《汽車側滑檢驗台》（JT/T 507-2021）是2021年5月1日實施的一項中華人民共和國交通運輸行業標準，歸口於全國汽車維修標準化技術委員會。
行業標準《汽車側滑檢驗台》（JT/T 507-2021）規定了汽車側滑檢驗台的分類與型號、技術要求、試驗方法、檢驗規則，以及標誌、包裝、運輸和儲存等要求。該標準適用於雙滑板聯動式汽車側滑檢驗台的設計、生產、檢驗和使用，其他形式的汽車側滑檢驗台可參照使用。
基本介紹
- 中文名：汽車側滑檢驗台
- 外文名：Automobile side slip tester
- 標準號：JT/T 507-2021
- 實施日期：2021-02-18
- 發布日期：2021-08-01
- 技術歸口：全國汽車維修標準化技術委員會
- 批准發布部門：中華人民共和國交通運輸部
- 全部代替標準：JT/T 507-2004
- 中國標準分類號：R17
- 國際標準分類號：43.180
- 歸口單位：全國汽車維修標準化技術委員會
- 執行單位：全國汽車維修標準化技術委員會
- 性質：推薦性行業標準
- 狀態：現行
制定過程,修訂背景,編制進程,修訂依據,修訂情況,起草工作,標準目次,內容範圍,引用檔案,意義價值,
制定過程
修訂背景
汽車側滑檢驗台是用於機動車年檢和年審的重要設備。操縱穩定性是確保機動車安全行駛的重要條件，為保障汽車運行安全，中國政府主管部門依據《機動車安全運行技術條件》（GB 7258-2017）和《機動車安全技術檢驗項目和方法》（GB 38900-2020）對汽車轉向輪橫向側滑量提出了具體要求，並實行強制性檢測，凡達不到規定要求的車輛不允許上路行駛。汽車側滑檢驗台已成為機動車檢驗檢測機構的必備設備，並在汽車維修行業廣泛套用。
《汽車側滑檢驗台》（JT/T 507-2004）在產品設計、生產和使用等方面起到了重要的指導作用，隨著汽車產業技術的快速發展和現代物流主導車型的變化，採用雙轉向橋的貨運車輛呈增長趨勢。與此同時，《機動車安全技術檢驗項目和方法》（GB 38900-2020）對汽車轉向輪橫向側滑量提出了新的要求，已有標準已不適應機動車相關標準法規、汽車檢測設備製造行業和機動車檢驗檢測行業的需求，在技術內容上作出相應的補充與修改是必要的。
編制進程
- 標準計畫
2018年6月19日，行業標準計畫《汽車側滑檢驗台》（20161254-T-608）下達，項目周期24個月，由全國汽車維修標準化技術委員會提出並歸口上報及執行。
- 發布實施
2021年2月18日，行業標準《汽車側滑檢驗台》（JT/T 507-2021）由中華人民共和國交通運輸部發布。
2021年8月1日，行業標準《汽車側滑檢驗台》（JT/T 507-2021）實施。
修訂依據
行業標準《汽車側滑檢驗台》（JT/T 507-2021）依據中國行業標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫》（GB/T 1.1-2009）規則起草。
修訂情況
行業標準《汽車側滑檢驗台》（JT/T 507-2021）代替廠《汽車側滑檢驗台》（JT/T 507-2004），與《汽車側滑檢驗台》（JT/T 507-2004）相比，除編輯性修改外，主要技術變化如下：
- 修改了標準的適用範圍；
- 修改了“汽車側滑檢驗台”“側滑量”的定義；
- 增加了“單轉向軸汽車側滑檢驗台”“雙轉向軸汽車側滑檢驗台”“回位結構雙轉向軸汽車側滑檢驗台”“非回位結構雙轉向軸汽車側滑檢驗台”“額定承載質量”和“縱向有效測量長度”的術語和定義；
- 修改了“分類與型號”；
- 增加了“環境適應性”的要求；
- 刪除了“表1滑板縱向有效測量長度、滑板向內及向外滑動量和儀表顯示值”的要求；
- 增加了“計量單位及顯示分辨力”的要求；
- 增加了“功能要求”的要求；
- 增加了“動態示值誤差”的要求；
- 刪除了“報警點誤差”的要求；
- 修改了“零位誤差”的要求；
- 增加了雙轉向軸側滑台滑板“回位時間”的要求；
- 修改了“滑板移動所需作用力”的要求；
- 增加了“滑板尺寸、表面處理及撓度”的要求；
- 增加了“滑板基面與框架上平面間高度差”的要求；
- 增加了“數據採集頻率”的要求；
- 刪除了有關“框架”的要求；
- 增加了“接地保護”的要求；
- 刪除了“接地電阻”的要求；
- 增加了“試驗條件”的要求；
- 增加了“測量量程”“計量單位及顯示分辨力”“功能要求”的試驗方法；
- 修改了“靜態示值誤差”的試驗方法；
- 增加了“動態示值誤差”的試驗方法；
- 增加了“雙轉向軸側滑台零位誤差”“回位時間”“滑板尺寸、表面處理及撓度”“導軌和滾動元件硬度”“滑板縱向位移量”“滑板基面與框架上平面的高度差”和“接地保護”等試驗方法；
- 修改了“型式檢驗”和“出廠檢驗”的要求。
起草工作
主要起草單位：交通運輸部公路科學研究院、深圳市安車檢測股份有限公司、吉林大學、石家莊華燕交通科技有限公司、成都成保股份發展有限公司、山東新凌志檢測技術有限公司、浙江江興汽車檢測設備有限公司、成都馳達電子工程有限責任公司、中國測試技術研究院、安徽高科精測設備有限公司、廈門市計量檢定測試院、南通市汽車綜合性能檢測中心、山東科大微機套用研究所有限公司。
主要起草人：劉元鵬、仝曉平、敬天龍、蘇建、周豫、高建國、王紅易、張浩、王平、羅文博、徐益東、溫厚勇、江濤、陳文武、張強、曲盛林、宗成強、區傳金。
標準目次
前言 | Ⅲ |
|---|---|
1 範圍 | 1 |
2 規範性引用檔案 | 1 |
3 術語和定義 | 1 |
4 分類與型號 | 2 |
5 技術要求 | 2 |
6 試驗方法 | 5 |
7 檢驗規則 | 10 |
8 標誌、包裝、運輸和儲存 | 11 |
參考資料：
內容範圍
行業標準《汽車側滑檢驗台》（JT/T 507-2021）規定了汽車側滑檢驗台的分類與型號、技術要求、試驗方法、檢驗規則，以及標誌、包裝、運輸和儲存等要求。該標準適用於雙滑板聯動式汽車側滑檢驗台的設計、生產、檢驗和使用，其他形式的汽車側滑檢驗台可參照使用。
引用檔案
GB/T 191 包裝儲運圖示標誌 | GB/T 13306 標牌 |
GB/T 13384 機電產品包裝通用技術條件 | - |
參考資料：
意義價值
行業標準《汽車側滑檢驗台》（JT/T 507-2021）的發布實施，對指導汽車側滑檢驗台的設計生產，提升產品質量和市場競爭力，引導用戶選用優質產品，限制劣質產品生產，促進行業技術進步具有積極地促進作用。同時，對於滿足汽車檢測設備行業和機動車檢驗檢測行業的實際需求，確保《機動車安全運行技術條件》（GB 7258-2017）、《機動車安全技術檢驗項目和方法》（GB 38900-2020）等標準法規的有效實施，提升機動車檢測結果的科學性、公正性和準確性，保障車輛運行安全具有重要意義。
