通過改變傳動比，改變發動機曲軸的轉拒，適應在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。通俗上分為手動變速器(MT)，自動變速器(AT)， 手動/自動變速器，無級式變速器。
變速器（英文：Transmission），又稱變速箱，是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星...
汽車的變速器，是一款汽車的變速裝置。通過改變傳動比，改變發動機曲軸的轉拒，適應在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。通俗上分為手動變速器(MT)，自動變速器(AT)， 手動/...
所謂自動換擋是指汽車在行駛的過程中，駕駛員按行駛過程的需要操控加速踏板（油門踏板），自動變速器即可根據發動機負荷和汽車的運行工況，自動換入不同擋位工作。分類與結構 根據工作原理的不同，目前汽車中常見的自動變速箱有四種型式，...
電控液力自動變速器是在液力自動變速器基礎上增設電子控制系統而形成的。它通過感測器和開關監測汽車和發動機的運行狀態，接受駕駛員的指令，並將所獲得的信息轉換成電信號輸入到電控單元。電控單元根據這些信號，通過電磁閥控制液壓控制裝置的...
世界上第一台用於大規模生產的的全自動變速器是通用汽車公司在1940年代生產的Hydra-Matic，這台變速器使用液力耦合器（而不是液力變矩器）和三排行星齒輪提供四個前進擋和一個倒擋。Hydra-Matic最初被裝於奧茲莫比爾汽車，而後凱迪拉克和...
一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速...
CVT技術發展得相當迅速，各大汽車廠家都在加強這一領域的研發。尤其是在混合動力汽車具有廣泛前景的將來，CVT的地位和作用更是無可替代，它將會是未來變速器發展的大趨勢。其它車型：大眾途觀等合資車。平衡式行星齒輪無極（級）變速器 ...
）、傳統的自動變速箱（AT ）、帶式或鏈條式驅動無級變速箱（CVT ）、自動化手動變速箱（AMT ）以及雙離合器變速箱（DCT ）。產品結構 自動變速器能夠根據發動機負荷和車速等情況自動變換傳動比，使汽車獲得良好的動力性和燃料經濟性，...
從1894年第一台車用變速器誕生起，汽車傳動裝置經歷了100多年的演變。無論汽車變速箱如何發展變化，採用什麼樣的技術，從操作方式來講，則無外乎手動和自動變速箱兩種形式。MT（Manual Transmission），即手動變速器，是套用歷史最長的變...
1490年——達文西繪製了無級變速器的草圖 1886年——申請第一台環形CVT專利 1935年——亞迪耶·道奇收到了環形CVT的美國專利證書 1939年——引入了基於行星齒輪系統的全自動變速器 1958年——達夫（荷蘭人）生產出用於汽車的CVT 1989年...
汽車的後備功率決定了汽車的爬坡能力和加速能力。汽車的後備功率愈大，汽車的動力性愈好。由於CVT的無級變速特性，能夠獲得後備功率最大的傳動比，所以CVT的動力性能明顯優於機械變速器(MT)和自動變速器(AT)。3.排放 CVT的速比工作範圍...
(3)中斷動力傳遞，在發動機起動，怠速運轉，汽車換檔或需要停車進行動力輸出時，中斷向驅動輪的動力傳遞。(4)實現空檔，當離合器接合時，變速箱可以不輸出動力。例如，可以保證駕駛員在發動機不熄火時鬆開離合器踏板離開駕駛員座位。原理 ...
只有這樣，您才能了解在汽車行駛過程中所遇到的各種疑惑，並不斷提高自己的駕駛技巧，讓愛車延年益壽。《汽車為什麼會自動換檔：圖解自動變速器構造與原理》是面向廣大汽車愛好者、車主、駕駛人、汽車類專業學生、汽車技術人員及汽車維修人員...
套用該技術可以保證變速箱在換擋時消除汽車動力中斷現象。 手動變速箱解剖圖 [1] 博格華納為雙離合自動變速箱開發的DualTronic雙離合自動變速濕式離合器和控制系統已於2003年批量生產,配套於大眾奧迪革新產品DSG(直接換檔變速器) ,最先...
它為推動變速箱技術的發展做出了巨大貢獻，而且必將會成為汽車發展史上永恆的經典。相關套用 序列式變速箱的操作方法如下：1 離合器只在起步和停車時候使用 2 起步前，踩離合，拉一下排擋桿進1檔，加油慢抬離合，車子起步 3 起步之後...
常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器（VDT-CVT），目前國內市場上採用CVT的車型已經越來越多。發展歷史 1987年，日本Subaru把裝備CVT變速器的汽車投放市場，獲得成功。Ford和Fiat也將VDT-CVT裝備於排量為1.1L...
汽車的後備功率決定了汽車的爬坡能力和加速能力。汽車的後備功率愈大，汽車的動力性愈好。由於CVT的無級變速特性，能夠獲得後備功率最大的傳動比，所以CVT的動力性能明顯優於機械變速器(MT)和自動變速器(AT)。表2為分別安裝4-AT和CVT...
同步變速器換擋系統對同步性能的影響 對具有同步結構的汽車變速器,換檔系統的設計是否合理直接影響同步性能.好的同步器換檔系統應具有良好的剛性,這是由同步換檔結構本身特點決定的.在遠距離操縱式汽車變速器換檔系統中,對系統剛性影響較...
自動變速器，又稱自動檔。自動變速器由：液力變扭器、行星齒輪變速器、控制機構組成。自動變速器具有操作容易、駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞的優點，已成為現代轎車配置的一種發展方向。裝有自動變速器的汽車能根據路面狀況自動變速變矩，...
通常來說是一種可以在車輛行駛過程中自動改變齒輪傳動比的汽車變速器，另外，還有DSG、CVT、AMT等均屬於自動變速箱，用於大型設備鐵路機車。它與手動變速器相對。自1950年代以來，絕大部分在美國銷售的汽車都是採用自動變速器的，但在歐洲...
鋼帶的強度也是一大重點，目前無段自動變速器大多使用於汽車、速克達、機車、拖拉機為主，以日本及德國制為主流。無段自動變速器優點主要在沒有傳統多組齒輪式自動變速箱換檔過程造成的損耗，傳統自動變速箱換檔太快會造成震動，近年來...
一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。P P(Parking)用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手...
變速器 傳動系的動力傳遞主要通過變速器將發動機的動力以改變傳動比的方式傳遞給車輪，用來適應周圍環境的變 化及自身重量的改變，在汽車發展的歷程中，汽車的變速器經歷了從手動到自動的技術變革。手動變速器（MT）也就是通俗講的手動擋...
DSG雙離合器變速箱（以下簡稱DSG）一種發展較快的變速器系統，是一種介乎於手動和自動變速器之間的變速箱。它的發展得益於大眾汽車的力推，大眾在2002年於德國沃爾夫斯堡首次向世界展示了這一技術創新。 新一代DSG採用了雙離合器和6個...
變速器型式，汽車名詞解釋即汽車變速器，是指通過改變傳動比，改變發動機曲軸的轉拒，適應在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。通俗上分為手動變速器(MT)，自動變速器(AT)， ...
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速...