《汽車用空氣流量感測器》是2023年11月01日實施的一項中國行業標準。
《汽車用空氣流量感測器》是2023年11月01日實施的一項中國行業標準。編制進程 2023年04月21日，《汽車用空氣流量感測器》發布。2023年11月01日，《汽車用空氣流量感測器》實施。起草工作 起草單位：聯合汽車電子有限公司、長沙汽車電器研究所、上海汽車集團股份有限公司、瑞安市麥格電子科技有限公司。主要起草人：張亮亮...
空氣流量感測器是測定吸入發動機的空氣流量的感測器。電子控制汽油噴射發動流量感測器機為了在各種運轉工況下都能獲得最佳濃度的混合氣，必須正確地測定每一瞬間吸入發動機的空氣量，以此作為ECU計算（控制）噴油量的主要依據。如果空氣流量感測器或線路出現故障，ECU得不到正確的進氣量信號，就不能正常地進行噴油量的控制，...
汽車翼片式空氣流量感測器是用於調整怠速混合氣的濃度的感測器。安裝 安裝在空氣濾清器和節氣門之間 作用 當發動機起動後，吸入的空氣把測量片從全閉位置推開，使其繞軸偏轉。當氣流推力與測量片復位彈簧張力平衡時，測量片便停留在某一位置上。進氣量愈大，測量片開啟的角度也愈大。這時測量片轉軸上的電位計滑臂也...
汽車熱絲式空氣流量感測器，在進氣道的量化管中有一根鉑絲，經通電後發熱。當發動機起動後，空氣流進鉑絲周圍，使其熱量閃失，溫度下降，此時與鉑絲相連的橋式電路將改變電流，以保持鉑絲的溫度恆定，即當空氣流量變化時，流進鉑絲的電流隨之發生變化。將這種變化的信號輸入電控單元，既可測得空氣流量。這種流量計中...
空氣流量感測器是測定吸入發動機的空氣流量的感測器。電子控制汽油噴射發動機為了在各種運轉工況下都能獲得最佳濃度的混合氣，必須正確地測定每一瞬間吸入發動機的空氣量，以此作為ECU計算控制噴油量的主要依據。如果空氣流量感測器或線路出現故障，ECU得不到正確的進氣量信號，就不能正常地進行噴油量的控制，將造成混合氣過...
前兩者為體積流量型，後兩者為質量流量型。機車電噴系統採用翼片式空氣流量計，以及進氣壓力感測器。更有甚者，只採用節氣門位置感測器和發動機轉速感測器來計量進氣量。結構 翼片式空氣流量計又稱活門式或葉片式空氣流量計，它由翼片部分、電位計部分和接線插頭三部分組成，如圖1所示。翼片部分 如表2所示。翼片由...
《汽車感測器的檢測》重點介紹汽車發動機、底盤和車身電控系統感測器的作用、結構、工作原理和檢測方法等內容。全書分十一章，內容包括：汽車感測器概述、空氣流量感測器，壓力感測器、位置感測器，溫度感測器、速度與減速度感測器，爆燃與碰撞感測器、氣體濃度感測器以及其他汽車用感測器的結構、原理與檢測，感測器波形示波器測試，...
對於自動變速汽車，不能起動可能是變速器手柄位置不對。怠速運轉不良 可能是怠速不穩發動機抖動，怠速轉速偏高超過規定上限值，怠速轉速偏低小於規定下限值，或者怠速運轉不柔和。這些現象與噴油器、氧感測器、空氣流量感測器、廢氣再循環閥等器件故障或工作不良有關，與控制電路、真空管路連線不良等因素有關。異響 有“...
《汽車感測器從入門到精通》詳細介紹了每種感測器的作用、安裝位置、連線電路、結構原理、識別、檢測及故障排除等內容。全書共分十章，依次為汽車感測器概述、位置（行程和角度感測器）、溫度感測器、空氣流量感測器、壓力感測器、氣體濃度感測器、速度與減速度感測器、爆震與碰撞感測器、視覺感測器及其他感測器。 《汽車感測器...
姚科業主編的《圖解汽車感測器識別·檢測·拆裝·維修》系統、全面地介紹了現今汽車上比較常用和最新出現的感測器的結構、工作原理和檢測方法等。涵蓋了位置(行程和角度)感測器、溫度感測器、空氣流量感測器、壓力感測器、氣體濃度感測器、速度與減速度感測器、爆燃與碰撞感測器等各類感測器。 內容全面、翔實具體，實用性強，...
故障自診斷模組監測的對象是電控汽車上的各種感測器(如空氣流量感測器)、電子控制系統本身以及各種執行元件(如繼電器)，故障判斷正是針對上述3種對象進行的。故障自診斷模組共用汽車電子控制系統的信號輸入電路，在汽車運行過程中監測上述3種對象的輸入信息，當某一信號超出了預設的範圍值且這一現象在一定的時間內不會消失...
3．2空氣供給系統 3．2．1空氣流量感測器的結構與工作原理 3．2．2進氣歧管壓力感測器的結構與工作原理 3．2．3溫度感測器的結構與工作原理 3．2．4節氣門位置感測器的結構與工作原理 3．3燃油供給系統 3．3．1電動燃油泵 3．3．2壓力調節器 3．3．3電磁噴油器 3．4燃油噴射控制過程 3．4．1噴油正時的...
一、紅旗轎車空氣流量感測器的套用與檢修 二、上海別克轎車空量流量感測器的套用與檢修 三、豐田轎車空氣流量感測器的套用與檢修 第四章 氣體濃度感測器 第一節 概述 第二節 氣體濃度感測器結構與檢修 一、氧感測器 二、稀薄混合氣感測器 三、寬域空燃比感測器 四、煙塵濃度感測器 第三節 氣體濃度感測器的套用與檢修...
輸入電路的主要功能是對感測器輸入信號進行預處理，使輸入信號變成微處理器可以接受的信號。因為輸入信號有兩類，模擬信號和數位訊號，所以分別由相應的輸入電路對之進行處理。2)A/D轉換器 A/D轉換器的功用是將模擬信號轉變為數位訊號，如空氣流量感測器、水溫感測器、進氣溫度感測器、線性輸出式常氣門位置感測器等向汽...
空氣流量感測器-型式 燃料分配器-型式 壓力調節器-型式 微型開關-型式 怠速調整螺釘-型式 節流閥殼體-型式 水溫感測器-型式 空氣溫度感測器-型式 電磁干擾防護,說明和/或示意圖 3.2.4.3.3 3.2.4.3.4 3.2.4.3.5 3.2.4.3.6 3.2.4.3.7 3.2.4.3.7.1 3.2.4.3.7.2 3.2.4.4 3.2.4.4.1 3.2.5 3.2.5.1 3.2....
這和熱式感應管中的道理一樣，風扇的強度（風量）=氣體的流量。反過來，要想檢測流量的話，可以說“測量一下氣體流過的時候兩台電熱器之間移動的熱量即可”用途 1. 鍋爐、裂解爐用燃料氣質量流量測量控制；2. 石油化工、採油、火炬氣質量流量測量；3. 燃燒爐用空氣質量流量測量控制;燃汽輪機氫氣質量流量和控制；...
第六節共軌壓力感測器 一、共軌壓力感測器安裝位置和作用 二、共軌壓力感測器的檢測 第七節輪胎壓力感測器 第八節其他壓力感測器 一、空調壓力開關 二、發動機機油壓力感測器 三、發動機機油液面感測器 四、制動壓力感測器 五、燃油壓力感測器 複習題 第五章氣體和液體流量感測器 第一節翼片式空氣流量感測器 一、翼片式...
感測器概述 1汽車感測器分類 2汽車感測器結構與安裝位置 溫度感測器 1冷卻液溫度感測器 2進氣溫度感測器 3車外溫度感測器 4車內溫度感測器 5蒸發器溫度感測器 壓力感測器 進氣歧管壓力感測器 空氣流量感測器 1葉片式空氣流量感測器 2量芯式空氣流量感測器 3卡門渦旋式空氣流量感測器 4熱線式/熱膜式空氣流量感測器 氣體...
汽車發動機故障樹 汽車自動變速器故障樹 第一章 發動機燃油噴射系統故障分析 第一節 噴油脈寬方面的故障分析 一、基本噴油脈寬控制的故障分析 二、基本噴油脈寬控制方面的案例分析 案例1 感測器型號不對，更換空氣流量感測器之後出現油耗升高、怠速不穩的現象 案例2 節氣門位置感測器滑線電阻磨損，發動機怠速不穩、轉速忽...
本書系統、全面地介紹了現今汽車上比較常用和新出現的感測器的結構、工作原理和檢測方法等。全書共分九章,涵蓋了位置(行程和角度)感測器、溫度感測器、空氣流量感測器、壓力感測器、氣體濃度感測器、速度感測器、爆燃與碰撞感測器等各類感測器。本書可供汽車維修、汽車檢測及相關技術人員使用,也可作為培訓用書,以及工科院校...
第一章汽車感測器概述………1 第一節感測器的分類及組成………1 一、感測器的定義及組成………1 二、感測器的分類………1 三、感測器的信號………2 第二節感測器檢測方法及注意事項………3 一、感測器檢測方法………3 二、感測器檢測注意事項………6 第二章空氣流量感測器………7 第一節熱膜式空氣流量感測...
三、熱膜式空氣流量感測器檢測方法 13 第二節 熱線式空氣流量感測器 19 一、熱線式空氣流量感測器結構與工作原理 19 二、熱線式空氣流量感測器檢測 20 第三章 溫度感測器/22 第一節 概述 22 第二節 熱敏電阻式溫度感測器 23 一、進氣溫度感測器 23 二、冷卻液溫度感測器 25 三、車內外溫度感測器 31 四、蒸發...
2、所有汽車的感測器信號模擬器專家 高速信號，高速信號（霍爾，磁，光信號），ABS輪速信號，氧感測器信號，油門信號，空氣流量，進氣壓力感測器（模擬，數字）和其他信號仿真。3、所有汽車的執行器專家 轉速表，里程表，風機控制模組，噴油器，點火線圈，點火模組，頻率和脈衝寬度控制電磁閥，步進電機驅動器（四車道，...
項目三 電控發動機感測器故障診斷與排除 工作任務一 空氣流量感測器故障診斷與排除 任務工單 空氣流量感測器故障診斷與排除 工作任務二 進氣歧管絕對壓力感測器故障診斷與排除 任務工單 進氣歧管絕對壓力感測器故障診斷與排除 工作任務三 節氣門和加速踏板位置感測器故障診斷與排除 任務工單 節氣門和加速踏板位置感測器故障診斷...
進氣系統由空氣濾清器、空氣流量計、進氣壓力感測器、節氣門體、附加空氣閥、怠速控制閥、諧振腔、動力腔、進氣歧管等組成。簡介 進氣系統結構 圖1為一個進氣系統示意圖。一個完整的進氣系統可以分為兩部分：發動機進氣管多支管系統和空氣進入系統。空氣進入系統——該系統包括進氣控制閥，怠速進氣通道，波紋管膠管，...
空氣流量感測器將吸入的空氣量轉換成電信號送給發動機控制器，這是決定噴油量的重要信號之一。總管絕對壓力感測器測量駕駛員踩下油門踏板時的節氣門開度以決定發動機的輸出功率。發動機轉速感測器用來測量發動機的轉速，以確定基本噴油量和基本點火提前角。曲軸位置感測器用來確定相對於每缸壓縮上止點的噴油定時和點火定時，在...
由於轉速很低，轉速的波動也很大，因此這時空氣流量感測器所測得的進氣量信號有很大的誤差。基於這個原因，在發動機起動時，ECU不以空氣流量感測器的信號作為噴油量的計算依據，而是按預先給定的起動程式來進行噴油控制。ECU根據起動開關及轉速感測器的信號，判定發動機是否處於起動狀態，以決定是否按起動程式控制噴油。當起動...
（1）氧感測器回響存在遲滯性。氧感測器信號反映了已燃混合氣的濃度狀況，當汽油機節氣門位置突變時，汽油機工況快速變化，氧感測器空燃比反饋控制的回響時間長，來不及對空燃比進行反饋；（2）節氣門突變時，進氣系統存在動態的充排氣現象，導致經過空氣流量感測器(進氣總管上少的空氣量與實際進入氣缸內的空氣量不相等...
按照故障出現機率高低，引起發動機怠速不穩的原因依次是：節氣門體及真空軟管漏氣、怠速控制閥被髒物堵塞、空氣流量感測器或節氣門位置感測器損壞。這是因為若進氣管漏氣，將導致進氣管的真空度降低，ECU會發出加濃混合氣的指令，造成發動機怠速提高，但是多噴的燃油與漏進去的空氣無法達到理想的比例，所以發動機在高怠速狀態...
