汽車非金屬材料輕量化套用指南

內容簡介

本書以推動汽車非金屬材料輕量化技術創新發展為關注點，在介紹非金屬材料的共性技術基礎上，遴選汽車企業在非金屬材料套用工程實踐方面具有“專、精、殼葛牛特、輕、新”特點的案例，並在內容介紹上注重新材料、新工藝、新技術的綜合套用。反映了我國汽車企業非金屬材料套用方面的*新技術成果，是對中國汽車非金屬材料輕量化技術的深刻剖析，又為未來技術發展和套用指明了方向。

圖書目錄

目　錄

序一

序二

前言

第 1 章緒論 1

1.1　汽車輕量化發展背景概述 1

1.2　汽車輕量化的重要意義 3

1.2.1　汽車輕量化的必要性 3

1.2.2　汽車輕量化的戰略意義 5

1.3　汽車輕碑民套愉量化技術發展現狀概述 7

1.3.1　評價體系與輕量化現狀 7

1.3.2　汽車輕量化技術剖析 11

1.4 國外汽車非金屬材料輕量化套用概況與

趨勢 25

1.4.1 汽車非金屬材料套用概況與發展

趨勢 25

1.4.2 國頸戲定催外非堡拳金屬材料輕量化套用

現狀 27

1.5 非金屬材料在我國汽車輕量化中的套用

概況 31

1.5.1　非金屬材料輕量化套用概況 31

1.5.2 非金屬輕量化材料技術在我國

汽車行業套用概況 33

1.5.3 非金屬材料結構最佳化推動汽車

輕量化 38

1.5.4 非金屬材料領域輕量化新技術

套用 39

1.5.5 非金屬材料輕量化未來發展

方向 41

第 2 章汽車輕量化設計 43

2.1　最佳化結構設計與分析推動輕量化 43

2.1.1 車身結構輕量化設計與最佳化

分析 43

2.1.2 非金屬部件結構設計與最佳化在

汽永葛符車輕量化中的套用 47

2.1.3 結構設計解析和 CAD/CAE/CAM

一體化技術結構最佳化設計 49

2.1.4　汽車三明治結構設計 49

2.2　輕量化材料推進汽車輕量化 50

2.2.1　工程塑膠推進汽車輕量化 50

2.2.2　複合材料推進汽車輕量化 54

2.2.3 非金屬複合材料的結構設計與

檢測技術 62

2.3　先進工藝技術助力汽車輕量化 66

2.3.1　輕量化製造技術套用的發展 66

2.3.2 粘接技術在汽車輕量化中的

套用 73

2.3.3 非金屬複合材料部件的維修與

維護技術 82

2.3.4 塑膠及其複合材料的回收再利用

技術 85

2.4　輕量化結構套用研究實例 93

2.4.1 複合材料在汽車前端模組的套用

實踐 93

2.4.2　汽車前端總成的輕量化套用 101

2.4.3　塑膠前機蓋的輕量化套用 107

2.4.4 汽車發動機塑膠進氣歧管成套

技術研發與套用 110

目　　錄

XIII >>

第 3 章新材料 116

3.1 工程塑膠在輕量化中的創新

套用 116

3.1.1　發動機及發動機附屬檔案系統 116

3.1.2　內外飾和閉合件系統 123

3.1.3　電子電器和空調系統 139

3.1.4　底盤系統和安全系統 142

3.2 工程塑膠汽車輕量化

套用實例145

3.2.1　改性聚苯硫醚材料 145

3.2.2　改性聚苯醚 159

3.2.3 聚對苯二甲酸丁二醇酯

（PBT） 162

3.2.4　增強尼龍材料 164

3.2.5　鋼化吸能塑膠 169

3.3 非金屬複合材料在輕量化中的

創新套用173

3.3.1　聚合物基複合材料 173

3.3.2　複合材料的樹脂基體 179

3.3.3　複合材料的增強材料 186

3.4　複合材料汽車輕量化套用實例 190

3.4.1　先進的環氧樹脂材料 190

3.4.2 長玻纖增強聚丙烯和連續纖維

增強熱塑性材料 194

3.4.3　聚丙烯材料 201

3.4.4　基於聚氨酯基樹脂的先進材料 206

3.5 碳纖維材料在輕量化中的

創新套用210

3.5.1　碳纖維材料與碳纖維復阿重嫌合材料 210

3.5.2 碳纖維複合材料的開發與

套用概述 214

3.5.3 碳纖維複合材料在汽車行業

套用概況與趨勢 221

3.5.4 碳纖維複合材料在汽車行業套用

現狀與前景樂料講 231

3.5.5 碳纖維複合材料汽車結構產品

開發及套用實例 239

3.6　其他材料在輕量化中的創新套用 249

3.6.1 自然纖維材料在汽車上的

創新套用 249

3.6.2 玄武岩纖維複合材料的

開發與研究 253

3.6.3 聚乳酸複合材料在汽車上的

套用 257

第 4 章新工藝、新裝備 263

4.1 汽車非金屬材料輕量化新

工藝技術263

4.1.1 可複合面料低壓注塑成型技術

（低壓成型） 263

4.1.2　氣體輔助注塑成型工藝 267

4.1.3 模壓注塑混合成型技術與化學

發泡注塑成型技術 270

4.1.4 微發泡注塑成型工藝—物理

發泡法 276

4.1.5 微發泡注塑成型技術—從物理髮

泡到化學發泡 277

4.1.6 汽車塑膠件微發泡一體化成型

技術套用 283

4.1.7 汽車座椅聚氨酯發泡成型工藝與

套用 289

4.1.8 汽車燈具注塑與鍍鋁

工藝套用 292

4.1.9　碳纖維複合材料模塑技術 299

4.1.10 長碳纖維增強環氧樹脂複合

材料成型工藝 302

4.1.11 汽車內飾件模內層壓

成套技術 310

4.1.12 水性丙烯酸液態阻尼材料研究

與套用 316

4.2 汽車非金屬材料輕量化新裝備

技術 321

4.2.1 汽車塑膠零部件模具設計與

製造技術 321

4.2.2　汽車模具熱流道成型技術 332

4.2.3　智慧型熱流道注塑模具套用 341

汽車非金屬材料輕量化套用指南

>> XIV

4.2.4　塑膠模具數位化設計技術 349

4.2.5 同向嚙合自清潔雙螺桿擠出

技術 353

4.2.6 模塑智慧型製造物聯網生產管控

技術 358

第 5 章發展與合作 362

5.1 國內外汽車輕量化產業政策分析及

趨勢展望362

5.1.1　汽車輕量化技術體系 362

5.1.2 全生命周期內汽車輕量化產業

構成 365

5.1.3　汽車輕量化產業政策解析 365

5.1.4　汽車輕量化趨勢展望 369

5.2 我國汽車輕量化發展相關政策

解析 371

5.2.1　汽車輕量化的意義 371

5.2.2　汽車輕量化相關政策解讀 372

5.2.3 節能與新能源汽車輕量化技術

路線 375

5.2.4 節能與新能源汽車輕量化發展

建議 377

5.3 汽車非金屬材料的發展趨勢和

技術路線379

5.3.1　工程塑膠 379

5.3.2　複合材料 380

5.3.3　車用碳纖維的成型工藝 383

5.3.4 非金屬材料的發展趨勢和技術

路線 384

5.4 上下游協同發展機制推動汽車輕量化

發展 385

5.4.1　輕量化技術發展現狀 385

5.4.2　輕量化技術發展模式探討 386

5.4.3 產業政策及自主能力提升需要

上下游協同機制 387

5.4.4 汽車輕量化下的上下游協同

發展 388

5.5 汽車非金屬材料輕量化推進供應商角

色進化 389

5.5.1 汽車產品開發的同步工程

模式 389

5.5.2 同步工程模式下汽車供應商的

角色和任務 389

5.5.3 汽車非金屬材料輕量化環境下

供應商角色的進化 391

5.5.4　總結 392

“鑒新”《汽車非金屬材料輕量化套用指南》出版歷程回顧 393

作者小傳 398

後記 405

汽車非金屬材料輕量化套用指南

基本介紹

內容簡介

圖書目錄

相關詞條

熱門詞條