《汽輪機轉速控制系統驗收試驗(GB/T 22198-2008/IEC 61064:1991)》等同採用IEC 61064：1991《汽輪機轉速控制系統驗收試驗》（英文版）。《汽輪機轉速控制系統驗收試驗(GB/T 22198-2008/IEC 61064:1991)》等同翻譯IEC 61064：1991。為便於使用，《汽輪機轉速控制系統驗收試驗(GB/T 22198-2008/IEC 61064:1991)》作了下列編輯性修改：a）刪除IEC 61063：1991原文的“前言”等；b）對IEC 61064：1991原文正文中的部分內容（如：名詞術語等），根據我國的敘述習慣進行了適當的編譯和統一；c）對IEC 61064：1991原文圖表的部分內容進行重新編譯。《汽輪機轉速控制系統驗收試驗(GB/T 22198-2008/IEC 61064:1991)》的附錄A為規範性附錄。《汽輪機轉速控制系統驗收試驗(GB/T 22198-2008/IEC 61064:1991)》由中國電器工業協會提出。《汽輪機轉速控制系統驗收試驗(GB/T 22198-2008/IEC 61064:1991)》由全國汽輪機標準化技術委員會（SAC/TC 172）歸口。
基本介紹
- 書名：汽輪機轉速控制系統驗收試驗
- 作者：中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局 中國國家標準化管理委員會
- 出版日期：2008年11月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：155066134238
- 品牌：北京勁松建達科技圖書有限公司
- 外文名：Acceptance Tests for Steam Turbine Speed Control Systems
- 出版社：中國標準出版社
- 頁數：17頁
- 開本：16
- 定價：24.00
內容簡介,文摘,
內容簡介
《汽輪機轉速控制系統驗收試驗(GB/T 22198-2008/IEC 61064:1991)》由中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局，中國國家標準化管理委員會發布。
文摘
著作權頁：
插圖：
4.3驗收試驗的準備
a）試驗大綱應由試驗各方共同制定。試驗大綱應包括要做的試驗項目清單、各方的職責、運行條件和試驗方式、試驗人員結構、安全措施及試驗過程。
b）在進行試驗之前，試驗期間需用的所有儀表讀數的表格和校驗曲線均應編制並校核。
c）在正常運行時不用，僅在試驗時需要的專用儀表應在機組上安裝好。
d） 當有關各方都同意在汽輪機靜止時做試驗，必要的模擬裝置應安裝好。
4.4儀表
a）所使用的儀表應具有必要的準確度和對試驗參數回響特性，以及試驗過程的動態特性。
在確定遲緩率時，需要用準確度0.02%和遲緩率小於實際測量遲緩率的10%的儀表來記錄機組的轉速。同時，套用±0.5%位移準確度或用相應於從空負荷到額定負荷的負荷變化量的±0.5%準確度的儀表來測量油動機和蒸汽閥的位移以及蒸汽流量指令的變化。
套用準確度為±0.1%的精密頻率計來測量機組的轉速。同時套用準確度為±1%的儀表來測得蒸汽流量指令的值、主油動機的行程和發電機出線端的功率（測量或計算）。把測得的發電機功率換算到額定參數（主蒸汽及汽輪機內部蒸汽的壓力與溫度、蒸汽流量等）時所用的參數的測量準確度必須滿足上述準確度的要求。
b）在進行調速系統和超速保護系統的動態試驗時，一些相關的值應使用快速記錄儀記錄。記錄儀的截止頻率和跑紙速度應適合於獲得的被測變數所要求的準確度。例如，對甩負荷試驗及空負荷時的超速保護試驗，轉速的測量準確度應為±0.1%。
c）最好使用專用試驗儀表來進行試驗測量。如遇不便，可以使用經校準後電站常規運行的儀表。如果使用常規運行儀表，就需要就試驗結果允差達成協定。
4.5試驗報告
驗收試驗結束後，應作出包括試驗結果的試驗報告。除非各方之間另有協定，試驗報告應包括如下內容：
a） 目的與範圍；
b）試驗各方之間的協定；
c）試驗大綱；
d） 所使用儀表和測點清單，並註明儀表的準確度和其他特性；
e） 試驗儀表讀數的校驗曲線和表格，以及修正係數；
f） 試驗測量用的表格、圖表或有刻度記錄紙；
g） 如果試驗條件與規定的條件不同，應把試驗測量的結果修正到規定條件；
h） 調速系統和超速保護系統特性的計算，以及與標準和契約要求的特性比較；
i） 關於調速系統和超速保護系統狀況的結論和合理化建議。
試驗報告應由那些直接參加試驗人員編寫並由契約的各方批准。
5調速系統試驗
在汽輪機三個不同運行工況下進行試驗：
a）汽輪機靜止試驗；
b） 汽輪機空負荷試驗；
c） 汽輪機帶負荷試驗。
5.1 汽輪機靜止試驗
汽輪機靜止試驗是為了事先證實調速系統是否處於正常狀態，並藉此校核所有儀表以及培訓操作人員。除了為獲得油動機剛度特性外，其餘的所有試驗僅為參考，而不應作為驗收試驗。按5.3.5規定的方法測定遲緩率，需要油動機剛度特性。試驗步驟按附錄A的A.1規定。
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4.3驗收試驗的準備
a）試驗大綱應由試驗各方共同制定。試驗大綱應包括要做的試驗項目清單、各方的職責、運行條件和試驗方式、試驗人員結構、安全措施及試驗過程。
b）在進行試驗之前，試驗期間需用的所有儀表讀數的表格和校驗曲線均應編制並校核。
c）在正常運行時不用，僅在試驗時需要的專用儀表應在機組上安裝好。
d） 當有關各方都同意在汽輪機靜止時做試驗，必要的模擬裝置應安裝好。
4.4儀表
a）所使用的儀表應具有必要的準確度和對試驗參數回響特性，以及試驗過程的動態特性。
在確定遲緩率時，需要用準確度0.02%和遲緩率小於實際測量遲緩率的10%的儀表來記錄機組的轉速。同時，套用±0.5%位移準確度或用相應於從空負荷到額定負荷的負荷變化量的±0.5%準確度的儀表來測量油動機和蒸汽閥的位移以及蒸汽流量指令的變化。
套用準確度為±0.1%的精密頻率計來測量機組的轉速。同時套用準確度為±1%的儀表來測得蒸汽流量指令的值、主油動機的行程和發電機出線端的功率（測量或計算）。把測得的發電機功率換算到額定參數（主蒸汽及汽輪機內部蒸汽的壓力與溫度、蒸汽流量等）時所用的參數的測量準確度必須滿足上述準確度的要求。
b）在進行調速系統和超速保護系統的動態試驗時，一些相關的值應使用快速記錄儀記錄。記錄儀的截止頻率和跑紙速度應適合於獲得的被測變數所要求的準確度。例如，對甩負荷試驗及空負荷時的超速保護試驗，轉速的測量準確度應為±0.1%。
c）最好使用專用試驗儀表來進行試驗測量。如遇不便，可以使用經校準後電站常規運行的儀表。如果使用常規運行儀表，就需要就試驗結果允差達成協定。
4.5試驗報告
驗收試驗結束後，應作出包括試驗結果的試驗報告。除非各方之間另有協定，試驗報告應包括如下內容：
a） 目的與範圍；
b）試驗各方之間的協定；
c）試驗大綱；
d） 所使用儀表和測點清單，並註明儀表的準確度和其他特性；
e） 試驗儀表讀數的校驗曲線和表格，以及修正係數；
f） 試驗測量用的表格、圖表或有刻度記錄紙；
g） 如果試驗條件與規定的條件不同，應把試驗測量的結果修正到規定條件；
h） 調速系統和超速保護系統特性的計算，以及與標準和契約要求的特性比較；
i） 關於調速系統和超速保護系統狀況的結論和合理化建議。
試驗報告應由那些直接參加試驗人員編寫並由契約的各方批准。
5調速系統試驗
在汽輪機三個不同運行工況下進行試驗：
a）汽輪機靜止試驗；
b） 汽輪機空負荷試驗；
c） 汽輪機帶負荷試驗。
5.1 汽輪機靜止試驗
汽輪機靜止試驗是為了事先證實調速系統是否處於正常狀態，並藉此校核所有儀表以及培訓操作人員。除了為獲得油動機剛度特性外，其餘的所有試驗僅為參考，而不應作為驗收試驗。按5.3.5規定的方法測定遲緩率，需要油動機剛度特性。試驗步驟按附錄A的A.1規定。
