發展
雷諾、賓士、
寶馬等高端汽車製造商已經採用了“無鑰匙”系統。當你踏進指定範圍時,該系統即可識別出你就是授權的駕駛者並自動開門。一旦上車,你只要按一個按鈕即可起動點火開關。如今的智慧型鑰匙還能“鎖定”鑰匙本身,防止你將自己鎖在外面。
技術的發展推動了產品的更新,進入系統由原先的機械鑰匙變為遙控系統,隨著RFID技術的廣泛運用和汽車市場的需求,遙控進入系統被無鑰匙進入系統替代已經成為必然趨勢,目前,中高級轎車的頂級配置都採用了無鑰匙進入系統,例如:日產天籟、豐田卡羅拉、福特致勝、本田雅閣,並且市場銷售和客戶反饋都非常好,它所帶來的便利和安全已經被用戶接受和認可。
主要功能
1.無鑰匙進入功能:
a)當鑰匙靠近車體時,車門自動開鎖並解除防盜警戒狀態,同時方向燈閃爍2次;當鑰匙離開車體時,車門自動上鎖並進入防盜警戒狀態,此時轉向燈閃爍1次,喇叭響一短聲;
b)主門的有效檢測距離不小於1.5m,其他門鑰匙在門邊時有效。
2. 自動升窗與設防功能:
a)當鑰匙離開車體3-5米時,車門自動上鎖並進入防盜警戒狀態,此時轉向燈閃爍1次,喇叭響一短聲;
b)車窗會自動升起(此功能視品牌、車型規格定)。
3.無線遙控功能:
a)遙控上鎖:按此按鍵,車門上鎖,轉向燈閃爍1次,同時喇叭響一聲,汽車進入防盜警戒狀態;
b)遙控開鎖:按此按鍵,車門開鎖,轉向燈閃爍2次,同時解除防盜報警狀態;
c)尋車功能:按此按鍵,電子喇叭響8聲,轉向燈閃爍8次;若主機檢測到鑰匙或接收到開門信號,則自 動終止尋車功能(此功能視品牌、車型規格定);
d)無線遙控距離不小於20米;
4.防盜報警功能:
a)在防盜警戒狀態下,有邊門觸發或ACC信號觸發,則系統開始報警,此時,電子喇叭鳴叫30秒,方向燈閃爍3分鐘;
b)一旦防盜被觸發,則系統必須切斷啟動電路和油路,只有防盜被解除後方可恢復;
c)若在防盜警戒啟動後發現車門未正確關好,則系統發出警示信號:電子喇叭鳴叫8次,同時方向燈閃爍8次;5秒後若仍未關好門則自動斷開油路和啟動電路;
5.其他功能:
a)遙控器低電量提示:當遙控器電池電量過低時,在無鑰匙或遙控開門關門時喇叭鳴叫4短聲;
b)線上診斷:可線上檢測系統故障、線上升級系統設定。
c)省電模式:系統採用自動喚醒方式控制,遙控進入汽車天線輻射領域時自動喚醒遙控,當離開時,遙控進入睡眠狀態,可自動進入省電模式。
案例
案例一:
發動機防盜鎖止系統(IMMO)
IMMO的方案經過了幾代的改進,已經成為汽車上廣泛套用的防盜技術。
第一代IMMO方案(fix code),只是在鑰匙插進鎖孔後,傳送一個特定的密碼,驗證通過即可點火啟動,典型的應答器是PCF7930。
第二代IMMO方案(read-write),使用應答器PCF7931,且每次傳送的密碼都不同,同時基站傳送密碼保護信息。
第三代IMMO方案,使用應答器PCF7935,由基站首先傳送一串隨機數,應答器再回應經過加密的代碼,經過驗證後才可啟動發動機。
第四代IMMO方案,使用應答器PCF7936,基站不僅傳送隨機數,同時傳送加密信息,通過認證後,應答器才傳送加密的應答信號,用於啟動。這是目前主要的IMMO套用方式。
第五代IMMO方案,使用應答器PCF7939,採用AES128的加密算法傳輸數據。
工作原理
通過在點火鑰匙中內裝有晶片,每個晶片內都裝有固定的ID,只有鑰匙晶片的ID與發動機的ID相匹配時,汽車才能啟動。如果不一致,發動機無法啟動。 當車主轉動鑰匙發動車輛時,基站發射低頻信號開始認證過程。鑰匙端應答器工作能量由基站低頻信號提供,在認證過程中,置於鑰匙中的應答器首先傳送自身的ID號,通過基站晶片的驗證,基站會發出一串隨機數和MAC地址,同時應答器作出回應。為了提高安全性,每次傳送的信號都是經過加密的數據。
IMMO主要通過引擎控制單元ECU來控制發動機,整個方案包括低頻收發器、MCU、穩壓器和通信接口晶片(例如CAN、LIN收發器)。在尺寸的限制下,NXP推出新一代的單晶片解決方案{ABIC2},將這些晶片用一塊專用IC來實現。它包括了LIN收發器、穩壓器及數字邏輯單元,實現了單晶片的遠程ECU通訊,只需要三根線(Power、GND和LIN)就可以實現IMMO功能。
推薦套用方案
點火鎖附近的基站晶片PCF7991 +鑰匙中的應答器PCF7936。