汽修陷阱

有調查顯示，30%的車輛故障原因是由於消費者不良駕駛習慣造成的，70%的原因則是由於汽車零配件的質量和裝配技術等問題引起的，而其中使用假冒偽劣零配件造成車輛機體損害的情況占據大半。這就存在所謂的汽修陷阱。

基本介紹

• 中文名：汽修陷進
• 屬性：社會問題

偽劣產品引發事故

假冒的汽車配件與正宗的商品雖然在外觀上相差不大，但在內在質量和性能上懸殊，車輛裝用假冒偽劣配件後會給車主造成極大的損失，輕者返工復修造成經濟損失；重則危及行車安全，甚至造成交通事故。技術監督局的有關人員告訴記者，低劣的制動摩擦片質地堅硬，材質不均，尺寸不符合標準，與制動鼓配合不良，制動時摩擦係數小，使用中容易出現制動效能低、發響等不良現象而危及行車安全。再如，使用劣質輪轂，將會產生振抖，降低駕駛的操縱性和舒適性，降低相關機件的疲勞強度而加劇磨損，行駛中因散熱不良容易爆胎。

7個計謀辨真偽

第1計不貪便宜

在汽配行業，假貨的價格通常要比真貨便宜好幾倍，當然這是以品質的差別為代價的。所以最好留意一下常用汽車配件的價格，若發現產品的價格與印象中的價格相差過大，就要提高警惕。一定要弄清低價產品是商品正常折價、降價，還是假貨渾水摸魚。

第2計觀察包裝

一般來說，正宗產品的外包裝盒上字跡清晰，套印準確、色彩鮮明，標有產品名稱、規格型號、數量、註冊商標、廠名、廠址以及電話號碼等，有合格證和檢驗員章，一些重要部件如分電器、噴油泵等，還配有使用說明書；而不少假貨的包裝印刷很粗糙，也沒有使用說明書。正宗產品印字為統一標準規格，字跡清晰正規；而假冒偽劣產品在包裝上總能找出破綻。

第3計選擇“原配”

車輛如關鍵部件出現故障，應該去廠家指定的汽配點或維修站選購原廠正宗零部件；而非原廠裝配的偽劣配件往往容易造成車輛機體的損害。

第4計目測顏色

某些原廠配件表面指定某種顏色，若遇其他顏色多半為假冒偽劣產品。

第5計觀察油漆

某些不法商人將廢舊配件經簡單加工?拆裝拼湊、刷漆包裝?後冒充合格品出售，非法獲取高額利潤，這些配件從外觀油漆或性能檢驗即可鑑定真偽。

第6計細看材料

正宗產品的材料是按設計要求採用優質材料，而偽劣產品多用廉價低劣材料代用。如發現新零件上有鏽蝕斑點，橡膠件出現龜裂、老化現象，結合處有脫焊、脫膠現象，這樣的配件多半有問題。

第7計有無防護

大多數汽車零部件都在出廠的時候塗有防護層，如活塞銷、軸瓦用石蠟保護；活塞環、缸套表面塗防鏽油，並用包裝紙包裹氣門、活塞等後用塑膠袋封裝。如果密封套破損、包裝紙丟失，防鏽油或石蠟流失，即便不是假冒產品也是損壞產品。

汽修得留個陷阱

陷阱一 車輛送修他人使用

例：王先生一輛別克君越在路上被刮蹭了，他開車到一家汽修店維修。王偉說：“第二天，一位朋友給我打電話，說在汝南縣城看見我的車了，問我是不是在縣裡辦事。”後來，王偉看到他車上的里程表數據增加了幾十公里，才知道自己的車成了修車店員工的“私人座駕”。

行家支招：

有時候由於特殊原因，不得不將愛車留在汽修店過夜，如果對方缺乏誠信，消費者的知情權、公平交易權就難以得到保障。車主去維修的時候，最好留意一下里程表和油表，並且拍照留下證據。如果發現車輛被使用過，要跟汽修店工作人員交涉，為自己維權。

陷阱二 以次充好 欺騙車主

張先生駕駛的桑塔納排氣管出現問題，在一家維修廠進行更換後，沒過半個月，排氣管再次發生故障。經檢查發現，原來修理工竟然用的是別人用過的排氣管。

據一位知情人士透露，汽車維修廠常常用幾十元的次品，替代成百上千元的正品，從中牟利。使用了這些不合格的零配件，會使得汽車造成更為嚴重的損壞，甚至導致汽車報廢。

行家支招：

以次充好、賺取高額差價是汽修店服務中常見的伎倆。如果車主只是換換機油三濾等一些易耗件，自己對汽車又比較熟悉的話，可以去找一家正規維修店。在更換部件時，車主最好在現場，特別是要注意檢查那些配件的品牌以及防偽標誌。

陷阱三 漫天要價欺你不懂

王先生的愛車是一輛帕薩特。日前，他發現踩剎車的時候，車子會自動熄火。之後他去第一家維修廠，維修工人說是自動變速有故障，要大修，花費在1200元左右。去第二家維修廠，維修工人說是真空管破裂了，需要500元維修費。之後，他去第三家維修廠，對方卻只是換了個小配件，車子的問題就解決了。前前後後才花了不到200元錢。

行家支招:

消費者要應付這類陷阱，有必要學習一些基本的汽車技術知識。維修前，要了解維修廠汽車修理項目的零配件具體價格、工時費等。對零配件是否更換，可以要求維修廠事先告知，等車主確認。修理後，要仔細核對修理廠提供的汽車修理檢驗項目清單並保管好。出現問題要有維權意識，據理力爭，並向相關部門尋求幫助。

汽修十陷阱說明

陷阱一

洗車、車輛裝飾店打招牌“專業做漆”

高新區奧韻路有一排洗車店和輪胎店，最盡頭的一家汽車服務店只具備三類汽車維修經營資質，在工商、行業等部門頒發的許可證上，寫明了經營範圍：車身清潔維護、車輛裝潢。但該公司門外豎立著很大一塊招牌，寫著“專業做漆”，超出了經營許可範圍。

支招：

很多汽車服務店補漆，不能達到預期效果，時間稍長漆面發黃、變色，甚至著漆面維修不平整，影響車輛美觀。車主可到4S店或具備資質的店面，看他們補漆的工藝，並觀察他們的客源，跟不具備資質的店面比較後再作決定。

陷阱二

誇大汽車存在的問題 讓車主掏更多錢維修

我們又開車到奧體五支路一家專門維修寶馬、賓士等高檔車的店面，修車店裝修得比較氣派，還專門設立了客人休息室。門店裡，兩輛寶馬轎車正在維修，我們借來的寶馬X5方向盤有點問題，在打方向盤倒車時，偶爾會聽到"咕咕“的異響，但並不影響駕駛。

找到一個修車工諮詢。小伙子穿一件印有BMW（寶馬）標誌的T恤，他簡單查看了一下車的情況，然後說，是車的方向機有問題。

“方向機壞了不能修，只能換新的，我們這裡換一個價格在1.4萬到1.5萬之間，絕對原廠配件。”小伙子看我們有點猶豫，最後補充了一句：“你們覺得沒什麼影響，也可以不換。”

支招：

汽車上的每樣東西都是獨立存在的，都能進行維修，方向機上有個調節螺母，拆下來後，弄點軸承油，再把調節塊塞進去，螺栓擰緊後回1/4圈，鎖緊螺母就可以了，一般採取這種方式，異響就會消失，如果還是存在，再考慮更換新的都不遲。

陷阱三

誇海口說能修發動機結果修砸

奧體路上還有一家汽車快修店，經營範圍是：車身維修、車身清潔維護、塗漆、車輛裝潢、供油系統維護和油品更換、車輛玻璃安裝、日常維護。但高新區交巡警與運管所執法人員走進門面時，這家快修店正將一台大眾速騰小轎車發動機拆解開進行維修，更換零件。快修店工人解釋說，在對發動機進行清洗，但清洗髮動機是完全不用拆下發動機，更不會打開發動機氣缸，這顯然是在大修發動機。

支招：

發動機結構複雜，維修難度高，車主修車時，應留意施工現場，應有專門盛放零配件的地方或器具，如果僅僅是隨意丟棄在地上，一旦少了某個零件或者螺絲，而施工人員繼續將發動機安裝上車，這樣的發動機維修以後就存在了很大的安全隱患，甚至會造成二次損壞，帶來更多的維修費用。

陷阱四

聲稱提供原廠配件 其實是假配件

交巡警說，汽車生產廠家的原產配件在市面上都不做銷售，只有4S店在維修需要時，從廠家調配，因此一般的汽修店內承諾的“工包”，都不大靠譜。這些配件很多是在汽配城購買的低檔貨來以次充好，然後高價賣給車主。

支招：

汽修廠承諾有“工包”的原裝貨，肯定有詐，不要輕易相信，修車一定要索要發票。

陷阱五

修車偷換車主的原裝配件

一些汽修店有時還做一些偷梁換柱的勾當，這主要針對進口高檔車。車主的車送修時，汽修工發現車內其他進口配件沒有損壞，於是趁機換下來，用汽修店裡其他的能替代的國產配件換上去。

換下的這些進口配件留在店裡，等以後遇到同款車，首次維修時，店內說能提供進口原裝配件，於是就趁機給車主換上，從中牟利。

支招：

如果車主有足夠耐心，可以守著汽修工修車，對取下的每樣配件進行登記、拍照取證，以免被偷梁換柱。

陷阱六

用報廢車上的零件換到車主車上

還謊稱是原廠配件

很多汽修店購買不到進口配件，於是就選擇四處收購報廢豪車，一輛報廢的寶馬、賓士，價格很低，在兩三萬塊錢左右，他們去購買時，都假裝說是汽修店現場教學用，結果買回去後，就拆下車裡的配件，等到修車時用。

有車主的進口車要來維修時，他們就說，這是原廠配件，很多車主不知道情況，花錢更換後，卻增加了車輛的安全隱患，因為這種配件經過了磨損，並不安全。

支招：

更換配件時，可觀察配件的成色。

陷阱七

修車時故意留點毛病 讓車主不斷返修

一些汽修店故意給車製造故障，或是留點毛病，讓車主反覆來修車，趁機牟利。比如有的是更換消音器時，往排氣管塞棉花，以致排氣管堵塞，這樣不會出大事故，但車主會經常來維修。還有的就是讓車燈一些線路沒搭接好，車子開出去沒有問題，但有時遇上顛簸，就出現問題，車主不得不又到修車店維修。

支招：

選擇誠信的汽修廠很重要，不要輕信路邊小店，平時注意積累修車知識。

陷阱八

主動幫車主找保險公司定損 趁機騙取高額保險金

警方公布了兩種騙保手段：一是無中生有，製造保險事故，將自己汽修廠的好車故意撞壞；二是小傷變大傷，擴大事故損失，將車主開到自己修車廠維修的小問題事故車開出去，故意撞得損壞很大，然後開到自己汽修廠修理，騙取保險公司高額賠款。而這個數目往往超出原先損傷賠償金的幾倍，甚至十幾倍。

根據掌握的情況，個別修車廠一年騙保金額在10萬元以上。騙保案件之所以頻繁發生在車輛修理廠，主要原因是修車利潤增多的誘惑。對於汽修廠來說，車輛損傷的部位越大，在工時或配件方面獲得的利潤也越大。修一個小傷，可能只用幾十元或者上百元，利潤不過十幾塊錢，但把損傷部位擴大，修理費用就可能達幾千元甚至上萬元，利潤自然比修理小傷多得多。

交巡警支招：

發生交通事故後，立即拍照取證，一定要自己請保險公司定損，不要委託給汽修店。

陷阱九

汽修店私自開車主車結果出車禍

交巡警說，汽修店修好車後，一般都要試車，有些修車工開車主的車試完後，又繼續開辦自己的私事，結果出了車禍，給車主帶來損失。

支招：

有時候由於特殊原因，不得不將愛車留在汽修店過夜，如果對方缺乏誠信，消費者的知情權、公平交易權就難以得到保障。車主去維修的時候，最好留意一下里程表和油表，並且拍照留下證據。如果發現車輛被使用過，要跟汽修店工作人員交涉。

陷阱十

勸車主提早保養 其實越早越能多撈錢

買車容易，但養車費用確實不低，保養看上去很簡單，說明書上怎么說，就怎么做。但事實上，保養也存在一些“陷阱”。一些汽修店故弄玄虛，勸車主提早保養愛車，還對車主說，提早保養是對車子負責，避免出現安全隱患。

每種車都有自己的《保養手冊》，裡面有首次保養的公里數，增減幅度在百分之十以內都是正常的。有些汽修店工作人員勸說車主儘早保養，灌輸越早越好的理念，對汽車知識了解不多的人往往受到這類“專業人士”的誤導去做保養。

支招：

提前保養，對汽車並沒有什麼損失，但是需要消費者花更多的錢和時間，增加了維護成本。遇到這類問題，車主不同意就可以了，堅持在廠家說明書規定的範圍內更換是不會錯的。如果要提前，最好是在規定里程的百分之十之內。

巧識真假防爆膜

天氣漸漸暖和了，不少車主正準備著手為愛車貼防爆膜。來自汽配市場的反饋表明，汽車防爆膜假冒產品比較多，技監局的有關人員在這裡具體介紹一下真假防爆膜的識別方法。

劣質防爆膜

1．粘性差、易斷裂，發生意外衝撞下的玻璃碎片易飛濺傷害人體。

2．劣質膜大多採用粘膠著色法著色，即在粘膠中加入顏料後塗在無色透明膜上。這種膜不耐曬且易褪色，日久天長會褪成無色透明。

3．劣質貼膜阻擋紫外線輻射的效果不理想，不僅傷害人的皮膚，還會加速車內真皮和塑膠件的老化。

優質防爆膜

1．優質高檔的膜表面都有一層防劃傷層，在正常使用下能保護膜面不易被劃傷。

2．正品膜上印有防偽標識，消費者可以索取質量保證卡。質保卡通常包含質保項目、年限、賠付方式，以及真實可尋的製造商名稱、地址和電話。保質期通常是5到8年。

3．具備隔熱與防爆性能。