江津長江大橋

江津長江大橋

江津長江大橋,又名江津長江公路大橋,位於重慶市江津區,是一座連續剛構的橋樑。江津長江大橋是第一座中外合作建設的長江大橋,全長1360米,寬21.5米,大橋主體為連續剛構,主橋為140米+240米+140米三跨連續剛構長520米,居國內同類型橋樑第二位。

基本介紹

  • 中文名:江津長江大橋 
  • 外文名:Metro Yangtze river bridge
  • 所屬城市:重慶
  • 所屬國家 :中國
  • 別名:江津長江公路大橋
  • 地理位置:重慶市江津區
  • 橋樑長度:1360米
  • 橋樑類型:連續剛構
  • 通車時間:1997-12-20
  • 建設時間: 1994年12月10日
建設歷程,橋樑建築,結構,資產結構,收費時間,重要意義,

建設歷程

江津長江公路大橋是全國第一座縣級單位自籌資金(含引進外資)為主修建的長江大橋,於1993年6月經國家交通部批准立項,此後,僅16個月的時間完成了前期準備工作,創造了至今為止長江大橋前期準備工作的最快速度。1994年8月大橋引道工程破土動工,同年12月大橋主體工程動工,進入施工階段,1997年11月20日大橋建成試通車。1997年12月20日大橋正式通車。大橋完成的日期比中外合作契約工期提前四個月。
江津長江大橋
江津長江公路大橋是全國第一座縣級單位自籌資金(含引進外資)為主

橋樑建築

結構

江津長江公路大橋分為主體和引道工程兩部分。大橋主體為連續剛構,
江津長江大橋
全長1360米,主橋為140米+240米+140米三跨連續剛構長520米,居國內同類型橋樑第二位。重慶岸引道為14X50米簡支T梁,連續空心板梁。主、引橋墩均為拉基礎。橋面淨寬21。5米,其中行車道4X3。75米,隔離墩2X0。5米,設計荷載:汽-超20級;掛-120;人群-3。5KN/平方米,設計洪水頻率1/300。等級為II-(1)級,通航淨空為寬度不小於128米,最高通航水位以上淨高18米,引道採用山嶺重丘一級公路標準,路基寬21。5米,路面採用瀝青混凝土和水泥混凝土鋪設,全長11。027千米,其中進城連線線長1。8989千米。
江津長江公路大橋曾做過一次維修加固,通過對該橋採用增設體外預應力的方法進行加固,成功地提高了該橋的承載能力和結構剛度,抑制了主跨跨中的下撓趨勢,改善了主梁的應力狀況,橋樑線形有了明顯改善。

資產結構

江津長江公路大橋是第一座中外合作建設的長江大橋。原預算總投資3億元,實際投資2.75億元,外方(馬來西亞南發集團70%和香港滿景國際有限公司10%)占總投資的80%,中方占20%。外方已投入資金2.2億元人民幣,中方投入資金5515萬元。
江津長江大橋

收費時間

大橋建成通車後,根據重慶市物價局、市財政局、市交通局渝價核定了大橋及引道試收費標準,試收費期滿後,於1999年7月1日,正式核定了江津長江公路大橋車輛通行費標準、站點設定及收費範圍。確定在江津長江公路大橋北岸設定收費站,實行雙向收費。收費主體:重慶津髮長江大橋建設有限公司。收費時間:1998年12月20日至2017年12月19日止。
江津長江大橋

重要意義

隨著江津經濟的高速發展和經濟實力的增強,為改善地方的投資環境,經與馬方的友好協商,大橋的收費經營至2008年5月31日終止。馬方的出資,由中方出資購回,從2008年6月1日起,大橋不再收取通行費。大橋的回購和中馬合作修建一樣,都是江津史冊的輝煌篇章。
江津長江大橋

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