《汽車安全玻璃試驗方法—第4部分：太陽能特性試驗》（GB/T 5137.4-2020）是2021年2月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口於全國汽車標準化技術委員會。
《汽車安全玻璃試驗方法—第4部分：太陽能特性試驗》（GB/T 5137.4-2020）規定了汽車安全玻璃太陽光紫外線透射比、太陽光直接透射比、太陽光直接反射比、太陽光直接吸收比、太陽光紅外直接透射比、太陽光紅外直接反射比、太陽光紅外直接吸收比、太陽能總透射比、太陽紅外熱能總透射比的太陽能特性試驗的方法。該標準適用於汽車安全玻璃太陽能特性的試驗。
基本介紹
- 中文名：汽車安全玻璃試驗方法—第4部分：太陽能特性試驗
- 外文名：Test methods of safety glazing materials used on road vehicles—Part 4:Determination of solar characteristic
- 標準號：GB/T 5137.4-2020
- 發布日期：2020-03-31
- 實施日期：2021-02-01
- 全部代替標準：GB/T 5137.4-2001
- 標準類別：方法
- 中國標準分類號：T34
- 國際標準分類號：43.040.60
- 歸口單位：全國汽車標準化技術委員會
- 執行單位：全國汽車標準化技術委員會
- 主管部門：中華人民共和國工業和信息化部
- 性質：推薦性國家標準
- 狀態：現行
制定過程,修訂背景,編制進程,修訂依據,修訂情況,起草工作,標準目次,內容範圍,引用檔案,意義價值,
制定過程
修訂背景
汽車玻璃在汽車大面積採光中扮演了很重要的角色，汽車玻璃節能隔熱也是未來社會發展的必然要求。汽車玻璃面積越來越大，因此透過汽車玻璃傳遞到車內的熱量也相應增加。強烈的太陽光線照射使停放的汽車內部溫度急劇升高，當人再次來到車內時往往酷熱難擋。有效降低太陽能的透過率，降低空調能耗，無論停車還是行駛過程都可以有一個舒適的乘駕空間。同時，過強的紫外線能使車內的有機物（儀錶盤、座椅、方向盤等）老化，影響汽車的壽命。因此，修訂了國家標準《汽車安全玻璃試驗方法—第4部分：太陽能特性試驗》（GB/T 5137.4-2020）。
編制進程
- 標準計畫
2016年6月14日，國家標準計畫《汽車安全玻璃試驗方法—第4部分：太陽能特性試驗》（20160558-T-339）下達，項目周期36個月，由中華人民共和國工業和信息化部提出，TC114（全國汽車標準化技術委員會）歸口上報，TC114SC9（全國汽車標準化技術委員會安全玻璃分會）執行，主管部門為中華人民共和國工業和信息化部。
- 標準起草
接到標準制定任務後，中國建材檢驗認證集團股份有限公司成立了標準編制組，制定了標準編制計畫，明確了任務分工，確定了制定原則和指導思想。通過查閱大量標準和文獻，對樣品進行了收集、整理，並進行了性能測試，經過多次研究試驗和討論，完成了標準框架。
2016年6月，中國建材檢驗認證集團股份有限公司在接到標準制定任務後，著手成立了標準編制組，制定了標準編制計畫，明確了任務分工，確定了制定原則和指導思想，擬定了制定進度。在進行充分的調研和資料收集的基礎上，完成了標準框架。
編制單位在2016年8月召集中國國內相關單位進行會議研討，充分聽取了各界的意見。經過數次內部修改完善，形成正式的徵求意見稿。
- 發布實施
2020年3月31日，國家標準《汽車安全玻璃試驗方法—第4部分：太陽能特性試驗》（GB/T 5137.4-2020）由中華人民共和國國家市場監督管理總局、中華人民共和國國家標準化管理委員會發布。
2021年2月1日，國家標準《汽車安全玻璃試驗方法—第4部分：太陽能特性試驗》（GB/T 5137.4-2020）實施，全部代替標準《汽車安全玻璃太陽能透射比測定方法》（GB/T 5137.4-2001）。
修訂依據
國家標準《汽車安全玻璃試驗方法—第4部分：太陽能特性試驗》（GB/T 5137.4-2020）依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫規則》（GB/T 1.1-2009）規則起草。該標準修改採用ISO國際標準：《道路車輛—安全玻璃材料—太陽透射比測定方法》（ISO 13837：2008）。
修訂情況
《汽車安全玻璃試驗方法—第4部分：太陽能特性試驗》（GB/T 5137.4-2020）與《汽車安全玻璃太陽能透射比測定方法》（GB/T 5137.4-2001）相比，除編輯性修改外主要技術變化如下：
- 修改了範圍；
- 將“引用標準”修改為“規範性引用檔案”，並增加了新的引用標準；
- 刪除了原標準中的部分定義；
- 增加了對環境條件的要求；
- 刪除了原標準中的“計算公約B”；
- 增加了大氣質量為1.5時的太陽光紫外線透射比的計算方法；
- 增加了太陽光紅外直接透射比的計算方法；
- 增加了太陽光紅外直接反射比的計算方法；
- 增加了太陽光紅外直接吸收比的計算方法；
- 增加了太陽紅外熱能總透射比的計算方法。
起草工作
主要起草單位：中國建材檢驗認證集團股份有限公司、福耀玻璃工業集團股份有限公司、江蘇鐵錨玻璃股份有限公司、信義節能玻璃（四川）有限公司、康得新光學膜材料（上海）有限公司、信義汽車玻璃（深圳）有限公司、東莞奔迅汽車玻璃有限公司、國家安全玻璃及石英玻璃質量監督檢驗中心。
主要起草人：楊學東、張浩運、黃小樓、吳潔、丁佐鑫、曹增辰、李永光、王銀茂、楊建軍、張建軍、肖頌華、李俊傑、張平、劉文、王曉偉、余楓、劉靜、龐堃、凃昊。
標準目次
前言 | Ⅰ |
|---|---|
1範圍 | 1 |
2規範性引用檔案 | 1 |
3術語和定義 | 1 |
4環境條件 | 1 |
5試驗儀器 | 1 |
6試樣 | 1 |
7試驗步驟 | 2 |
8數據處理 | 2 |
9結果表達 | 6 |
附錄A（資料性附錄）該標準與ISO 13837：2008相比的結構變化情況 | 7 |
附錄B（資料性附錄）該標準與ISO 13837：2008的技術性差異及其原因 | 8 |
參考文獻 | 9 |
參考資料：
內容範圍
《汽車安全玻璃試驗方法—第4部分：太陽能特性試驗》（GB/T 5137.4-2020）規定了汽車安全玻璃太陽光紫外線透射比、太陽光直接透射比、太陽光直接反射比、太陽光直接吸收比、太陽光紅外直接透射比、太陽光紅外直接反射比、太陽光紅外直接吸收比、太陽能總透射比、太陽紅外熱能總透射比的太陽能特性試驗的方法。該標準適用於汽車安全玻璃太陽能特性的試驗。
引用檔案
GB/T 2680建築玻璃—可見光透射比、太陽光直接透射比、太陽能總透射比、紫外線透射比及有關窗玻璃參數的測定（GB/T 2680-1994，ISO 9050：1990，NEQ） QC/T 1119 汽車安全玻璃術語（QC/T 1119-2019，ISO 3536：2016，MOD） EN 673 建築玻璃—傳熱係數（U值）測定—計算方法[Glass in building—Determination of thermal transmittance（U value）—Calculation method] |
參考資料：
意義價值
《汽車安全玻璃試驗方法—第4部分：太陽能特性試驗》（GB/T 5137.4-2020）實施後，有利於成為相關汽車玻璃生產企業和進行質量控制和檢驗的重要依據，能起到推動產業技術進步、提高產品質量的作用。未來隨著生產企業和產品用戶對標準化工作的認識越來越深刻，該標準的重要性將愈加顯現，必將產生良好的經濟效益和社會效益。
