《江西公路史第二冊現代公路》是江西省交通廳公路管理局編纂的地方志。
基本介紹
- 中文名：江西公路史第二冊現代公路
- 作者：江西省交通廳公路管理局
- 類別：地方志
- 出版社：人民交通出版社
- 出版時間：1998年03月
- ISBN：7114025092
內容簡介,作品目錄,
內容簡介
本志記述了江西省現代公路建設、管理等各方面發展的歷史與現狀。
作品目錄
- 江西省交通廳交通史志編審委員會
- 《江西公路史》第二冊
- 省黨政領導冒雨視察南(昌)九(江)汽車專用公路
- 省黨政軍負責人參加南(昌)高(坊嶺)一級公路通車典禮
- 南昌—高坊嶺一級公路
- 南昌—九江一級汽車專用公路
- 105國道樟樹市郊段
- 320國道萬載宜春段
- 323國道贛粵交界處小梅關段
- 全國最早修建的旅遊登山公路之一——廬山北山公路
- 井岡山黃洋界哨口公路
- 大跨徑(60米)鋼筋混凝土肋拱橋—贛州東河大橋
- 大跨徑(60米)亂石(片石)拱峽江縣新江大橋
- 大跨徑(71米)預應力混凝土梁橋—吉安大橋
- 鋼筋混凝土雙曲拱——貴溪縣信江大橋
- 預應力混凝土斜腿剛構——遂川縣洪門大橋
- 預應力混凝土梁橋—撫州市撫河大僑
- 單孔跨徑80米鋼筋混凝土中承式拱橋——大余縣梅關大橋
- 鋼筋混凝土箱形拱——泰和大橋
- 預應力混凝土梁橋—梁家渡大橋
- 105國道遂川洪門隧道
- 晝夜渡運的湖口輪渡
- 全國總工會授予“模範職工小家”的靖安公路段香田養路隊
- 南昌公路分局新建縣麥園石料場
- 南昌——九江一級汽車專用公路烏石門段路面材料拌和場
- 南昌——九江一級汽車專用公路路面攤鋪及檢測
- 江西省公路圖一九九○年底止
- 總序
- 第一章 迅速恢復、逐步增建的江西公路(1949年5月～1957年12月)
- 第一節 軍事接管和新機構組建
- 一、接管舊機構
- 二、組建新機構
- 第二節 搶修公路,支援前線
- 一、解放前夕江西公路遭嚴重破壞
- 二、解放後迅速搶修支前公路
- 三、上饒至分水關線的改建
- 第三節 全面修復幹線公路
- 一、修復省際路線
- 二、修復連線縣城的一般幹線
- 第四節 新建和改善公路
- 一、新建廬山登山公路
- 二、新建樂(平)弋(陽)公路
- 三、新建安(遠)尋(烏)公路
- 四、整修改善贛小、“三南”公路
- 五、八年修建改善公路的成就
- 第五節 橋樑的修復和新建
- 一、新建貝雷氏桁架橋
- 二、新建懸臂樑、T型梁橋
- 三、老石拱橋的修復
- 四、防腐木橋的修建
- 第六節 公路養護的開展
- 一、養護路線及組織建制
- 二、推行民工建勤養護和整修公路
- 三、推廣鋪築砂土磨耗層、粗砂保護層、改進養護技術
- 四、建立養路基層組織的管理制度
- 五、加強水毀防治和搶修
- 六、加強渡口管理
- 第七節 公路專業隊伍的擴充和培訓
- 一、組建公路工程隊伍
- 二、組建機械修理專業隊伍
- 三、培訓公路工程技術人員
- 第八節 公路專用電訊的恢復和改善
- 一、公路電訊線路的修復與新建
- 二、電訊機構和管理制度
- 第九節 公路財務管理機制的建立
- 一、克服財政困難,逐步建立新的財務管理制度
- 二、養路費的徵收和使用
- 三、公路建設各項投資及其使用
- 第二章 “躍進”、調整、探索發展的江西公路(1958年1月～1965年12月)
- 第一節 築路高潮的興起及其調整
- 一、築路高潮的起因
- 二、築路高潮的成就與不足
- 三、公路建設的調整
- 第二節 以“亂石拱橋”為主體的永久性橋樑建設
- 一、公路“亂石拱橋”的創建
- 二、“亂石拱橋”向大跨徑和多孔發展
- 三、廣豐縣首先實現公路橋樑“亂石拱橋”化
- 四、鋼筋混凝土橋樑的建造
- 五、套用極限理論設計鄭坊橋
- 第三節 調整與加強公路管理
- 一、公路體制的頻繁調整
- 二、養路機具的革新
- 三、養護里程的快速增長
- 四、養路定額管理的加強
- 五、推行養路包乾制
- 六、兩次特大水毀的搶修與修復工程
- 七、渡口設備的充實更新
- 八、加強幹線公路綠化
- 第四節 開始發展瀝青路面
- 一、試鋪南昌至向塘機場段瀝青路面
- 二、繼鋪高坊嶺至沙埠潭及機場連線線瀝青路面
- 第五節 興辦公路工業
- 一、興辦築路機械廠
- 二、公路總段興辦機修廠(所、站)
- 三、興辦鉛山、興國小水泥廠
- 第六節 公路電訊的初步發展
- 一、電訊機構的變更
- 二、新、改建電訊桿線路
- 三、增強主幹線通訊能力
- 第七節 公路財務機制的變動與改善
- 一、養路費統管與分管的探索
- 二、公路經費領報關係的探索
- 三、經費管理工作的加強
- 四、養路經費的收入與支出
- 五、公路基本建設及專款投資支出情況
- 第三章 “文革”徘徊、曲折發展的江西公路(1966年1月～1978年12月)
- 第一節 公路管理機構撤併與恢復
- 一、公路管理機構多次變動
- 二、公路管理機構的恢復和健全
- 第二節 圍繞井岡山的公路建設
- 一、修通五大哨口公路
- 二、改善井岡山至韶山公路
- 三、改建南昌至井岡山公路
- 第三節 以國防公路為主修建和改善公路
- 一、接通六條斷頭公路
- 二、新建會昌至武平公路
- 三、新建廬山山南登山公路
- 四、新建柘林水庫北線公路
- 五、改善七條山區建廠外接公路
- 六、改善豐城、萍鄉部分煤運公路
- 七、拓寬部分幹線公路
- 第四節 橋樑建設的新成就
- 一、建橋技術的發展
- 二、新建的幾座主要大橋
- 第五節 瀝青(渣油)路面的增建
- 一、瀝青(渣油)路面的緩慢發展
- 二、南昌井岡山線瀝青(渣油)路面的修建
- 三、瀝青(渣油)路面專題科研
- 第六節 由削弱到加強的公路養護與管理
- 一、公路養護下放生產隊後路況下降
- 二、公路體制恢復後加強養護
- 三、推廣養路機械化
- 四、提高渡口渡運能力
- 五、水毀公路搶修與修復
- 六、搞好乾線公路綠化
- 七、縣社公路建設和養護
- 第七節 公路工業的發展
- 一、築、養路機械工業
- 二、工程材料工業
- 第八節 公路電訊的更新改造
- 一、電訊桿線路的改造和擴建
- 二、專用電訊管理
- 第九節 公路財務狀況
- 一、養路費徵收下放與回收
- 二、養路經費支出
- 三、公路基本建設經費收支
- 第十節 援外公路工程
- 一、參加援建尼伯爾王國公路工程
- 二、援建阿拉伯葉門共和國公路工程
- 第四章 改革開放、向高等級發展的江西公路(1979年1月～1990年12月)
- 第一節 公路管理的加強
- 一、管理體制的改革
- 二、專業人才的培養
- 三、公路普查和交通量調查
- 四、三年公路建設、養護大包乾
- 五、路政管理的改善
- 第二節 國、省道公路的建設
- 一、國、省道線路網的劃定
- 二、國道重要路段的建設
- 三、省道重要路段的建設
- 第三節 縣鄉公路的新機遇
- 一、利用世界銀行貸款修建15條農村公路
- 二、國家撥糧、棉、布補助貧困地區修建公路
- 三、國家撥工業品補助貧困地區修建公路
- 四、交通部專款補助井岡山革命老根據地公路建設
- 第四節 橋、隧、渡口的建設
- 一、橋樑建設的發展
- 二、公路隧道的建築
- 三、渡口的改建
- 第五節 加快瀝青、水泥路面建設
- 一、加快瀝青路面建設
- 二、擇要發展水泥混凝土路面
- 三、瀝青、水泥路面專題科研
- 第六節 加強全面養護,提高公路好路率
- 一、公路養護的基本情況
- 二、推行公路養護經濟責任制
- 三、注重整修超齡瀝青路面
- 四、逐年充實養路機械設備
- 五、加強渡運設備,強化渡運能力
- 六、加強水毀公路的修復
- 七、繼續重點綠化公路幹線
- 八、加強縣鄉公路養護
- 九、公路好路率逐年提高
- 第七節 公路養護與建設資金渠道的拓寬
- 一、多方開拓籌集資金渠道
- 二、公路養護與基本建設經費的支出情況
- 第八節 公路工業的新發展
- 一、推行公路工業經濟責任制
- 二、定型製造各種型號的築、養路機械
- 三、繼續擴充公路機修能力
- 四、擴建宜春水泥廠
- 五、興辦反光路標廠和橡膠粉廠
- 六、建設砂石材料場
- 第九節 公路專用電訊的新發展
- 一、公路電訊機構的調整
- 二、重點加快有線通信網的技術改造
- 三、大力開發無線電通信
- 第十節 承包國外路橋工程
- 一、承包阿拉伯葉門共和國“六·一三”公園公路工程
- 二、承包伊拉克科梅特和阿巴西亞橋工程
- 三、承包科威特法哈赫爾高速公路等分包工程
- 四、對外承包工程的意義和作用
- 一、大事記
- 二、人物簡介
- 敖本元
- 吳新沙
- 三、革命烈士和全國及省級勞模名錄
- 四、全國和省級先進個人名錄
- 五、江西省交通廳公路管理局黨委(總支、支部)、紀委歷任領導名錄
- 六、江西省交通廳公路管理局歷任行政領導名錄
- 七、江西省交通廳公路管理局工會歷任領導名錄
