《汽車輪胎多邊形磨損的自激振動與控制方法研究》是依託同濟大學，由左曙光擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：汽車輪胎多邊形磨損的自激振動與控制方法研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：左曙光
- 依託單位：同濟大學
- 批准號：50775162
- 申請代碼：E0503
- 負責人職稱：教授
- 研究期限：2008-01-01 至 2010-12-31
- 支持經費：32（萬元）
中文摘要
主要研究內容：本課題以我國轎車高速行駛在高等級路面上時輪胎產生周向多邊形磨損的新現象為研究背景，深入分析其動力學瞬態變化特性，建立磨損中的自激振動理論模型、研究硬自激振動穩定性影響因素，同時通過實驗研究，再現輪胎磨損中的自激振動和多邊形磨損形式，理論分析汽車懸架、輪胎等參數對磨損的影響；建立輪胎周向多邊形磨損預測的數值仿真模型，探索抑制自激振動的控制方法，尋找降低或避免輪胎多邊形磨損的途徑，探索出一套可行的、具有實際套用價值的輪胎多邊形磨損的解決方法。. 課題重要意義：該項目是隨著我國高速公路發展，汽車擁有量的增多而產生的新課題，其機理研究涉及輪胎振動特性、懸架的振動特性、及輪胎磨損與振動相互影響等諸多因素，是一個具有學術探討和研究價值的套用基礎課題。對汽車整車設計及輪胎設計具有普遍的指導作用。該項目的研究是滿足全世界降低污染及排放，保護環境的需要，同時符合我國中長期科技發展的要
