《汽車自動變速器》是2016年機械工業出版社出版的圖書。本課程是中等專業學校汽車維修專業一門主幹技能訓練課程。
基本介紹
- 中文名:汽車自動變速器
- 作者:陳社會
- 出版社:機械工業出版社
- ISBN:9787111538936
《汽車自動變速器》是2016年機械工業出版社出版的圖書。本課程是中等專業學校汽車維修專業一門主幹技能訓練課程。
變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置,又稱變速箱。變速器由傳動機構和變速機構組成,可製成單獨變速機構或與傳動機構合裝在同一殼體內。自動變速器之所以能夠實現自動換擋是因為工作中駕駛員踏下油門的位置或發動機進氣歧管的真空度和汽車的行駛速度能指揮自動換擋系統工作,自動換擋系統中各...
汽車的變速器 汽車的變速器,是一款汽車的變速裝置。通過改變傳動比,改變發動機曲軸的轉拒,適應在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。通俗上分為手動變速器(MT),自動變速器(AT), 手動/自動變速器,無級式變速器。
飛度的CVT無級變速器是專門為小型車設計的,屬於新一代鋼帶無級自動變速器,可允許兩個帶輪之間進行高扭矩傳遞,運轉平穩、傳動效率高,是小型車裡較好的。飛度的CVT變速器還帶有S擋(運動模式),既追求流暢感、低油耗,又不乏駕駛樂趣。CVT技術真正套用在汽車上不過十幾年的時間,但它比傳統的手動和自動變速器的...
自動變速器(AT)自動變速器,利用行星齒輪機構進行變速,它能根據油門踏板程度和車速變化,自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講,汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型:液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中,最...
基礎行星齒輪機構是轎車用自動變速中最簡單的一種,此種行星齒輪機構源於美國克萊斯勒公司的 Power Flite 液壓自動變速箱。(二)辛普森 (Simpson) 齒輪機構 辛普森齒輪機構,是美國褔特汽車公司的一位工程師 Howard Simpson ,在他畢生從事汽車設計研究工作期間,由於設計發明了一種性能優越的特殊行星變速機構而聞名於世...
液力自動變速器不用機械式的離合器,而且只有低速、高速和倒車三個擋位,因此,駕駛起來十分輕鬆,用不著踩離合器,也用不著頻繁換擋,運行平穩,低速扭矩大。所以,特別受到業餘駕駛員的歡迎。在美國,大多數汽車都裝用這種自動變速器。不過,這種自動變速器機構複雜,質量重,價格較貴,也比較費油,加速較慢。所以還...
DSG變速器是世界上最先進的、具有革命性的變速器系統,大眾汽車在2002年於德國沃爾夫斯堡首次向世界展示了這一技術創新。DSG可以手動換擋也可以自動換擋,它比傳統的自動變速器易於控制也能傳遞更多功率但又比手動變速器反應更快。 DSG是從連續手動檔變速器SMT(Sequential Manual Transmission)發展而來的,從本質上來說SMT...
一般採用自動變速器(AT)調節車速的汽車,駕駛時由自動變速器的控制系統根據發動機的轉速和負荷自動選擇合適的檔位,從而替代了人的主觀判斷時機和換檔操作。通俗地說,自動擋汽車是一種“傻瓜汽車”。簡介 自動擋汽車通常採用液力傳動裝置來取代手動擋汽車的機械式離合器,因此沒有離合器踏板。當發動機轉速低時,液體...
電控液力自動變速器(AT)是在傳統液力自動變速器的基礎上增設電子控制系統而形成的。電控液力自動變速器能對不同負荷和車速選擇最佳速比,使發動機工作在相應最佳轉速。所有換檔由變速器自行完成,駕駛員僅用加速踏板表達對車速變化的意圖和通過選檔桿選擇要求的運行狀態。工作原理 它通過感測器和開關監測汽車和發動機的...
《汽車自動變速器》是2019年 中國勞動社會保障出版社出版的圖書,作者是人力資源和社會保障部教材辦公室 ,本書屬於全國中等職業技術學校汽車類專業教材。內容簡介 本書主要內容包括自動變速器概述、液力耦合器與液力變矩器、行星齒輪變速機構、液壓控制換擋系統、電子控制系統、無級變速器與雙離合變速器、自動變速器故障...
自動變速器(英語:Automatic Transmission,縮寫:AT),亦稱自動變速箱,台灣稱為自排變速箱,台灣話則常稱咪凶(原自日語“トランスミッション”,簡稱“ミッション”),粵語俗稱自動波,國語又稱自動檔,馬來西亞稱為auto或自動變速器。通常來說是一種可以在車輛行駛過程中自動改變齒輪傳動比的汽車變速器,...
《汽車自動變速器》是2011年山東大學出版社出版的圖書,作者是劉佃瑞,杜紹研。 內容簡介 汽車自動變速器是汽車上最為複雜的總成之一,編者結合近幾年的教學經驗,編寫了這本書。在編寫過程中,注重理論與實踐相結合,內容的針對性和實用性強。劉佃瑞和杜紹研主編的《汽車自動變速器》共八章內容,重點內容為自動...
裝有手動/自動一體式變速器的汽車在任何時刻都可以進行自動換擋與手動換擋的切換。同時,在儀錶板上顯示擋位狀態,從而可以自由選擇自動變速器的舒適和手動變速器的動感。裝有手動/自動一體式變速器的汽車,手動換擋不需要踩離合器,換擋是通過換擋手柄的推拉之間完成,使人們在推拉的瞬間即可享受手動換擋的駕駛樂趣。國...
鋼帶的強度也是一大重點,目前無段自動變速器大多使用於汽車、速克達、機車、拖拉機為主,以日本及德國制為主流。無段自動變速器優點主要在沒有傳統多組齒輪式自動變速箱換檔過程造成的損耗,傳統自動變速箱換檔太快會造成震動,近年來無段變速箱搭配扭力轉換器或電子控制離合器與引擎連結,可以發揮所長很快速順暢得...
近年來經過各大汽車公司的大力研究,情況有所改善。CVT將是自動變速箱的發展方向。缺點 致命弱點:“打滑”而CVT變速器中,變速機構 錐輪和鏈帶的連結的接觸面積比較小,又是時刻變化的,與剛性連線相差甚遠。雖然可以通過錐輪壓緊來提升張力,增加摩擦力,但這仍然無法治本。特點 CVT技術真正套用在汽車上不過十幾...
汽車變速箱可分為手動變速箱和自動變速箱,而 at就是我們常說的自動變速箱,一般來說,自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。而6at則表示六個前進擋,也就是有六組不同傳動比的齒輪組,像其它的還有4at、8at、9at甚至10at,雖然前面的數字不一樣,但其實都是自動變速箱技術的衍生。
汽車自動變速器擋位,一般來說,自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。擋位介紹 一般來說,自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。P P(Parking)用作停車之用,它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分,使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間,或在停靠之後離開車輛...
更快的換檔時間、更平順的檔位切換感以及更為先進且智慧型的電子管理系統進一步提高了整車的舒適性與運動性能,這些變化對於汽車技術的發展來說是十分重要的。現在8速自動變速箱還只裝配在一些高端車型上,相信在不久的將來,會逐漸向中低端車型上普及。畢竟3.4年前,誰也不會想到6速自動變速器會像現在如此普及!
《汽車自動變速器構造與原理解析》將汽車廣泛使用的自動變速器進行分類,介紹了自動變速器的先進知識及原理,並重點對汽車自動變速器,包括有級的液力機械式自動變速器HMT、無級式自動變速器CVT、大眾的直接換檔變速器DSG等的正確使用、結構與原理進行了闡述。維修人員通過對《汽車自動變速器構造與原理解析》的學習,...
《汽車自動變速器》是2021年機械工業出版社的圖書。本書以《汽車自動變速器維修技能與技巧點撥》結合一線汽車自動變速器維修工作實踐,以汽車自動變速器維修實踐操作及檢測維修技能為核心、以解決實際問題為主線,詳細解答了汽車自動變速器維修工作中經常遇到的技能操作與檢測維修方面的問題,重點介紹了常見的汽車自動變速器...
汽車永磁自動變速器 汽車永磁自動變速器,是一個儀器設備。簡介 汽車永磁自動變速器是利用低能耗的稀土永磁自動變速的原理實現汽車無級變速目的。其特點是結構新穎,簡單可靠,節能,變速平穩衝擊小,柔性連線傳動,無噪聲,製造成本低。
對於駕駛自動變速器的車主和駕駛人來說,也必須掌握一定的自動變速器知識,了解自動變速器的基本構造,了解自動變速器是如何自動升檔、降檔的,為了節省燃油,液力變矩器內的鎖止離合器是如何工作的,了解發動機熄火後自動變速器車輛為什麼不能採用推拉的方法起動發動機。只有這樣,您才能了解在汽車行駛過程中所遇到的...
《圖解汽車變速器原理與構造》是2022年化學工業出版社出版的書籍,作者是瑞佩爾。內容簡介 本圖冊按照擋位級別(從五擋至十擋)及變速器類型(從手動擋到自動擋)採用“一頁一主題”的方式進行編寫。以圖為中心,文字輔助說明,圖文相映地介紹了各類變速器的內部結構、部件位置、系統組成與功能、動力傳遞路線及控制...
各大汽車廠商卻對CVT表現了極大的熱情,極度重視CVT的實用化進程並逐步在一些高檔轎車上使用。CVT變速箱 無級變速器(CVT)的概念是萊昂納多·達·文西(Leonardo da Vinci)在500多年前提出,無級變速器在一些汽車中將取代行星齒輪自動變速器。1886年申請第一台環形CVT專利後,這項技術就已經得到了細化及改進。多家汽車...
今後將會把變速器的電子控制部分與發動機的電子控制系統集成到一個模組,共用一套感測器,從而使結構更緊湊,成本更低。還一種新式自動變速箱,使得像巨無霸一樣的載貨汽車換檔非常容易,而且可以讓新駕駛員和女駕駛員像老駕駛員一樣靈活地變換速度。新式變速箱不像轎車的變速箱那樣是全自動的,它們當中有一個電動...
《汽車自動變速器系統維修實例精選及剖析》是2013年機械工業出版社出版的圖書,作者是李巍。內容簡介 本書歸納了汽車自動變速器系統的結構及功能特點、檢修原理等,並且通過大量維修案例,詳細分析了大眾、奧迪、賓士、寶馬、通用、豐田、本田、起亞、現代、馬自達、奇瑞等常見車型的維修特點.通過此書,讀者可以快速理清相關...
實際上這兩種變速器工作原理完全不同。CVT結構比傳統的變速器簡單、體積更小,它既沒有手動變速器的眾多齒輪,也沒有自動變速器複雜的行星齒輪組。舊款的CVT多用橡膠皮帶製成,但它的缺點是受力有限,容易打滑因此只能用在一些機車和微型車上,由於製造工藝技術的改良,也套用於中型汽車了,在這方面比較領先的是...