在結構上可以是零部件的工作尺寸、工作間隙,在性能上常表現為車輛總體的動力性、燃料經濟性等主要性能不能恢復。汽車極限壽命主要取決於其各部分總成的設計水平與製造質量,也與其正確使用與維修有關。汽車到達極限壽命時,應對車輛進行報廢處理。
汽車極限壽命是指汽車從開始使用,直至其主要機件達到極限狀態不能再進行修理時為止的總工作時間或總行駛里程。常指在技術性能上,該汽車的多數總成和部件已達到不宜...
汽車技術使用壽命是指汽車從開始使用,直至其主要機件達到極限狀態不能再進行修理時為止的總工作時間或總行駛里程。常指在技術性能上,該汽車的多數總成和部件已達到不...
技術使用壽命(technical life in operation)汽車從投入使用開始,運行到技術極限狀況,同時通過技術手段也無法使其恢復到規定的工作能力(即無法修理)時的使用延續期或總...
FPGA開發板在基於MCU、定製ASIC和體積龐大的電線束來實現引擎及控制電子的系統方案已發展至接近其技術和套用極限,汽車工業正面臨新的設計挑戰。...