《汽車起重機和輪胎起重機平衡閥》是2000年10月1日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名：汽車起重機和輪胎起重機平衡閥
- 實施日期：2000-10-01
- 發布日期：2000-04-24
- 標準號：JB/T 9739.1-2000
- 制修訂：修訂
- 代替標準：JB/T 9739.1-1999
- 批准發布部門：國家機械工業局
備案信息
備案號：7357-2000
《汽車起重機和輪胎起重機平衡閥》是2000年10月1日實施的一項行業標準。
汽車起重機和輪胎起重機平衡閥 《汽車起重機和輪胎起重機平衡閥》是2000年10月1日實施的一項行業標準。備案信息 備案號：7357-2000
汽車起重機和輪胎起重機滑輪 《汽車起重機和輪胎起重機滑輪》是2000年10月1日實施的一項行業標準。備案信息 備案號 ：7360-2000
本標準是對ZB J80 002—86《汽車起重機和輪胎起重機 安全規程》的修訂。 在這次標準修訂中增加了整機性能和作業安全可靠性方面的內容，同時對結構與構造、液壓系統、電器系統、作業系統與安全保護裝置等內容以及起升機構、吊鉤、制動器和...
汽車起重機和輪胎起重機分類 《汽車起重機和輪胎起重機分類》是1993年1月1日實施的一項行業標準。備案信息 備案號：0085-1993
（2）汽車起重機基本參數應符合jb/t1375-2010《汽車起重機和輪胎起重機基本參數》的規定。（3）汽車起重機的安全性能應符合gb6067-85《起重機械安全規程》的規定。（4）汽車起重機的結構、機構、電氣等的設計按gb3811-2008《起重機設計...
1.6履帶起重機北美認證要求對我國的借鑑 1.7汽車起重機起升機構平衡閥的比較 1.8美國起重機安全管理的現狀 1.9當前工程機械行業情況及發展預測 1.10國內外起重機設計製造技術的不同 第2章汽車起重機和履帶起重機機結構與維修必備的...
上車為起重作業部分，設有動臂、起升機構、變幅機構、平衡重和轉台等；下車為支承和行走部分。上、下車之間用迴轉支承連線。吊重時一般需放下支腿，增大支承面，並將機身調平，以保證起重機的穩定。按底盤的形式分輪胎起重機和汽車...
汽車起重機由於行駛速度快,轉移靈活,汽車底盤及其零件供應較方便等優點,特別是伸縮臂式汽車起重機,發展很快。輪胎起重機則朝提高機動性和越野性方向進一步發展。多邊異形斷面伸縮臂、盒形輻射式底架、活動式配重等新型輪胎起重機不斷出現...
起重機是指在一定範圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱天車，航吊，吊車。輪胎起重機的主要特點是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機（履帶吊）演變而成，將行走機構的履帶和行走支架部分變成有輪胎的...
①橋式類型起重機包括橋式起重機、特種起重機、門式起重機、裝卸橋等。②臂架式類型起重機包括汽車起重機、輪胎式起重機、履帶式起重機、塔式起重機、門座式起重機、浮式起重機和鐵路起重機。3)升降機是重物或取物裝置沿著導軌升降的...
吊重時一般需放下支腿，增大支承面，並將機身調平，以保證起重機的穩定。分類 輪胎式起重機按底盤的形式分輪胎起重機和汽車起重機兩種：前者採用專用底盤，車身短，作業移動靈活；後者的起重作業部分安裝在汽車底盤上，車身較長，具有...
其軸線與主起重臂的夾角不可調的稱加長臂。不用時則摺疊、收回或拆除。頭部裝有副起升機構鋼絲繩導向滑輪。裝設副起重臂是一種較為經濟的方案。按工作方式不同有摺疊副臂和伸縮副臂。廣泛用於汽車起重機和輪胎起重機。起重臂拉索 起...
《出口汽車起重機和輪胎起重機檢驗規程(SN/T 0250-1993)》主題內容與適用範圍：本標準規定了出口汽車起重機和輪胎起重機（以下簡稱出口起重機）產品抽樣、檢驗和檢驗結果的判定規則。本標準適用於出口起重機（包括進口部件組裝的出口起重機...