汽車可靠性綜合指數是由車問網發起的針對中國市場在售車型進行的多種檢測結果所組成的指數，其中包含了5萬安裝了OBD檢測裝置的車型，它可以告訴我們1年以內在電子系統、發動機系統、變速器系統、底盤系統車輛出現的所有故障。此外，我們按照城市的不同等級，每個品牌各自選擇了3家4S店做數據調查，我們取得了過去一年內該4S店內所銷售的新車因技術故障所導致的維修數量，並按照品牌、年限進行了數據加權。我們從汽車企業得到的官方標稱的車輛剎車距離、工信部所公布的油耗綜合值，並加上C-NCAP公布的碰撞結果，三項標準並配以數字加權。以上三個維度的綜合值就是車問網所定義的汽車可靠性綜合指數。
基本介紹
- 中文名：汽車可靠性綜合指數
對於消費者來說，買車時，比外觀、比空間、比配置、比性能參數、比安全性、比價格……其實比來比去，都是在比汽車的可靠性。
可靠性，對於一部家用汽車而言，不但決定著用起來是不是省心，也直接影響著車子的綜合使用成本。
想一下，如果消費者搞清了車輛可靠性如何，知道了自己車的缺點如何，遠比很多人告訴他這車的無數優點都要重要。
車問網本次總結的汽車可靠性綜合指數，綜合了日本、德國以及美國三個市場對於車輛可靠性的定義和分析，以及中國市場消費者最關注的車輛熱點問題，汽車可靠性測試的初衷就是為了通過多種項目的測試，將一輛車在不同方面的表現以分值的形式展示在消費者面前。
本次汽車可靠性綜合指數的維度有三個
第一，OBD數據。我們從汽車秘書所裝載的5萬輛OBD電子檢測裝置的數據中，篩選1年以內在電子系統、發動機系統、變速器系統、底盤系統顯現的技術故障代碼，並按照故障等級分別配以(10、5、2)三個等級的數字加權。
第二，我們按照城市的不同等級，每個品牌各自選擇了3家4S店做數據調查，我們取得了過去一年內該4S店內所銷售的新車因技術故障所導致的索賠數量(配件方面的索賠)，並按照品牌、年限配以了(10、5、2)三個等級的數據加權。
第三，我們從汽車企業得到的官方標稱的車輛剎車距離、工信部所公布的油耗綜合值，並加上C-NCAP公布的碰撞結果，三項標準並配以(10、5、2)三個等級的數字加權。
以上三個維度的綜合值就是我們所定義的汽車可靠性綜合係數，我們將100款被檢測車型按照加權後分數值的大小進行自然排序，最終分值越高的車型表明綜合可靠性越好，而分數越低的車型表明綜合可靠性相對較差(以上車型的分數將被分布在0-1000的範圍內)。
