位於河南省羅山縣的一座以木樁支撐橋墩的水泥大橋至今已有78年歷史，被網友戲稱為“橋堅強”。
基本介紹
- 中文名：河南“橋堅強”
- 地理位置：河南省羅山縣
- 始建時間：1938年
- 重建時間：1978年
大橋圖片
大橋圖片
大橋圖片一座位於信陽市平橋區與羅山縣交界處的廢棄公路橋迅速爆紅，因其“木樁支撐橋墩”遭到眾多網友指責，稱建橋方偷工減料堪稱“奇蹟”。事實上，該橋系抗戰時期由當時的國民黨政府建造，目前已廢棄33年，是“橋堅強”，而不是“豆腐渣”。
廢棄公路橋一夜爆紅被網友指責“偷工減料”
12月6日中午12時23分，網友“自由人重生”發微博稱，“河南羅山縣有一座公路橋，現在河流乾涸了，奇蹟出現了：鋼筋混凝土製的公路橋，竟靠木頭支撐。”該微博附帶的圖片顯示，一座高高的混凝土大橋，橋墩眾多，但其中入水的至少有兩個橋墩均由許多木樁支撐。截至6日晚9時，該微博已被轉發1200多條，很多網友在評論中指責建橋方偷工減料，堪稱“奇蹟”。
7日，河南當地媒體《大河報》在A15版以《強大的網民們，這次你們罵錯啦！》為題，對此事進行了報導，指出網友們“罵錯啦”。但是事與願違的是，多數網站在轉載該文時，均在標題上突出“木樁支撐橋墩”一事，對“罵錯啦”隻字未提，致使“木樁支撐橋墩”系“偷工減料”的誤解持續擴大，給當地政府帶來了巨大壓力。
“日本人建造”系誤傳實為國民黨政府建造
廢棄公路橋一夜爆紅被網友指責“偷工減料”
12月6日中午12時23分，網友“自由人重生”發微博稱，“河南羅山縣有一座公路橋，現在河流乾涸了，奇蹟出現了：鋼筋混凝土製的公路橋，竟靠木頭支撐。”該微博附帶的圖片顯示，一座高高的混凝土大橋，橋墩眾多，但其中入水的至少有兩個橋墩均由許多木樁支撐。截至6日晚9時，該微博已被轉發1200多條，很多網友在評論中指責建橋方偷工減料，堪稱“奇蹟”。
7日，河南當地媒體《大河報》在A15版以《強大的網民們，這次你們罵錯啦！》為題，對此事進行了報導，指出網友們“罵錯啦”。但是事與願違的是，多數網站在轉載該文時，均在標題上突出“木樁支撐橋墩”一事，對“罵錯啦”隻字未提，致使“木樁支撐橋墩”系“偷工減料”的誤解持續擴大，給當地政府帶來了巨大壓力。
“日本人建造”系誤傳實為國民黨政府建造
大橋圖片1
大橋圖片1“木樁支撐橋墩”大橋爆紅網路之後，羅山縣相關部門迅速介入，經調查核實後在第一時間給出官方答覆，初步確認網友所曝大橋系該縣境內的老312國道溮河大橋，抗戰時期建造。信陽市公路部門也對此進行了調查核實，確認該橋位於羅山縣與平橋區交界處的溮河上，始建於1938年，該橋於1979年312國道改道後棄用，至今已廢棄33年。
人民網記者實地調查後發現，上述官方說法有據可查。據《羅山縣誌》（1987年版）第331~332頁記載：溮河大橋（記者註：即“木樁支撐橋墩”大橋）位於羅山與信陽交界處的河棚西端，橫跨溮河東西兩岸，距羅山縣城21公里，為信葉公路（記者註：即現在的312國道）主要大型橋樑之一。民國12年（1923年），羅山公款局長方紹堯在現橋上游244米處架設簡易木橋，可通行小型汽車。民國14年（1925年）被洪水沖毀。民國21年（1932年）國民黨政府在原址建起一座47孔、長64.8丈、寬1.05丈的低水位木橋，可通一般汽車，不久，又毀於水。民國23年（1934年）國民黨政府在木橋舊址建造一座永久性大橋，共29孔，每孔跨徑12米，系鋼筋混凝土T型梁，全長360米，寬5米，兩側有欄桿，為當時京陝幹線河南省境內最大橋樑之一。民國27年（1938年）日本軍進犯豫南，國民黨軍隊撤退時將橋東頭兩孔炸毀。抗戰勝利後，修復通車。但橋面窄，車輛通行不暢。1978年秋，國家在老橋下游244米處增建一座新橋。
“木樁支撐橋墩”大橋最早被贊“橋堅強”
人民網記者實地調查後發現，上述官方說法有據可查。據《羅山縣誌》（1987年版）第331~332頁記載：溮河大橋（記者註：即“木樁支撐橋墩”大橋）位於羅山與信陽交界處的河棚西端，橫跨溮河東西兩岸，距羅山縣城21公里，為信葉公路（記者註：即現在的312國道）主要大型橋樑之一。民國12年（1923年），羅山公款局長方紹堯在現橋上游244米處架設簡易木橋，可通行小型汽車。民國14年（1925年）被洪水沖毀。民國21年（1932年）國民黨政府在原址建起一座47孔、長64.8丈、寬1.05丈的低水位木橋，可通一般汽車，不久，又毀於水。民國23年（1934年）國民黨政府在木橋舊址建造一座永久性大橋，共29孔，每孔跨徑12米，系鋼筋混凝土T型梁，全長360米，寬5米，兩側有欄桿，為當時京陝幹線河南省境內最大橋樑之一。民國27年（1938年）日本軍進犯豫南，國民黨軍隊撤退時將橋東頭兩孔炸毀。抗戰勝利後，修復通車。但橋面窄，車輛通行不暢。1978年秋，國家在老橋下游244米處增建一座新橋。
“木樁支撐橋墩”大橋最早被贊“橋堅強”
事實上，此次爆紅網路的“木樁支撐橋墩”大橋，最早出現在網友王耀平12月4日發表的名為《羅山溮河——橋堅強》的博文中。該網友在博文中共傳了六張各種角度的該橋照片，其中的幾張後來在網上廣為流傳，照片水印顯示拍攝時間是12月3日。
大橋底部
大橋底部王耀平在接受《南方都市報》記者採訪時，專門介紹了照片的拍攝過程。據他介紹，照片是他在去羅山見朋友的路上拍的，“河上一共有三座橋，南面是一座鐵路橋，中間就是這座舊橋，北面是新橋”，當時他駕車從新橋上路過，因為水位下降，發現舊橋的橋墩是用木樁支撐的，就下到橋下拍了照片。王耀平表示，起初聽當地人說橋是打日本人的時候建的，他不太相信，就去問了縣領導，後來還查了《羅山縣誌》得到證實。他稱其為“橋堅強”，主要是感嘆其質量，“畢竟支撐八十年了”。
大橋目前被禁止通行未來是否拆除“看情況”
一座已經廢棄了33年的大橋為何至今仍未拆除？羅山縣公路局的工作人員在接受人民網記者採訪時表示，溮河大橋當初被廢棄並不是因為安全問題，而是由於“橋面窄，車輛通行不暢”，因此新橋建成後並沒有立即被拆除掉，以方便舊橋兩岸村民的生產及生活。
“此次‘木樁支撐橋墩’事件發生後，我們對大橋兩頭進行了封堵，目前暫時禁止行人通行。”據了解，該橋最終是否需要拆除，信陽公路部門將邀請橋樑專家對其進行檢測後再行決定。
大橋目前被禁止通行未來是否拆除“看情況”
一座已經廢棄了33年的大橋為何至今仍未拆除？羅山縣公路局的工作人員在接受人民網記者採訪時表示，溮河大橋當初被廢棄並不是因為安全問題，而是由於“橋面窄，車輛通行不暢”，因此新橋建成後並沒有立即被拆除掉，以方便舊橋兩岸村民的生產及生活。
“此次‘木樁支撐橋墩’事件發生後，我們對大橋兩頭進行了封堵，目前暫時禁止行人通行。”據了解，該橋最終是否需要拆除，信陽公路部門將邀請橋樑專家對其進行檢測後再行決定。
