汽車穩定性是指汽車在行駛中受到外部干擾後，能儘快自行恢復原行駛狀態和方向，不致發生失控、側滑(甩動)和傾翻等現象的能力。
基本介紹
- 中文名：汽車穩定性
- 類型：軍事名詞
穩定性主要取於道路條件、汽車技術狀況、裝載情況和駕駛操作等因素。
汽車穩定性是指汽車在行駛中受到外部干擾後，能儘快自行恢復原行駛狀態和方向，不致發生失控、側滑(甩動)和傾翻等現象的能力。
汽車穩定性是指汽車在行駛中受到外部干擾後，能儘快自行恢復原行駛狀態和方向，不致發生失控、側滑(甩動)和傾翻等現象的能力。穩定性主要取於道路條件、汽車技術狀況、裝載情況和駕駛操作等因素。...
制動穩定性是指汽車在制動過程中維持直線行駛的能力或按預定彎道行駛的能力。汽車制動穩定性包括制動效能的穩定性和制動方向的穩定性。制動效能穩定性 制動效能是指汽車迅速降低車速直至停車的能力，通常以制動距離或制動減速度來評價。在不...
汽車操縱穩定性，是指在駕駛員不感覺過分緊張、疲勞的條件下，汽車能按照駕駛員通過轉向系及轉向車輪給定的方向（直線或轉彎）行駛；且當受到外界干擾（路不平、側風、貨物或乘客偏載）時，汽車能抵抗干擾而保持穩定行駛的性能。概念簡介 ...
汽車的操控穩定性是指司機在不感到緊張、疲勞的情況下，汽車能按照司機通過轉向系統給定的方向行駛，而當遇到外界干擾時，汽車所能抵抗干擾而保持穩定行駛的能力。汽車操控穩定性通常用汽車的穩定轉向特性來評價。轉向特性有不足轉向、過度...
汽車操縱穩定性，是指在駕駛員不感覺過分緊張、疲勞的條件下，汽車能按照駕駛員通過轉向系及轉向車輪給定的方向（直線或轉彎）行駛；且當受到外界干擾（路不平、側風、貨物或乘客偏載）時，汽車能抵抗干擾而保持穩定行駛的性能。汽車的操縱...
車輛穩定性控制系統VSC（Vehicle Stability Control）（豐田汽車公司開發）是在ABS/ASR的基礎上開發的控制功能更完全的全新一代汽車主動安全控制裝置。系統概要 通過四輪獨立地自動加壓的制動控制和發動機扭矩控制，以抑制急轉向操作或路面狀況...
《分散式驅動電動汽車底盤穩定性控制》是2021年華中科技大學出版社出版的圖書，作者是殷國棟，金賢建。內容簡介 本書以分散式輪轂驅動電動汽車為研究對象，集中展現作者多年來在電動汽車操縱穩定性的影響分析、車輛系統狀態參數自適應估計、底盤...
車身電子穩定系統（ESP），是對旨在提升車輛操控表現的同時，有效地防止汽車達到其動態極限時失控的系統或程式的通稱。電子穩定程式能提升車輛的安全性和操控性。簡介 ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫，中文譯成“電子穩定程式”...
躲閃或避讓突然闖出的汽車、動物時，當因轉向不足致車輛向外側滑移，或轉向過度致車輛橫越道路中心線甚至原地自轉時，利用計算機控制發動機輸出、任一車輪制動（制動力有大小之分），以消除轉向不足或轉向過度的現象，提高行車動態穩定性。
6.1.1汽車操縱穩定性包含的內容 6.1.2車輛坐標系 6.1.3客觀評價方法及其試驗標準 6.1.4基於駕駛員模型的人車閉環主觀評價 6.2線性二自由度汽車模型對前輪角階躍輸入的回響 6.2.1線性二自由度汽車模型 6.2.2前輪角階躍輸入下...
DSC要抑制前輪的側滑，首先制動後輪，以得到向內轉的運動，然後對四個車輪進行制動，使車速降到某一水平來平衡旋轉運動，使轉向在轉彎力的範圍內進行當出現後輪側滑時，外前輪被制動，以產生向外的運動，確保汽車的穩定性。四個車輪所需...
汽車底盤技術，用於降低腳踏車致命事故的技術。電子穩定 技術介紹 ESP的英文全稱是Electronic Stability Program,中文意思是“電子穩定控制系統”。也可稱作ESC或VSC。ESP主要是在緊急情況下對車輛的行駛狀態進行主動干預，它整合了ABS和TCS的...
再次，研究了駕駛員時滯對汽車側翻穩定性的影響規律。進行了零時滯條件下人-車-路閉環側翻系統的穩定性分析；考慮駕駛員時滯因素，運用廣義Sturm判別法序列理論研究了人-車-路閉環側翻系統全時滯穩定條件，不滿足全時滯穩定條件時駕駛員模型...
根據2004年秋公布的美國國家高速公路安全管理署和高速公路安全保險研究所的研究報告顯示，ESC裝置在美國每年能挽救7000人的生命，並避免56%的單輛汽車翻覆事故。研究表明，ESC技術對防止事故或減低事故嚴重程度有明顯的輔助功效。
二、汽車操縱穩定性的基本內容 三、人一汽車閉環系統 四、汽車操縱穩定性試驗評價方法 第二節 輪胎的側偏特性 一、輪胎的坐標系與術語 二、輪貽替3馘偏現象 三、輪胎結構、工作條件與側偏特性的關係 四、回正力矩 五、有外傾角時...
汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，...
一、汽車操縱穩定性包含的內容 二、車輛坐標系與轉向盤角階躍輸入下的時域回響 三、人一汽車閉路系統 四、汽車試驗的兩種評價方法 第二節 輪胎的側偏特性 一、輪胎的坐標系 二、輪胎的側偏現象和側偏力-側偏角曲線 三、輪胎的結構...
操縱穩定性試驗是指評價和研究汽車操縱性和穩定性的綜合性能試驗。尚無公認的綜合評價指標，各國多採用分項試驗評價。中國汽車行業標準規定了五種試驗：穩定轉向特性試驗，即用定方向盤轉角連續加速行駛的試驗方法或用不同的固定車速，沿固定...
輪胎的緩衝性能好一些，有助於提高汽車的平順性。車輪旋轉質量的不平衡，對汽車的行駛平順性和穩定性都有不利影響，所以需要對車輪進行靜平衡和動平衡測試，改善其平衡性能。懸架 懸架是保證汽車平順性的另一個關鍵部件。懸架中的彈性元件...
7.2.2電動汽車多模型預測控制模型集的建立253 7.2.3電動汽車系統切換指標和切換模組設計255 7.2.4輪轂電機故障電動汽車預測控制算法258 7.2.5仿真結果266 參考文獻272 第8章面向節能的分散式驅動電 動汽車穩定性控制273 8.1分散式...
簡單來說，汽車懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統。懸掛系統應有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設定會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統綜合多種作用力，決定著轎車的穩定性、...
主動穩定控制（Active stability control，簡稱ASC）系統為汽車為了達到行駛更加安全的目的在其車上標準的系統，功能類似於ESP。作用原理 ASC通過感知車輛在拐彎時所產生的轉向角度和車輛的側滑率來控制車輛的轉向穩定性；通過對四個車輪的不...
車主動安全性是汽車安全的一個重要方面，它是汽車本身防止或減少道路交通事故發生的一種有效機能，因此對汽車主動安全性關鍵技術的分析研究顯得尤為重要。汽車主動安全性主要取決於汽車的總體尺寸、制動性、行駛穩定性、操縱性、信息性以及...
第六節 改善汽車操縱穩定性的措施 第七節 汽車操縱穩定性試驗 習題 第七章 汽車的平順性 第一節 人體對振動的反應和平順性評價 第二節 隨機振動基礎和路面輸入 第三節 汽車振動系統的簡化與單質量系統的振動 第四節 影響汽車平順性...
安裝ABS就是為解決剎車時車輪鎖死的問題，從而提高剎車時汽車的穩定性及較差路面條件下的汽車制動性能。廣州本田所有車輛的ABS系統通過電子裝置和獨立的4通道液壓迴路來精確控制車輪的滑移率，保證輪胎具有最大附著力，以確保每個車輪在任何...