澳門輕軌氹仔線（Macao LRT System Taipa Line），又稱澳門軌道交通氹仔線，是中國澳門特別行政區開通的首條城市軌道交通線路，於2019年12月10日開通，代表色是綠色。
澳門輕軌氹仔線起于海洋站，覆蓋氹仔市中心的主要住宅區、舊城區及旅遊區，並串連本澳海、陸、空三個重要口岸，止於氹仔碼頭站。
澳門輕軌氹仔線全長9.3千米，全部為高架線；共設定11座車站，全部為高架站。
澳門輕軌氹仔線自2019年12月10日下午正式投入服務，至2020年1月9日開通首月載客量超過82萬人次。其中，2019年12月25日單日最高日載客量為48700人次。
基本介紹
- 中文名：澳門輕軌氹仔線
- 外文名：Macao LRT System Taipa Line
- 標誌色：綠色
- 開通日期：2019年12月10日
- 運行時間：06:30–23:15（周五至周日、節假日23:59）
- 軌道類型：旅客捷運系統
- 起止站點：海洋站-氹仔碼頭站
- 線路長度：9.3千米
- 車站數量：11座
- 車輛類型：膠輪2節（預留2節）
- 最高速度：80千米/小時
建設歷程,線路站點,車站列表,線路走向,運營情況,運營時刻,客運流量,設施設備,車輛設施,服務設施,價值意義,
建設歷程
2007年7月13日，澳門特區政府發表《軌道軌道交通系統最佳化方案》；10月12日，澳門特別行政區運輸工務司司長劉仕堯正式宣布興建軌道交通首期路線。
2010年，澳門特別行政區運輸基建辦公室對澳門輕軌氹仔線的路線及車站進行規劃與設計。
2011年3月3日，澳門特別行政區政府與三菱重工簽署“澳門輕軌系統第一期行車物料及系統”判給契約，標誌著澳門輕軌系統的輕軌列車和系統的製造工作全面啟動。
2012年2月21日，澳門輕軌氹仔線“氹仔市中心段”開始建造工程的動土儀式；6月，澳門輕軌氹仔線“路氹城段”及“口岸段”開始建造工程的動土儀式。
2013年，全長9.3千米的澳門輕軌氹仔線在完成首階段的工地圍封后，其建設工作全面展開，並於部分主幹道開展高架橋墩和墩頂梁塊的建設。
2014年，澳門輕軌氹仔線高架橋吊裝全面開展。
2015年，澳門輕軌氹仔線完成約4千米的高架橋吊裝，當中介于海洋站與馬會站的高架橋區間完成連線；11個車站的主體結構施工全面展開，多個車站完成主體施工建設。
2016年，澳門輕軌氹仔線全長9.3千米的高架橋以及11個車站的土建施工基本完成。
2017年，澳門輕軌氹仔線正式邁入列車系統設備的安裝階段，車廠上蓋建造工程亦進入大規模施工。於第四季度，首批次合共4節列車車廂連同2台專用維修車輛抵澳，並隨即開展各項系統調試工作。
2018年，澳門輕軌氹仔線全線以及車廠的系統設備安裝工作已基本完成，110節列車車廂全部運抵澳門，各項系統測試工作有序展開。
2019年12月10日15時33分，澳門輕軌氹仔線正式開通運營。
2019年12月30日，澳門輕軌免費乘搭期計畫延長至2020年1月31日。
