《汽車玻璃升降器電機螺栓裝配風批夾持裝置及裝配方法》是蕪湖莫森泰克汽車科技有限公司於2015年4月28日申請的發明專利，該專利申請號為2015102092500，公布號為CN104786183A，專利公布日為2015年7月22日，發明人是周玉成、王孝偉、汪義文、李一洋。
《汽車玻璃升降器電機螺栓裝配風批夾持裝置及裝配方法》所述夾持裝置包括固定在風批上的固定安裝座、立柱及安裝在所述立柱上可繞立柱轉動的轉臂；所述轉臂連線有固定板，所述固定板和所述固定安裝座通過移動導向機構相連線；所述轉臂及所述固定板上設有和所述固定安裝座連線的回位機構；該天窗電機螺栓裝配方法，利用該汽車玻璃升降器電機螺栓裝配風批夾持裝置來實現電機螺栓的裝配；該發明不僅能夠大大降低人工的勞動強度，能夠滿足螺栓裝配質量一致性要求，且能節省裝配時間，提高裝配效率。
2017年6月22日，《汽車玻璃升降器電機螺栓裝配風批夾持裝置及裝配方法》獲得安徽省第五屆專利獎優秀獎。
（概述圖為《汽車玻璃升降器電機螺栓裝配風批夾持裝置及裝配方法》的摘要附圖）
基本介紹
- 中文名：汽車玻璃升降器電機螺栓裝配風批夾持裝置及裝配方法
- 公布號：CN104786183A
- 公布日：2015年7月22日
- 申請號：2015102092500
- 申請日：2015年4月28日
- 申請人：蕪湖莫森泰克汽車科技有限公司
- 地址：安徽省蕪湖市經濟技術開發區鳳鳴湖路98號
- 發明人：周玉成、王孝偉、汪義文、李一洋
- 代理機構：蕪湖安匯智慧財產權代理有限公司
- 代理人：張巧嬋
- Int.Cl.：B25B21/00(2006.01)I、B25B27/14(2006.01)I、B25B23/00(2006.01)I
- 類別：發明專利
專利背景,發明內容,專利目的,技術方案,改善效果,附圖說明,技術領域,權利要求,實施方式,榮譽表彰,
專利背景
截至2015年4月，汽車玻璃升降器電機在進行螺栓裝配時，均是裝配人員手持風批，逐一進行電機螺栓的裝配。裝配人員使用這種風批進行裝配，具有以下缺陷：一方面裝配人員長時間手持風批進行裝配操作，勞動強度較大，裝配效率較低；另一方面由於勞動強度大，長時間工作後，裝配人員容易產生疲勞，手持風批進行裝配時容易用力不均或手持不穩定，在電機螺栓裝配時，會影響電機螺栓裝配質量，使得電機螺栓裝配質量一致性差，進而影響電機的品質。
發明內容
專利目的
《汽車玻璃升降器電機螺栓裝配風批夾持裝置及裝配方法》的目的在於克服2015年4月之前技術的不足，提供裝配效率高，裝配質量一致性好，且勞動強度低的汽車玻璃升降器電機螺栓裝配風批夾持裝置及裝配方法。
技術方案
《汽車玻璃升降器電機螺栓裝配風批夾持裝置及裝配方法》包括固定在風批上的固定安裝座、立柱及安裝在所述立柱上可繞立柱轉動的轉臂；所述轉臂連線有固定板，所述固定板和所述固定安裝座通過移動導向機構相連線；所述轉臂及所述固定板上設有和所述固定安裝座連線的回位機構。
所述移動導向機構包括設於所述固定板上的導向桿及設於所述固定安裝座上和所述導向桿配合的滑塊。
所述導向桿為圓柱桿，所述滑塊為滾珠滑塊。
所述回位機構包括設於所述轉臂上的彈性收縮輪及設於所述固定板上的導向輪，所述彈性收縮輪上卷繞有鋼絲繩，所述鋼絲繩一端從彈性收縮輪抽出繞過所述導向輪後和所述固定安裝座連線。
所述轉臂上設有安裝所述彈性收縮輪的支撐座，所述彈性收縮輪安裝在支撐座頂端所設轉軸上，所述彈性收縮輪兩側和所述支撐座間設有套裝在所述轉軸上的扭簧。 所述導向輪直徑小於所述彈性收縮輪，且所述導向輪安裝位置高於所述彈性收縮輪。
所述固定板為U形板，所述導向桿設在所述固定板的開口端內側上；所述固定板上設有安裝所述導向輪的導向輪支撐座，所述導向輪支撐座安裝在所述固定板的開口端外側上。
所述固定安裝座兩側上分別設有拉手。
所述固定安裝座由固定座Ⅰ及和所述固定座Ⅰ通過螺釘連線的固定座Ⅱ構成，固定座Ⅰ和固定座Ⅱ相對的一側上設有和所述風批外壁配合的凹槽。
該汽車玻璃升降器電機螺栓裝配方法，利用上述的汽車玻璃升降器電機螺栓裝配風批夾持裝置來實現，具體操作過程如下：
將固定安裝座安裝到風批上，將電機放置到工作檯上，根據螺栓裝配位置選擇合適拉手後，手持拉手將風批快速移動到裝配位置上方後，下拉風批實現螺栓的裝配，裝配完成後鬆開風批，風批實現自動復位；然後手持拉手將風批快速移動到下一裝配位置，實現下一個螺栓的快速裝配。
改善效果
《汽車玻璃升降器電機螺栓裝配風批夾持裝置及裝配方法》夾持裝置通過固定安裝座安裝在風批上，夾持裝置作用下，風批移動靈活且移動快速平穩，不僅能夠大大降低人工的勞動強度，且在夾持裝置輔助作用下，裝配人員手持風批操作時，能夠滿足螺栓裝配質量一致性要求；且節約了打電機螺栓時間為1.5秒/件，能節省裝配時間，提高裝配效率。
附圖說明
圖1為《汽車玻璃升降器電機螺栓裝配風批夾持裝置及裝配方法》的結構示意圖。
上述圖中的標記均為：1、固定安裝座，2、立柱，3、轉臂，4、固定板，5、滑塊，6、導向桿，7、彈性收縮輪，8、導向輪，9、鋼絲繩，10、支撐座，11、導向輪支撐座，12、底座，13、拉手，14、固定座Ⅰ，15、固定座Ⅱ，16、凹槽。
技術領域
《汽車玻璃升降器電機螺栓裝配風批夾持裝置及裝配方法》涉及汽車玻璃升降器電機裝配技術，具體涉及汽車玻璃升降器電機螺栓裝配風批夾持裝置及裝配方法。
權利要求
1.《汽車玻璃升降器電機螺栓裝配風批夾持裝置及裝配方法》包括固定在風批上的固定安裝座、立柱及安裝在所述立柱上可繞立柱轉動的轉臂；所述轉臂連線有固定板，所述固定板和所述固定安裝座通過移動導向機構相連線；所述轉臂及所述固定板上設有和所述固定安裝座連線的回位機構；所述移動導向機構包括設於所述固定板上的導向桿及設於所述固定安裝座上和所述導向桿配合的滑塊；所述回位機構包括設於所述轉臂上的彈性收縮輪及設於所述固定板上的導向輪，所述彈性收縮輪上卷繞有鋼絲繩，所述鋼絲繩一端從彈性收縮輪抽出繞過所述導向輪後和所述固定安裝座連線；所述轉臂上設有安裝所述彈性收縮輪的支撐座，所述彈性收縮輪安裝在支撐座頂端所設轉軸上，所述彈性收縮輪兩側和所述支撐座間設有套裝在所述轉軸上的扭簧。
2.如權利要求1所述的汽車玻璃升降器電機螺栓裝配風批夾持裝置，其特徵在於：所述導向桿為圓柱桿，所述滑塊為滾珠滑塊。
3.如權利要求1所述的汽車玻璃升降器電機螺栓裝配風批夾持裝置，其特徵在於：所述導向輪直徑小於所述彈性收縮輪，且所述導向輪安裝位置高於所述彈性收縮輪。
4.如權利要求3所述的汽車玻璃升降器電機螺栓裝配風批夾持裝置，其特徵在於：所述固定板為U形板，所述導向桿設在所述固定板的開口端內側上；所述固定板上設有安裝所述導向輪的導向輪支撐座，所述導向輪支撐座安裝在所述固定板的開口端外側上。
5.如權利要求1-4任一項所述的汽車玻璃升降器電機螺栓裝配風批夾持裝置，其特徵在於：所述固定安裝座兩側上分別設有拉手。
6.如權利要求5所述的汽車玻璃升降器電機螺栓裝配風批夾持裝置，其特徵在於：所述固定安裝座由固定座Ⅰ及和所述固定座Ⅰ通過螺釘連線的固定座Ⅱ構成，固定座Ⅰ和固定座Ⅱ相對的一側上設有和所述風批外壁配合的凹槽。
7.汽車玻璃升降器電機螺栓裝配方法，利用權利要求1-6任一項所述的汽車玻璃升降器電機螺栓裝配風批夾持裝置來實現，其特徵在於：具體操作過程如下：將固定安裝座安裝到風批上，將電機放置到工作檯上，根據螺栓裝配位置選擇合適拉手後，手持拉手將風批快速移動到裝配位置上方後，下移風批實現螺栓的裝配，裝配完成後鬆開風批，風批實現自動復位；然後手持拉手將風批快速移動到下一裝配位置，實現下一個螺栓的快速裝配。
實施方式
如圖1所示，《汽車玻璃升降器電機螺栓裝配風批夾持裝置及裝配方法》包括固定在風批上的固定安裝座1、立柱2及安裝在立柱2上可繞立柱2轉動的轉臂3；轉臂3連線有固定板4，固定板4和固定安裝座1通過移動導向機構相連線；轉臂3及固定板4上設有和固定安裝座1連線的回位機構。轉臂3使風批可以被轉動到需要工作位置，移動導向機構在電機螺栓裝配時為風批上移及下移提供移動導向，回位機構在風批上移時起回位作用。
將夾持裝置通過固定安裝座1安裝在風批上，將電機放置在工作檯上，根據螺栓裝配位置，將風批快速移動到裝配位置上方後，下拉風批實現螺栓的裝配，裝配完成後鬆開風批，風批自動復位；然後手持拉手將風批快速移動到下一裝配位置，實現下一個螺栓的快速裝配。夾持裝置作用下，風批移動靈活且移動快速平穩，不僅能夠大大降低人工的勞動強度，且在夾持裝置輔助作用下，裝配人員手持風批操作時，不會出現用力不均或手持不穩定的情況，能夠滿足螺栓裝配質量一致性要求；且節約了打電機螺栓時間為1.5秒/件，能節省裝配時間，提高裝配效率。
移動導向機構包括設於固定板4上的導向桿6及設於固定安裝座1上和導向桿6配合的滑塊5；風批下移過程中，固定安裝座1上的滑塊5在導向桿6上滑動，帶動風批快速平穩下移，以滿足裝配需求。
作為優選方案，導向桿6為圓柱桿，滑塊5為滾珠滑塊。滾珠滑塊和圓柱導向桿6配合，滾珠滑塊不僅滑動平穩，減少了運動摩擦力，且滑動速度快，能夠有效提高生產效率。 作為優選方案，回位機構包括設於轉臂3上的彈性收縮輪7及設於固定板4上的導向輪8，彈性收縮輪7上卷繞有鋼絲繩9，鋼絲繩9一端從彈性收縮輪7抽出繞過導向輪8後和固定安裝座1連線。風批下移過程中，固定安裝座1上的鋼絲繩9拉緊彈性收縮輪7，彈性收縮輪7受力張緊，在風批實現螺栓裝配後，鬆開風批，風批在彈性收縮輪7帶動下自動回位，為下一個螺栓裝配做好準備。下一個螺栓裝配時只需要下拉風批即可，而不需要再去調整風批的位置，這樣不僅能夠降低工人勞動強度，提高工作效率，且能夠提高產品裝配一致性。回位機構結構簡單，成本低。
轉臂3上設有安裝彈性收縮輪7的支撐座10，彈性收縮輪7安裝在支撐座10頂端所設轉軸上，彈性收縮輪7兩側和支撐座10間設有套裝在轉軸上的扭簧。彈性收縮輪7和支撐座10間通過扭簧連線，扭簧在風批下移時，給彈性收縮輪7提供足夠的張緊力，以滿足風批快速回位的需求。
導向輪8直徑小於彈性收縮輪7，且導向輪8安裝位置高於彈性收縮輪7。導向輪8的結構及設定位置使得導向輪8具有較好的支撐導向作用。
固定板4為U形板，導向桿6設在固定板4的開口端內側上。U形結構固定板4利於結構布置，便於各部件安裝，不僅裝配方便，且結構強度較好。
固定板4上設有安裝導向輪8的導向輪支撐座11，導向輪支撐座11安裝在固定板4的開口端外側上，導向輪支撐座11上設有和導向輪8連線的導向輪轉軸。導向輪支撐座11靠近固定安裝座1設定，能防止鋼絲繩9和固定板4產生干涉，且使得夾持裝置結構緊湊，占用空間小。
立柱2為圓柱，立柱2底端設有底座12，轉臂3和立柱2頂端通過軸承連線；轉臂3能繞立柱2頂端自由轉動，底座12起固定支撐作用。
固定安裝座1兩側上分別設有拉手13。拉手13為塑膠結構，拉手13數目能根據實際需要設定，拉手13方便裝配人員手持風批進行操作，省時省力。
固定安裝座1由固定座Ⅰ14及和固定座Ⅰ14通過螺釘連線的固定座Ⅱ15構成，固定座Ⅰ14和固定座Ⅱ15相對的一側上設有和風批外壁配合的凹槽16。固定安裝座1採用分體式結構，方便和風批裝配連線，風批自身結構不需要調整，能最大程度節省成本。固定座Ⅰ14和固定座Ⅱ15相對的一側上的凹槽16在固定座Ⅰ14和固定座Ⅱ15連線後形成和風批外壁配合的安裝孔。滑塊5設在固定座Ⅱ15上。
該汽車玻璃升降器電機螺栓裝配方法，利用上述的汽車玻璃升降器電機螺栓裝配風批夾持裝置來實現，具體操作過程如下：將固定安裝座1安裝到風批上，將電機放置到工作檯上，根據螺栓裝配位置選擇合適拉手13後，手持拉手13將風批快速移動到裝配位置上方後，下拉風批實現螺栓的裝配，裝配完成後鬆開風批，風批實現自動復位；然後手持拉手13將風批快速移動到下一裝配位置，實現下一個螺栓的快速裝配。
榮譽表彰
2017年6月22日，《汽車玻璃升降器電機螺栓裝配風批夾持裝置及裝配方法》獲得安徽省第五屆專利獎優秀獎。
