陽市政府

形態布局

打造一河兩岸的城市中心
把太子河及其兩岸作為整體進行開發，使一河兩岸成為遼陽的城市中心。構建一水三山的城市空間
現有的一條水脈和三座山嶺把河東新城自然地分隔成五個主要組團，把周邊的山水風貌延伸到整個新城。
完善水、城、林、嶺的城市格局
以水脈、城區、林帶、山嶺作為城市格局的重要結構，使新城極具層次感。形成以嶺為核，以綠為芒的生態環境
河東新城環山繞嶺而建，生態綠帶深入到新城的每個街區。
彰顯依山面水、山水匯融的獨特景觀
新城背靠西龍鼎山，面向太子河，從風水學上講，此地乃是興業發財的寶地，也形成了山水匯融的城市景觀。
城市中軸、景觀橋廊將是新城的亮點
市民服務中心、市民廣場、文化中心、商業中心及公共綠地，共同構築了河東新城的城市中軸。中軸西端的三座景觀橋，將是跨河的重要標誌。

開發時序

開發時序遵循持續平衡增長的理念，借鑑國內外開發成功案例的經驗，開發過程遵循基礎設施先行的原則，按照投資落實的具體情況，集中打造重點地段，以之帶動周邊地塊的開發建設。河東建設"以河邊帶河內"，河西開發"以中部帶兩邊"，依據這個原則，開發時序按照河東和河西區域分為三個階段：
○河東地區
一期：城市中軸線以南及軸線以北至太子河大橋區域，以及該範圍內的濱河商業金融帶。
二期：太子河大橋以北至東京城北界延伸道路、橋樑區域，以及該範圍內的濱河商業金融帶。
○河西地區
一期：新運大街以南區域，包括城市中軸線及該範圍內的濱河商業金融帶。二期：新運大街以北至東京城北界延伸道路、橋樑區域及中軸線以南兩個街區範圍。