沙市—公安高速公路(Shashi–Gong’an Expressway),簡稱“沙公高速”,是中國湖北省荊州市境內連線沙市區和公安縣的高速公路,為湖北省高速公路網的組成部分之一。
2015年12月25日,沙市—公安高速公路開工建設;2021年5月28日,沙市—公安高速公路全線通車運營。
沙市—公安高速公路北起於荊州市沙市區觀音壋鎮觀音壋樞紐,南止於荊州市公安縣孟家溪鎮孟家溪樞紐,線路全長64.794千米,道路為雙向四車道高速公路,設計速度100千米/小時(運營速度110千米/小時)。
基本介紹
- 中文名:沙市—公安高速公路
- 外文名:Shashi–Gong’an Expressway
- 起點:荊州市沙市區觀音壋鎮觀音壋樞紐
- 終點:荊州市公安縣孟家溪鎮孟家溪樞紐
- 全長:64.794千米
- 公路等級:高速公路
- 設計時速:100千米/小時(運營速度110千米/小時)
- 編號:鄂高速S61
- 所屬區域:中國湖北省荊州市
- 管理機構:湖北省交通運輸廳、湖北交投沙公高速公路有限公司
建設歷程,線路設計,線路走向,線路互通,線路參數,配套設施,服務設施,輔助設施,運營情況,票制票價,特色服務,建設成果,技術難題,重點工程,價值意義,
建設歷程
2012年11月2日,湖北省人民政府批覆《湖北省省道規劃綱要(2011—2030年)》,即湖北省“九縱五橫三環”高速公路網,第四聯表述為荊岳鐵路公鐵兩用長江大橋及公路連線線。
2015年11月20日,湖北省發和改革委員會以鄂發改審批服務〔2015〕192號文核准批覆沙市—公安高速公路觀音壋至楊家廠段;12月25日,沙市—公安高速公路開工建設。
2017年3月30日,湖北省發展和改革委員會以鄂發改審批服務〔2017〕110號文核准批覆沙市—公安高速公路楊家廠至孟家溪段。
2018年9月4日,湖北省原質量技術監督局印發《湖北省高速公路命名和編號規則》(DB42/T 711—2018)地方標準,荊岳鐵路公鐵兩用長江大橋及公路連線線被命名為沙市—公安高速公路(簡稱“沙公高速”,編號:“鄂高速S61”)。
2019年1月15日,沙市—公安高速公路觀音壋至楊家廠段通過交工驗收;8月1日,沙市—公安高速公路觀音壋至楊家廠段通車運營。
2020年12月27日,沙市—公安高速公路楊家廠至孟家溪段通過交工驗收。
2021年5月28日,沙市—公安高速公路楊家廠至孟家溪段通車運營
線路設計
線路走向
- 途經區域
- 途經場所
截至2024年7月,沙市—公安高速公路沿線途經的主要場所為:
沙市—公安高速公路途經場所一覽(由北向南) | ||
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途經場所 | 途經區域 | |
荊州東收費站 | 荊州市 | 沙市區 |
江陵西收費站 | 江陵縣 | |
公安南收費站 | 公安縣 | |
閘口收費站 | ||
參考資料: |
線路互通
截至2024年7月,沙市—公安高速公路沿線互通為:
沙市—公安高速公路沿線互通一覽(由北向南) | |||
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互通名稱 | 所屬區域 | 對接線路 | |
觀音壋樞紐 | 荊州市 | 沙市區 | 上海—重慶高速公路(國家高速G50) |
荊州東互通 | 開放大道 | ||
江陵北樞紐 | 江陵縣 | 監利—江陵高速公路(鄂高速S74) | |
江陵西互通 | 台州—小金公路(351國道) | ||
公安南互通 | 公安縣 | 楊麻公路 | |
閘口互通 | 035縣道 | ||
孟家溪樞紐 | 宜昌—華容高速公路(國家高速G5016) | ||
參考資料: |
線路參數
技術標準 | |
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公路等級 | 高速公路 |
荷載等級 | 公路–Ⅰ級 |
線路里程 | 64.794千米 |
路基寬度 | 26米 |
車道設定 | 雙向四車道 |
設計速度 | 100千米/小時(運營速度110千米/小時) |
橋隧數量 | 橋樑9387.9米/30座(楊家廠至孟家溪段) |
洪水頻率 | 特大橋1/300,其餘橋涵、路基1/100 |
參考資料: |
配套設施
服務設施
截至2024年7月,沙市—公安高速公路沿線服務區如下:
沙市—公安高速公路沿線服務區一覽(由北向南) | ||
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名稱 | 功能 | 里程 |
沙市服務區 | 加油、充電、購物、餐飲、飲水、廁所 | 12千米 |
楊家廠服務區 | 加油、充電、購物、飲水、廁所 | 42千米 |
註:本表所列里程均為沙市—公安高速公路(鄂高速S61)里程。 | ||
參考資料: |
輔助設施
- ETC收費系統
2015年6月,湖北省實現ETC全覆蓋,沙市—公安高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。
- 監控設備
截至2024年7月,沙市—公安高速公路(含橋樑)配有監控設備。
運營情況
票制票價
- 基本費率
據2021年4月,湖北省人民政府發布的收費標準顯示,沙市—公安高速公路的收費標準為:
沙市—公安高速公路收費標準表 | |||
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車型 | 類別 | 收費標準 | |
高速公路 | 大型橋樑 | ||
一類車 | 9座以下客車 | 0.76元/車·千米 | 15元/車·次 |
2軸貨車(車長<6米且總質量<4.5噸) | 0.60元/車·千米 | 20元/車·次 | |
二類車 | 10座至19座客車 | 1.14元/車·千米 | 25元/車·次 |
2軸貨車(車長≥6米或總質量≥4.5噸) | 1.10元/車·千米 | 37元/車·次 | |
三類車 | 20座至39座客車 | 1.52元/車·千米 | 35元/車·次 |
3軸貨車 | 1.79元/車·千米 | 61元/車·次 | |
四類車 | 40座以上客車 | 1.90元/車·千米 | 45元/車·次 |
4軸貨車 | 2.64元/車·千米 | 88元/車·次 | |
五類車 | / | / | / |
5軸貨車 | 3.10元/車·千米 | 102元/車·次 | |
六類車 | / | / | / |
6軸貨車 | 3.47元/車·千米 | 116元/車·次 | |
參考資料: |
- ETC優惠
2020年1月1日起,湖北省ETC的用戶通行高速公路時可減5%高速通行費,其中包括沙市—公安高速公路。
特色服務
- 掃碼支付
2018年2月1日起,湖北省高速公路實現非現金支付,其中包含沙市—公安高速公路。
建設成果
技術難題
沙市—公安高速公路地形地貌主要為江漢河湖沖洪積平原區。區內主要為平原湖區,西南部分地方為平崗和丘崗地,地勢總體為西北略高,東南略低,沿途地勢較為平坦寬闊,起伏較小。主要是經過河湖長期堆積而形成的平緩開闊地形,植被發育,多以農作物為主。池塘、小湖泊較為發育。該區基岩埋藏較深,表層堆積有大量的巨厚層的第四系沉積物,以細顆粒為主,地下水位較淺,在地勢低洼或者水草茂盛的地方,多為過去的河漫灘湖泊或牛輒湖。該區多分布有一層或者多層較厚的條帶狀或透鏡體狀的軟土。
重點工程
工程名稱 | 工程簡介 |
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①該橋樑位於荊州市江陵縣與公安縣交界處,為沙市—公安高速公路沿線橋樑。 ②該橋樑全長6317.822米,其中公鐵合建段長度2015.9米,鐵路分建段長4301.772米;主橋長1458.85米,主跨長518米,通航孔主橋跨徑布置為(98+182+518+182+98)米。 | |
虎渡河特大橋 | ①該橋樑位於荊州市公安縣境內,為沙市—公安高速公路沿線橋樑。 ②該橋樑全長2199米,主橋上部構造為(60+3×110+60)米五跨預應力混凝土連續箱梁。 |
價值意義
沙市—公安高速公路在改善地方交通條件、服務地方經濟民生髮展、完善江漢平原與洞庭湖平原的公路交通網路、提高荊江分洪區應急轉移能力等方面作用顯著。(《楚天都市報》 評)