汕汕高鐵石塘隧道

石塘隧道位於揭陽市惠來縣仙庵鎮，石塘隧道全長255米，最大埋深約為38米，其中暗挖215米，明挖40米。石塘隧道岩體極其破碎，圍岩等級均為Ⅴ級，是越嶺隧道地質最差的級別。在掘進過程中多次遭遇破碎帶，發生坍塌、冒頂事故可能性很高。隧道平均每天進尺僅為1.8米，在破碎地帶每天進尺更是僅為0.6米，施工難度高，是汕汕高鐵高風險隧道。

基本介紹

• 中文名：汕汕高鐵石塘隧道
• 所屬地區：廣東省揭陽市惠來縣仙庵鎮 
• 長度：255 m
• 建設單位：中鐵北京工程局 

建設歷程

2020年1月29日，由中鐵北京工程局承希擔牛建的汕汕高鐵石塘隧道順利貫通，這是汕凶危判汕高鐵第一座實現貫通的隧道，標誌著汕汕鐵路建設取寒宙雅體得重淚只棗企大進展。

隧道設計

針對隧道圍岩軟的特點和施工難點，項目部技術人員採取多鑽眼，弱爆破的方式，緩慢掘進，同時調整和最佳化施工方案，將隧道進口單向淚姜糠開挖調整為進、出口開挖雙向施工，以保證貫通安全。同時積極利用新工藝工裝推進工程建設，使用以多功能作業台架、裝載機、自卸汽車、濕噴機械手、全斷面襯放煮欠砌模板台車為主的大型設謎講備配套施工，加快了施工進度。