安徽江淮汽車股份有限公司始創於1964年，1968年生產出第一輛汽車，目前已形成了商用車、乘用車及動力總成的研發、製造、銷售和服務於一體的綜合型汽車廠商，1999年9月改制為股份制企業，隸屬於安徽江淮汽車集團有限公司。公司占地面積460多萬平方米，擁有員工17000餘人，具有年產70萬輛整車、50萬台發動機及相關核心零部件的生產能力。2011年，公司銷售各類汽車超過46萬輛，實現了連續21年以平均增長速度達40%的超快發展。
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江淮底盤介紹
作為國內的客車專用底盤廠商，江淮汽車公司於1990年創造性生產出第一台客車專用底盤。公司博採眾長，廣泛吸納國際先進的客車專用底盤製造技術，在不同的細分市場引領中國客車行業的技術進步與發展方向，被譽為中國中輕型客車底盤博物館，成為國內客車企業和終端用戶的品牌。自1996年以來，江淮客車專用底盤連續15年保持銷量第一，產品多次榮獲“國家級新產品、重點新產品”獎，連續6次在中國客車大賽上奪得“中國最佳客車底盤獎”，其HFC6700系列底盤被評為“中國汽車工業五十周年有影響力50款產品”之一。
公司現已形成村村通、商旅通、城際通和校運通四大系列底盤，從城鎮市場的經濟型客車到高端市場的豪華商務客車；從滿足人們出行的公交客車到代表行業節能、環保發展方向的新能源客車，以及對於新興的校車市場，江淮底盤均能滿足不同市場的需求，展現行業領導風範。
遍布全國的600多家服務站、400多家備件經銷商、專業的服務支持團隊，從需求確定、上門培訓、新車保養、主動走訪、建立綠色通道等方面為客戶提供更及時、主動的一對一“保姆式”服務，全面提高顧客的滿意度和忠誠度。
“安全、節能、專業、高效”，是江淮底盤不斷創新的指導原則，奠定了客車底盤市場領導者的地位，更引領著中國客車行業的技術進步！
品種及市場表現
村村通
該系列底盤是江淮公司在積極回響國家“村村通”道路工程建設的需要而開發的，可改裝成5-7米客車，有直梁和彎梁車架結構可供選擇，可實現兩級或三級踏步，充分滿足村村通道路需求。
動力配置方面，有多種發動機可供選擇，其中搭載的自主研發的4DA1系列發動機，採用了德國Bosch電控高壓共軌、低噪聲齒輪等多項先進柴油機技術，不僅全面滿足國Ⅲ標準，而且具備低油耗，低排放、低速高扭的特點，比同類型發動機百公里油耗降低10-15%，同時匹配五十鈴黃金傳動系統，更經濟省油。制動方面有氣制動和液壓制動可供選擇，並且可加裝駐車制動，使得行車更安全。該系列產品是目前江淮底盤銷量最大的系列底盤，市場保有量大，備件容易購買，產品配套多家客車企業，品質成熟、可靠。
村村通系列底盤以其優良產品性能、服務等優勢，得到了廣大客戶的青睞，江蘇泗洪汽運公司一次性採購搭載該系列底盤的客車100多輛，響水縣汽運公司分多批次購買JAC動力底盤近100輛，山東菏澤單縣用戶採購了單批次最大的JAC動力底盤，河南開封公交目前江淮JAC動力底盤保有量超過100多輛等等。
城際通
該系列底盤產品針對城鄉公交、縣域公交、城市主幹線及支線公交而開發的，產品涵蓋6.6-10米公交客車，可選擇發動機前後置車型，動力可選擇柴油和天然氣形式，滿足不同客戶的需求。
前置特點：直梁產品採用整體衝壓成型的貫通式直大梁結構，承載能力強，充分滿足公交超載需求；配置江淮4DA1系列發動機，低油耗、低噪音；動力轉向、軟軸操縱，操作更輕便，產品完全適應山區或路況較差的鄉村公路。
彎梁產品採用一次性衝壓成型的彎梁車架結構，品質可靠、重心低，提高車輛行駛穩定性，同時可實現二級踏步；少片簧懸架結構，乘坐舒適性好；產品適合較好經濟發達地區和路況較好的市場。
前置城鄉公交底盤後置特點：產品可改裝成前中開門公交客車，滿足大中小城市公交市場需求；前不對稱車架，可實現二級踏步，提高車輛運營效率；發動機後置，經濟性好，車內噪音低；動力轉向、軟軸操縱，操縱更輕便，少片簧結構，乘坐舒適性好。
後置城市公交底盤後橫置特點：該型底盤可改裝成7.3-8米級高檔公交底盤，擁有相當於9-10米底盤的超長軸距，同時使得整車擁有相當於9-10米客車的站立空間，提高了車輛的空間利用率，並且可實現一級踏步需求，提高車輛運輸效率；前後純空氣懸架，具有較好的乘座舒適性；採用智慧型控制電子風扇，可根據水溫自動調整風扇轉速，降低油耗；半承載式車身結構，便於客車廠家改裝；國Ⅳ排放標準，更環保，在第五屆中國國際客車大賽上獲得了“中國客車最佳底盤獎”，引領著行業的發展方向。
商旅通
該系列產品主要針對中長途客運、旅遊、團體市場，產品涵蓋6-9米區間，有多種發動機可供選擇，充分滿足各個市場的客戶需求。
前置特點：直梁產品採用整體衝壓成型的貫通式直大梁結構，承載能力強，適合山區及較差的路況；配置大容量制動器及彈簧儲能駐車制動，行駛更安全；雙迴路制動系統，帶空氣乾燥劑，確保制動安全；多片簧懸架結構，經久耐用。
前置直梁客運底盤彎縱梁車架結構，整車重心低，車輛行駛平穩；前後少片簧結構，乘坐舒適性好；動力轉向，操作輕便；產品適合旅遊、團體市場。
前置彎梁底盤後置特點：框架式三段車架結構，滿足大行李艙設計需求；軟軸操縱，選換擋更輕便；可選擇少片簧、空氣懸架結構，滿足不同客戶需求；市場保有量大，品質成熟可靠
後置客運底盤寶斯通特點：隨著國內旅遊市場和公務市場的不斷繁榮，乘客對整車的乘坐舒適性有了很高的需求，1998年江淮公司生產出國內第一款自主研發的獨立懸架客車底盤，從而打破了長期以來該產品市場為國外產品所壟斷的局面，產品配置INGD3.0-C3HA和JM495QF-E大功率發動機，法力奧離合器，動力強勁充沛，噪音低，滿足國Ⅲ要求；懸架採用前獨立懸架後少片變截面鋼板彈簧，具有良好的乘坐舒適性，適合改裝成6-7米高檔客車；制動系統配置ABS，前盤後鼓大容量液壓制動器，制動穩定性和散熱效果好，提高整車行駛的安全性；發動機周圍部件設計緊湊，更方便整車改裝；彎縱梁盒式車架結構，滿足兩級踏步需求，有效較低整車重量，油耗低，經濟性好，且車身重心低，提高了車輛行駛的平順性。
另外，為了順應國家提倡的節能環保號召，江淮底盤公司開發了純電動寶斯通底盤，真正地實現了尾氣零的排放，該底盤採用電機後置，直接驅動後橋。配備180AHA磷酸鐵鋰電池;大功率電機, 峰值功率達到120kw, 峰值扭矩800N.m,滿足車輛起步、加速需求。該配置最高車速達到100km/h,續駛里程可達180km。
寶斯通底盤目前由該系列底盤改裝成的寶斯通客車廣泛運用於旅遊市場和政府公務接待，陝西華山旅遊公司多批次共購買寶斯通客車近50，山西五台山旅遊公司一次性購買20台寶斯通客車，國家海關總署一次性購買33台寶斯通客車，同時寶斯通客車也成為了國家三軍儀仗隊用車，並成為了國內唯一一個客車品牌榮獲了“2009年度政府採購公商務客車首選車型”大獎等等，一系列榮譽顯示出了寶斯通客車底盤的卓越品質。由純電動寶斯通客車底盤改裝的寶斯通客車廣泛服務於達沃斯論壇、上海世博園區等重要場合，並在北京國際車展和上海國際車展上得到了國內外大量的客商的青睞。
純電動寶斯通底盤校運通
近年來校車事故頻發，校車安全受社會、學校和家長的廣泛關注，為了能夠最大限度地保障學生的安全，國務院也相繼出台了《校車安全管理條例》、《專用校車安全技術》等條例，各客車企業也遵照相關條例和技術標準進行校車的開發，而在整車開發過程中，底盤是其中最關鍵的部分，作為全國最大的專業客車底盤供應商，江淮底盤公司憑20多年的客車底盤設計經驗，與美國納威司達校車公司合作。
該系列底盤產品涵蓋5-10米車型，整車可改裝成1.9-2.45米寬校車，座位數可布置19-56座，充分滿足校車市場的需求。產品設計在滿足《專用校車安全技術條件》對裝配ABS、盤式制動器、無內胎子午線輪胎、動力轉向、緩速器等的同時，江淮底盤公司還根據自身特點採用6000噸壓力機一次性衝壓成形的車架縱梁，強度高，其中彎縱梁可降低整車重心，提高側傾穩定性和操控性能；車架利用有限元分析，最大限度地模擬實際受力情況，便於車架受力分析；車架總成採用鉚接工藝，比螺栓連線更佳牢固可靠；加裝油箱重力閥，防止油箱倒置漏油或甩油而帶來的危險，同時油箱保護架可降低來自撞擊帶來的危險性；胎壓及溫度監測感測系統，保證行駛過程中輪胎的安全性；管線的分隔固定與保護，避免相互運動而導致破損等等，另外底盤在生產過程中也採用了獨立的專用校車底盤生產線，保證產品的品質。
目前江淮專用校車底盤已完成5-10米全系列產品的研發，2012年上半年共銷售1384台，占整個校車行業的12.5%。
發展歷程
◆1989年12月21日，HFC6700汽油專用客車底盤，HFC6700C柴油專用客車底盤通過省級鑑定；
◆1990年5月，36台輕卡和24台使用江淮底盤的客車出口玻利維亞；
◆1990年，HFC6700客車底盤列入1990年國家重點新產品計畫項目，在中汽公司支持下，江汽公司（時稱合肥江淮汽車製造廠）與天津“中國汽車技術中心”合作，聯合設計了基本型客車底盤；
◆1988年，江汽公司開始研發中客底盤等產品；
◆1990年創造性的生產出第一台客車專用底盤；
◆1992年開發出了國內第一台後置發動機底盤HFC6702KY；
◆1994年4月，在HFC6700系列客車底盤的基礎上，開發HFC6703KAY型底盤、HFC6605系列底盤、HFC6750KAY型底盤，均為國內首創；
◆1996年江淮底盤銷量突破1萬輛，奠定了客車底盤市場領導者的地位；
◆1998年生產出國內第一台獨立懸架客車底盤HFC6705KALY,被認定為“國家重點新產品”；
◆1999年生產出國內第一台三段式大行李倉客運底盤HFC6782KY,被認定為“國家重點新產品”；
◆2000年形成了6-10米客車專用底盤的全系列開發平台，產品有上百品種，上千種狀態，被譽為“中國中輕型客車底盤博物館”；
◆2001年“江淮底盤”作為國內一家底盤公司在滬掛牌上市，拓展了融資渠道，為公司的發展打下了基礎；
◆2002年底盤銷量突破3萬輛，實現了銷售32571輛底盤的歷史新記錄；
◆2003年HFC6700KY客車底盤被評為“中國汽車工業50周年最有影響力的產品”之一；
◆2006年江淮底盤市場保有量突破30萬輛，占據近40%市場份額；
◆2006年獲得中國汽車自主創新成果大典原始創新獎；
◆2007年江淮HFC6705KAYL1客車底盤獲得中國客車50周年“十佳新技術推廣產品”；
◆2009年開發出HFC6703KYD3、HFC6782KYD3、HFC6703KYF系列後橫置國Ⅲ、Ⅳ發動機底盤；
◆2009年開發出HFC6782KYGF、HFC6880KYGF系列國Ⅳ發動機底盤；
◆2004年、2005年、2007年、2008年及2010年連續5次在中國客車大賽上奪得“中國最佳客車底盤獎”；
◆2010年，江淮汽車成為首家榮獲“全國質量獎”的自主汽車品牌企業，作為江淮汽車公司踏上騰飛之路的重要基石，做出了重要的貢獻。
◆2012年1月，江淮底盤市場保有量突破了40萬輛。
