大事記
2008年9月19日成都車展上市;
2010年換裝全新全鋁VVT發動機“4GB1”擁有16項先進技術;
2011年3月18日同悅在巴西全國40家4S同步上市正式走出國門;
2011年4月19日同悅推出巴西版銷往國內市場;
2012年5月同悅RS系列推出同悅CROSS版;
2012年同悅年度車型北京車展亮相;
外形特點
車型緊湊飽滿,內部空間相對於同級別車型更為寬敞。三廂版同悅在成熟、穩重中體現時尚動感,滿足消費者"買得起的好品質"的訴求。兩廂版同悅RS倡導"美好·愛·生活"的品牌理念,在繼承同悅三廂的訴求基上注入了更多時尚、靈活的元素,對於都市年輕一族具有很強的吸引力。同悅三廂轎車和同悅RS一起征戰A級家轎市場,力爭成為"5萬元時尚家轎第一車"。
江淮同悅使用的是來自
三菱的1.3L和1.5L兩款發動機,代號為4G13和4G15,1.3L排量的4G13發動機的最大功率為94馬力(69KW)/6000rpm,1.5L排量的4G15發動機的最大功率為106馬力(76KW)。該款發動機一直以高動力輸出、低油耗而聞名,最大功率達到69Kw,而百公里油耗只有5.5L,排放達到歐洲最高的排放標準,順應了當前環保的潮流。車身
關鍵部位材料套用高強度板,保證了車身具有良好的結構性能。車身外板的穿孔腐蝕能力達到0.5年以上的要求,在設計過程中充分考慮車身的輕量化,有效降低了車輛總重,提高了燃油經濟性與動力性。
同悅的安全性能值得稱道,採用
鳥巢式
全承載車身結構,率先裝備了
博世最新8.1版本ABS+EBD,此前該版本僅在中高檔轎車上得到套用。同時車身的主體受力結構在經過CAE分析後對
關鍵部件及關鍵鉸接點的合理性進行了最佳化處理,更高程度上達到歐洲安全標準法規要求。
競爭優勢
紮實的底盤技術
決定一款轎車好壞的關鍵是消費者購車時看不到,但使用時才能切實體驗的底盤技術水準。底盤是由傳動系、行駛系、轉向系和制動系等部分組成的,對汽車的安全性、舒適性、操控性、動力性及經濟性起著決定性作用。江淮汽車擁有45年造車經驗,是國內歷史最為悠久的整車製造企業之一,在汽車底盤、車橋技術方面一直居國內領先地位,在底盤結構設計、傳動系統的匹配、懸架系統設計、製造工藝的完善、底盤整體性能的匹配調校等方面,長期以來有了深刻的理解和豐富的經驗,被譽為“汽車底盤技術專家”。江淮旗下的商用車、瑞風MPV、瑞鷹SUV都在市場上享有良好的口碑,江淮汽車也成為高品質的代名詞,據介紹,同悅的底盤為“五星底盤”。
競爭優勢
為確保同悅轎車的高品質,其製造過程由來自日本、德國、瑞典、美國等全球領先的生產裝備供應商提供的高科技、高精度裝備保障。依託江淮汽車強大的製造能力和品質保障體系,同悅轎車將憑藉中國風尚造型、五星底盤,全面改寫現有A級車市場競爭格局,成為A級車消費者購車的第一選擇。
輝煌銷量
江淮同悅上市伊始即迅速成為A級車市場的明星車型,2009年熱銷61921輛,樹同級別車銷量增速新標桿,在同級別
自主品牌家轎中名列第一。在國際權威評測機構J.D.Power亞太公司2009年
中國汽車性能、運行和設計調研報告(APEAL魅力指數)中,江淮同悅轎車眾多合資品牌車型,力奪高檔緊湊型車細分市場APEAL魅力指數第一名。更值得一提的是,此次J.D.Power亞太公司針對九個轎車細分市場進行APEAL魅力指數排名,江淮同悅成為唯一獲得最高分的自主品牌轎車,樹立了其高品質自主品牌的全新形象。
315說明
2013年3月15日央視3.15晚會曝光,江淮同悅因經驗不足,未能發現在車身結構上存在內表面油漆不充分的問題,部分車輛存在使用一年後開始出現從內向外的鏽蝕。
江淮同悅已把鏽蝕做為重要控制項目
同悅是我們2008年底推出的第一款經濟型轎車,是在義大利設計的,無論是造型、性能、做工都受到了客戶的好評,但因經驗不足,未能發現在車身結構上存在內表面油漆不充分的問題,部分車輛存在使用一年後開始出現從內向外的鏽蝕。對於已售出的產品,我們一直在做售後服務,同時全力以赴進行整改,但因為涉及結構模具問題,難度很大。經過努力,在2010年底有效解決。從同悅之後推出的其他新產品,進行了工藝上的最佳化和改進,沒有出現類似的問題。從2013年推出的第二代產品開始,更是把車身鏽蝕問題做為重要控制項目,專門到海南做鏽蝕試驗,使產品質量進一步得到確認和保障。正因為我們在產品質量上有教訓,才更加努力地抓質量工作,爭創質量獎,產品質量有了較大的進步。
善後措施:立即召回、免費維修、確保使用標準
截止到2011年12月31日,累計生產同悅轎車119271輛,部分存在鏽蝕風險,其中已發現並主動免費維修處理6579輛。江淮汽車將立即就已銷售的同悅轎車車身鏽蝕問題實施召回,各服務網點將會主動聯繫同悅客戶,對鏽蝕車輛採取包括免費更換車身等措施在內的服務手段,確保達到國家相關的使用標準要求。
召回的實際操作過程:
1.大部分車主對腐蝕切割的方法不接受,對於車身一體安全性存在巨大質疑
2.達到更換車身的用戶,車身更換在什麼場地進行,4S是否有這樣的技術,廣大車主存在巨大的質疑?
這些問題還存在很大的爭議!
2010款
2010年3月18日,2010年第七屆海南國際車展正式拉開帷幕, 2010款江淮同悅全面上市,搭載全鋁VVT發動機,舒適型售價5.48萬元,豪華型售價5.78萬元,成為海南車展一大亮點。
即將上市的同悅新車型引入的是一款新的自主雙凸輪軸、16氣門的VVT發動機,這款發動機採用了全鋁結構缸體和銥金火花塞。新款1.3L VVT發動機最大功率達到99馬力(73kW),相比現款增加了4kW。這款新的全鋁VVT發動機具備了輕量化、噪音小及高穩定性等優勢。若以重量來看,新款的全鋁VVT發動機重量為85kg,與傳統發動機相比減輕了29.4%。 新發動機是新車的最大亮點,除了上述的優勢外,帶VVT
可變氣門正時技術的發動機在燃油經濟性方面將會有更好的表現。除了更換髮動機外,動力和燃油經濟性方面有所提高外,同悅的外觀、參數和配置方面均沒有改變。
安全性能方面,2010款同悅不但裝備了雙安全氣囊、全方位倒車雷達、高亮度前霧燈等主動安全配置,還包括了鳥巢式全承載車身結構、4門高剛性防撞鋼樑、一體式側圍、符合歐洲ECE行人保護法規車身設計、三級潰縮式方向
管柱、兒童坐椅固定裝置、電子防盜系統、碰撞後自動解鎖功能等被動性安全配置。另外,同悅還在同級車中率先採用博世最新8.1版本ABS+EBD系統,從而帶給駕乘人員更多的安全保障
型號參數
同悅RS
同悅RS 1.3L AMT 豪華型 查看詳細配置參數
長寬高(毫米):3965x1650x1465 | 軸距:2410 mm | 驅動:前置前驅 |
功率:69/6000 KW/rpm | 扭矩:114/4500 N·m/rpm | 排量:1299 cc |
同悅RS 1.3L AMT 舒適型 查看詳細配置參數
長寬高(毫米):3965x1650x1465 | 軸距:2410 mm | 驅動:前置前驅 |
功率:69/6000 KW/rpm | 扭矩:114/4500 N·m/rpm | 排量:1299 cc |
同悅RS 1.3L MT 舒適型查 看詳細配置參數
長寬高(毫米):3965x1650x1465 | 軸距:2410 mm | 驅動:前置前驅 |
功率:69/6000 KW/rpm | 扭矩:114/4500 N·m/rpm | 排量:1299 cc |
同悅RS 1.3L MT 豪華型 查看詳細配置參數
長寬高(毫米):3965x1650x1465 | 軸距:2410 mm | 驅動:前置前驅 |
功率:69/6000 KW/rpm | 扭矩:114/4500 N·m/rpm | 排量:1299 cc |
同悅RS 1.5L MT 舒適型 查看詳細配置參數
長寬高(毫米):3965x1650x1465 | 軸距:2410 mm | 驅動:前置前驅 |
功率:76/6000 KW/rpm | 扭矩:130/4500 N·m/rpm | 排量:1488 cc |
同悅RS 1.5L MT 豪華型 查看詳細配置參數
長寬高(毫米):3965x1650x1465 | 軸距:2410 mm | 驅動:前置前驅 |
功率:76/6000 KW/rpm | 扭矩:130/4500 N·m/rpm | 排量:1488 cc |
同悅
同悅 1.3L AMT 豪華型 查看詳細配置參數
長寬高(毫米):4155x1650x1465 | 軸距:2410 mm | 驅動:前置前驅 |
功率:69/6000 KW/rpm | 扭矩:114/4500 N·m/rpm | 排量:1299 cc |
同悅 1.3L AMT 舒適型 查看詳細配置參數
長寬高(毫米):4155x1650x1465 | 軸距:2410 mm | 驅動:前置前驅 |
功率:69/6000 KW/rpm | 扭矩:114/4500 N·m/rpm | 排量:1299 cc |
同悅 1.3L MT 標準型 查看詳細配置參數
長寬高(毫米):4155x1650x1465 | 軸距:2410 mm | 驅動:前置前驅 |
功率:69/6000 KW/rpm | 扭矩:114/4500 N·m/rpm | 排量:1299 cc |
同悅 1.3L MT 舒適型 查看詳細配置參數