汽車操縱輕便性(easiness of vehicle control)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:汽車操縱輕便性
- 外文名:easiness of vehicle control
- 所屬學科:公路交通科學技術
- 公布時間:1996年
汽車操縱輕便性(easiness of vehicle control)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。
汽車操縱輕便性(easiness of vehicle control)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。公布時間1996年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《公路交通科技名詞》第一版。1...
防廢氣性能;上下車的便利性:主要是車門的大小和開關方向,上下車踏板的高度和車身內通道的寬度;裝卸貨物的方便性:主要是載貨汽車的車廂高度,翻斗車廂的可傾倒欄板數,篷式車廂的車門數和尺寸,以及是否有自行裝卸機械等;駕駛操縱的輕便性:主要是駕駛員在一定里程內汽車需要換擋、使用離合器和制動的次數,操縱...
現代中高級轎車和重型汽車普遍採用動力轉向系統,不僅大大改善了汽車操縱輕便性,還提高了汽車行駛安全性。動力轉向系統是在機械轉向系的基礎上加設一套依靠發動機輸出動力的轉向加力裝置而形成的。轎車普遍採用齒輪條式動力轉向機構。這種轉向器結構簡單、操縱靈敏性高、轉向操縱輕便,而且由於轉向器完全封閉的,平時不需...
防廢氣性能;上下車的便利性:主要是車門的大小和開關方向,上下車踏板的高度和車身內通道的寬度;裝卸貨物的方便性:主要是載貨汽車的車廂高度,翻斗車廂的可傾倒欄板數,篷式車廂的車門數和尺寸,以及是否有自行裝卸機械等;駕駛操縱的輕便性:主要是駕駛員在一定里程內汽車需要換擋、使用離合器和制動的次數,操縱...
汽車操縱穩定性,是指在駕駛員不感覺過分緊張、疲勞的條件下,汽車能按照駕駛員通過轉向系及轉向車輪給定的方向(直線或轉彎)行駛;且當受到外界干擾(路不平、側風、貨物或乘客偏載)時,汽車能抵抗干擾而保持穩定行駛的性能。概念簡介 汽車操縱穩定性,是指在駕駛員不感覺過分緊張、疲勞的條件下,汽車能按照駕駛員...
車主動安全性是汽車安全的一個重要方面,它是汽車本身防止或減少道路交通事故發生的一種有效機能,因此對汽車主動安全性關鍵技術的分析研究顯得尤為重要。汽車主動安全性主要取決於汽車的總體尺寸、制動性、行駛穩定性、操縱性、信息性以及駕駛員工作條件(操作元件人機特性、座椅舒適性、噪聲、溫度和通風、操縱輕便性等)。
轉向回正性能試驗,用橫擺角速度超調量、總方差、相對阻尼係數等指標評價汽車轉向自動回正穩定行駛能力。轉向輕便型試驗,汽車在低速行駛中按照畫在場地上的規定曲線進行大轉角轉彎,記錄方向盤轉角及方向盤轉矩,以方向盤最大轉矩、方向盤最大作用力及方向盤作用功評價轉向輕便性。轉向瞬態回響試驗(又稱瞬態轉向特性...
第四節 汽車的操縱輕便性 複習思考題 第十章 汽車的舒適性 第一節 汽車行駛的平順性 第二節 汽車的噪聲 第三節 汽車的內部環境 複習思考題 第十一章 汽車的通過性 第一節 通過性的評價指標 第二節 提高通過性的措施 複習思考題 第十二章 汽車的合理使用 第一節 汽車在磨合期的使用 第二節 汽車在低溫...
四輪定位儀用於測試汽車的車輪定位參數,並與原廠的設計參數進行對比,指導使用者對車輪定位參數進行相應的調整,使其符合原設計要求,已達到理想的汽車行駛性能,即操縱輕便,行駛穩定可靠,並減少輪胎的偏磨損。可對汽車的主要四輪定位參數,包括外傾角(Camber),後傾角(Caster),前束(Toe-in),內傾角(SAI)等...
2.6 汽車制動操縱機構及制動檢測 3 汽車轉向系統檢測 3.1 汽車轉向輕便性檢測 3.2 汽車轉向回正性能檢測 3.3 汽車蛇形行駛性能檢測 3.4 汽車穩態迴轉性能檢測 3.5 汽車轉向盤轉角階躍輸入行駛性能檢測 3.6 汽車轉向盤轉角脈衝輸入行駛性能檢測 3.7 汽車操縱穩定性的綜合評價 3.8 轉向系統常見技術...
2.2 汽車使用性能指標 2.2.1 汽車容量和質量利用 2.2.2 汽車動力性 2.2.3 汽車燃油經濟性 2.2.4 汽車制動性 2.2.5 汽車通過性 2.2.6 汽車操縱輕便性 2.2.7 汽車的行駛平順性和乘坐舒適性 2.2.8 其他使用性能 小結 思考與練習題 第三章 汽車...
2.3.2 汽車質量和質量利用係數 2.4 汽車容載量的評價 2.4.1 容載量及其評價指標 2.4.2 容載質量利用率和單位容積裝載質量 2.5 汽車動力性的評價 2.5.1 驅動輪輸出功率 2.5.2 比功率 2.5.3 汽車拖掛的動力性要求 2.6 汽車使用方便性的評價 2.6.1 操縱輕便性 2.6.2 最大續駛里程 2.6....
第二節汽車出廠檢驗工藝流程175 第三節汽車出廠檢驗評價方法175 第九章汽車整車性能的道路試驗177 第一節汽車整車基本性能試驗內容與設備177 一、汽車整車基本性能試驗前的準備性試驗177 二、汽車整車基本性能試驗的內容178 三、汽車整車基本性能試驗設備180 第二節汽車操縱穩定性試驗內容與設備181 一、汽車轉向輕便性...
第五章汽車環保性 第一節氣體溫室效應與臭氧層保護 第二節排放污染 第三節車內環境污染 第四節汽車噪聲 第五節廢舊汽車的回收利用 第六節環保要求納人新車型開發項目 第六章汽車經濟性 第一節燃油經濟性 第二節成本 第三節效率 第七章汽車舒適性 第一節人體舒適性 第二節環境舒適性 第三節操縱輕便性 第四...
汽車四輪轉向 所謂四輪轉向,是指後輪也和前輪一樣具有一定的轉向功能,不僅可以與前輪同方向轉向,也可以與前輪反方向轉向。其主要目的是增強轎車在高速行駛或在側向風力作用下的操縱穩定性,改善低速時的操縱輕便性,在轎車高速行駛時便於由一個車道向另一個車道的移動調整,以減少調頭時的轉彎半徑。
隨著汽車的高速化,對汽車操縱的輕便性及靈活性要求越來越高。現今廣泛套用的液壓式助力轉向系,因存在著結構複雜、價格高、維修保養困難等缺陷,套用範圍受到一定的影響,故常用於中、重型汽車及高級轎車上,而電子控制動力轉向系可廣泛套用於輕型汽車及普通型轎車上,並可提高汽車的操縱靈活性。與機械式助力轉向區別 ...
汽車四輪定位儀是用於檢測汽車車輪定位參數,並與原廠設計參數進行對比,指導使用者對車輪定位參 數進行相應調整,使其符合原設計要求,以達到理想的汽車行駛性能,即操縱輕便、行駛穩定可靠、減少輪胎偏磨損的精密測量儀器。市場上主要產品還是CCD為核心技術的產品。CCD汽車四輪定位儀是數據採集部分為四個測量探頭。測量...
前輪旋轉平面上略向外傾斜,稱為前輪外傾。作用是為了提高轉向操縱的輕便性和車輪行駛的安全性。前輪外傾與主銷內傾相配合能使汽車轉向輕便。前外傾角一般為1°。外傾角不宜過大,否則會使輪胎產生偏磨損。前輪前束 俯視車輪,汽車的兩個前輪的旋轉平面並不完全平行,而是稍微帶一些角度,這種現象被稱為前輪前束。
現代中高級轎車和重型汽車普遍採用動力轉向系統,不僅大大改善了汽車操縱輕便性,還提高了汽車行駛安全性。動力轉向系統是在機械轉向系的基礎上加設一套依靠發動機輸出動力的轉向加力裝置而形成的。轎車普遍採用齒輪條式動力轉向機構。這種轉向器結構簡單、操縱靈敏性高、轉向操縱輕便,而且由於轉向器完全封閉的,平時不需...
汽車在行駛過程中的阻力可分為縱向、側向和垂直上升3個方面的作用。其中升力是由於氣流通過汽車上下面時流速不同而產生壓力差造成的,升力會使汽車產生向上浮起的趨勢,一方面導致輪胎與地面的接觸載荷減小,另一方面導致懸架幾何學特性發生變化,所以升力通常導致汽車的操縱穩定性變差。汽車尾翼的作用,就是在汽車高速行駛...
當轉向盤轉角小於規定值且車速高於給定值時,轉子閥的流通截面最小,使減振器的阻尼最大,以抑制汽車轉向輪可能出現的擺振,保證汽車直線行駛的穩定性。當汽車轉彎時,轉向盤轉角增大,轉子閥的流通截面加大,減振器的阻尼力變小,從而使其不產生明顯的附加轉向阻力,保證了汽車的操縱輕便性。安裝要求 在不同的汽車...
東風新一代6檔變速箱輸入扭矩增加15%;車架上翼面採用無孔設計,幅面孔位標準化,提高車架強度,減輕自重;採用電子油門操縱,操縱輕便。可靠性是東風中重型車一貫的優良品質。合資後,東風商用車導入國際先進管理手段,創造性的實施東風商用車生產方式,採用國際化的質量控制體系,這些都確保東風天錦具有高水平的質量...
具有良好地散熱能力,汽車在行駛過程中,當需要頻繁操縱離合器時,會使離合器主、從動部分相對滑轉,產生摩擦熱,熱量如不及時散出,會嚴重影響其工作地可靠性和使用壽命;操縱輕便,以減輕駕駛員的疲勞。操作要領 離合器操作三要領:一快、二慢、三聯動。 抬起離合器踏板時,則要遵循“一快、二慢、三聯動”的...
(1)提高汽車在高速行駛或在側向風力作用時的操作穩定性;(2)能在整個車速範圍內提高車輛對轉向輸入的回響速度;(3)改善在低速下的操縱輕便性,以及減小汽車轉彎半徑,改善機動性。4WS 汽車在低速轉彎時,前後車輪逆相位轉向,可減小車輛的轉彎半徑;在高速轉彎時,前後輪主要作同相位轉向,能減少車輛質心側偏角...
與常見的少片簧懸掛相比,獨立懸掛使得減震更加柔和,能夠大幅降低坑窪路面對車內乘員的衝擊,提高乘坐舒適性。此外,寶斯通底盤彎梁車架可以降低車輛重心,加上前盤式制動器和ABS防抱死制動系統,大大提高了車輛的行駛穩定性和安全性。採用進口大直徑膜片彈簧離合器,確保離合器的操縱輕便性、使用可靠性。電動底盤 立足於...
各種車型的最大偏轉角和最小轉向半徑不盡相同,調整前要參照汽車的使用說明書。養護方法 現代原中高級轎車和重型汽車普遍採用動力轉向系統,不僅大大改善了汽車操縱輕便性,還提高了汽車行駛安全性。動力轉向系統是在機械轉向系的基礎上加設一套依靠發動機輸出動力的轉向加力裝置而形成的。轎車普遍採用齒輪條式動力轉向...
四輪定位儀用於測試汽車的車輪定位參數,並與原廠的設計參數進行對比,指導使用者對車輪定位參數進行相應的調整,使其符合原設計要求,已達到理想的汽車行駛性能,即操縱輕便,行駛穩定可靠,並減少輪胎的偏磨損。可對汽車的主要四輪定位參數,包括外傾角(Camber),後傾角,(Caster),前束(Toe-in),內傾角(SAI)等...
七、機動車使用條件 八、機動車使用強度 九、機動車工作性質 十、機動車維護條件 課題八 汽車價值與殘值 一、汽車價值 二、報廢汽車殘值 單元三 汽車整車性能與四大總成概述 課題一 汽車結構參數 課題二 汽車整車性能 一、汽車動力性 二、燃油經濟性 三、制動性 四、操縱穩定性 五、操縱輕便性 六、行駛平順性 ...
當時的拖拉機與早期的蒸汽機汽車很相似,但馬力更大,行駛速度較慢。最初的拖拉機笨重而昂貴,使用不便,往往需數人操作,適用於在廣闊原野上耕作,一般個體農民難以負擔,1889年,美國芝加哥的查達發動機公司製造出了世界上第一台使用汽油內燃機農用拖拉機——“巴加”號拖拉機。由於內燃機比較輕便,易於操作,而且工作...