《汽車發動機曲軸技術條件》是2005年7月1日實施的一項行業標準。
基本介紹
- 中文名：汽車發動機曲軸技術條件
- 標準號：QC/T 481-2005
- 實施日期：2005-07-01
- 發布日期：2005-02-14
- 技術歸口：全國汽車標準化技術委員會
- 批准發布部門：國家發展和改革委員會
起草人,起草單位,
起草人
鮑東輝、方達淳等。
起草單位
東風汽車有限公司商用車研發中心。
《汽車發動機曲軸技術條件》是2005年7月1日實施的一項行業標準。
《汽車發動機曲軸技術條件》是2005年7月1日實施的一項行業標準。起草人鮑東輝、方達淳等。起草單位東風汽車有限公司商用車研發中心。...
內燃機曲軸技術條件 《內燃機曲軸技術條件》是2001年1月1日實施的一項行業標準。備案信息 備案號：7625-2000
1.3發動機的有關名詞和技術特性參數 1.3.1缸徑（D）×行程（S）1.3.2排量（V↓H）1.3.3壓縮比（ε）1.3.4氣缸數和排列形式 1.3.5最大功率/轉速（kW/r/min）和最大扭矩/轉速（N・m/r/min）1.3.6有關標準符號說明 第2章 現代汽車發動機的總體構造和技術參數 2.1中國 2.1.1第一汽車製造...
由於電控技術的套用，發動機的污染物排放、噪聲和燃油消耗大幅度地降低，改善了動力性能，成為內燃機發展史上第四次重大突破。1967年，美國進行了一次氫氣汽車行駛的公開表演，那輛氫氣汽車在80公里時速下，每次充氫10分鐘可運行121公里。該車有19個座位，由美國比林斯公司製造。1971年，第一台裝有斯特林發動機（Str...
一般壓縮比越大、發動機排量越大、每缸氣門數越多，最大功率和最大轉矩就越大；採用增壓技術能顯著的提高發動機的最大功率和轉矩；在同樣排量的情況下，柴油機的最大功率和轉矩大於汽油機。發動機的最大功率越大，動力性就越好，最高車速也越高，汽車在行駛過程中不換檔條件下加速和爬坡的能力就越大。發動機最大...
EA888發動機採用了進氣可變氣門正時技術，能有效提高進排氣效率。主要是通過位於進氣凸輪軸的葉片式液壓調節器來實現氣門正時可變。葉片式調節器由外殼體、內部葉片轉子以及位於葉片轉子內部的鎖銷組成。外殼體與外部的正時齒輪固定，由曲軸帶動。而內部的葉片則直接與進氣門凸輪軸固定，並與之一同旋轉。工作原理主要是通過...
驅動方式：前置前驅(FF)：所謂前置前驅，是指發動機前置，前輪驅動的驅動形式。這是1970年代後才真正興起和在技術上得以完善的驅動形式，在某些時候大多數中、小型轎車都採用了這種驅動形式。其將變速器和驅動橋做成了一體，固定在發動機旁將動力直接輸送到前輪驅動車輛前進，用形象的話來說，是“拉”著車輛前進。前置...
美國科克（Googol Power-Tech）動力集團是從事大功率發動機技術研發和製造的企業，公司在加利福尼亞和中國重慶均有大型研發和製造基地，公司主導產品有柴油發動機、天然氣發動機和雙燃料發動機，在美國加利福尼亞州洛杉磯的製造基地主要是從事陸用柴油發動機、天然氣發動機、雙燃料發動機和特種發動機的技術研發和生產，在重慶...
W型發動機，W型發動機是德國大眾專屬發動機技術。將V型發動機的每側汽缸再進行小角度的錯開，就成了W型發動機。或者說W型發動機的汽缸排列形式是由兩個小V形組成一個大V形,兩組V型發動機共用一根曲軸。嚴格說來W型發動機還應屬V型發動機的變種。W型與V型發動機相比可將發動機做得更短一些，曲軸也可短些，這樣就...
《全國高等學校高職高專汽車類專業規劃教材：汽車發動機構造與維修》圖文結合，將大量的高難技術術語、工作原理簡練化、形象化，便於理解和運用，巧妙解決了汽車運用與維修學習中術語多、難理解的問題；注重實際操作能力和職業技能的培養，理論知識與實訓操作並行，以此降低學習難度，提高學生的學習興趣，達到好教、好學的...
汽車傳動系 汽車傳動系的基本作用是將發動機發出的動力傳遞給驅動車輪，也就是說，發動機的動力是通過汽車底盤的傳動系裝置驅動汽車行駛的。底盤傳動系技術狀況是決定汽車安全起步好壞重要的一個組成部分。傳動系的技術狀況造成汽車起步困難的主要有：①離合器在使用過程中，由於結構和使用中的各種原因，技術狀況不斷變化...
4.2 按本標準的附錄要求提交有關技術資料,進行型式認證擴展時,需提供相關的其它型式認證複印件及測試數據,以支持認證擴展和確定劣化係數。 4.3 必須提交一輛要進行型式認證的樣車給負責型式認證的技術檢測部門,按本標準5所規定的方法進行試驗。 型式認證試驗及其標準值 ...
6.3 軸承潤滑狀態對曲軸應力分布的影響 6.3.1 曲軸有限元計算模型 6.3.2 邊界條件的處理方法 6.3.3 結果與分析 6.4 軸承潤滑狀態對曲軸強度的影響 6.4.1 曲軸疲勞強度的計算式 6.4.2 結果與分析 6.5 小結 附錄 參考文獻 作者簡介 孫軍，合肥工業大學機械與汽車工程學院教授。1960年生於江蘇省鎮江市...
電子啟動器就是現在人們通常所指的馬達，又稱起動機。它通過通電線圈在磁場中受力轉動帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉，從而帶動曲軸轉動而著車。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項零部件創新，奠定了汽車發展的技術基礎。電子啟動器摒棄了笨重而危險的手搖曲柄，使汽車駕駛變得更加安全...
由於汽車結構複雜、種類繁多，更新換代的速度日益加快，《汽車發動機構造與維修:汽車運用與維修專業(第2版)》力圖以敘述基本結構、工作原理以及基本維修和故障診斷方法為主，淘汰了基本上已不再套用的陳舊的結構、技術和工藝，增加了正在普遍套用或即將普遍套用的新結構、新技術和新工藝。出於課程綜合化、模組化和汽車...
汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復汽車的完好技術狀況和完全（或接近完全）恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。基礎知識 當人坐在汽車中準備啟程時，卻發現發動機無法啟動，這...
重型發動機龍頭 公司是中國規模最大的汽車發動機曲軸專業製造商，綜合實力在國內曲軸行業居於首位。公司具備年產各種型號發動機曲軸50餘萬支的生產能力，多年來在技術含量最高，附加值最高的重型發動機曲軸領域市場占有率第一，08年綜合市場占有率已經達到約37%。2010年，我國重卡市場快速增長，公司重型發動機曲軸實現營業...
機械加工精度也更高，裝配技術要求更嚴格。所有這些都決定了渦輪增壓發動機的高溫、高轉速、大功率、大扭矩、低排放的工作特點。同時也就決定了發動機的內部零部件要承受較高的溫度及更大的撞擊、擠壓和剪下力的工作條件。所以在選用渦輪增壓轎車車用機油時，就要考慮到它的特殊性，所使用的機油必須抗磨性好，耐高溫，...
5.6.3 汽車主要零件及合件的平衡 複習思考題 第6章 汽車發動機維修 6.1 發動機總成修理工藝 6.1.1 發動機總成大修技術條件 6.1.2 發動機大修前的檢測 6.1.3 發動機大修工藝過程 6.2 汽缸體、汽缸蓋和曲柄連桿機構的修理 6.2.1 汽缸體和汽缸蓋的檢修 6.2.2 曲軸-飛輪組的檢修 6.2.3 活塞連桿組...
世界各大汽車公司新開發的轎車大多採用四氣門結構。四氣門配氣機構中，每個氣缸各有兩個進氣門和兩個排氣門。四氣門結構能大幅度提高發動機的吸氣、排氣效率，新款轎車大都採用四氣門技術。OHC 發動機的凸輪軸安裝位置有下置、中置、頂置三種形式。轎車發動機由於轉速較快，每分鐘轉速可達5000轉以上，為保證進排氣效率，...
對於民用車來說，改裝時應該選擇凸輪工作角度在278°以下的凸輪軸，因為工作角度大於278°的凸輪軸會大幅度增加氣門重疊角，使發動機高轉速時的動力提升很多，但發動機在低轉速時會因為氣缸密封性不好而導致怠速嚴重抖動甚至熄火，這樣的車輛無法適應日常使用，而只能用於競賽用途。生產技術 凸輪軸是發動機的關鍵零件之一，...
對於家用轎車來說，完美的發動機最大扭矩應該在很低轉速出現，而最大功率在相對比較高的轉速出現。發動機扭矩 發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。扭矩和功率一樣，是汽車發動機的主要指數之一...
內燃機按照完成一個工作循環所需的行程數可分為四衝程內燃機和二衝程內燃機。把曲軸轉兩圈(720°)，活塞在氣缸內上下往復運動四個行程，完成一個工作循環的內燃機稱為四衝程內燃機；而把曲軸轉一圈(360°)，活塞在氣缸內上下往復運動兩個行程，完成一個工作循環的內燃機稱為二衝程內燃機。汽車發動機廣泛使用四衝程...