歷史沿革
1953年1月至4月,中南設計分局選出鷹潭、資溪、永安、漳州、廈門線即東線推薦方案,線路全長為723千米,途經永安縣設定車站;7月,經中華人民共和國鐵道部核定,以東線方向為正線的主要方向,正式改名為鷹廈鐵路,途經永安專區永安縣設永安站。
1954年9月,永安站進行勘測設計。
1955年9月,永安站正式開工建設;
1956年4月,永安站貨運室交付使用;8月1日,鷹廈鐵路鋪軌至永安通車;11月1日開始辦理臨時貨運服務功能;12月,永安站客運室交付使用。
1957年1月1日,永安站正式開辦客貨運業務。
1965年5月,原中華人民共和國鐵道部成立福州鐵路局,隸屬南昌鐵路局,永安站屬於福州鐵路局管轄。
1967年6月,原中國人民解放軍福州軍區對福州鐵路局實行軍事管制成立軍管會,下設文化革命小組和生產小組,永安站歸屬該部門管轄。
1968年5月,原中華人民共和國鐵道部成立福州鐵路分局革命委員會,永安站歸屬該部門管轄。
1975年,永安站拆除原站重建;12月,永安站新站開工建設。
1977年2月,永安站貨運新樓建成投入使用。
1978年8月,福州鐵路分局革命委員會名稱改為福州鐵路分局,永安站歸屬該部門管轄。
1980年9月20日,永安站客運新樓竣工投入使用。
1987年,永安站擴建新增軌道鋪軌約17千米,其中,到發線8股(原6股),存車線6股(原1、5股),守車停留線1股,站慘線0、5股,貨物線2股,道岔65組(原32組),擴建站台2個,長度約450米;10月,永安站由三等站升為二等站。
1988年7月30日,永安至漳平段電氣化鐵路正式建成通車,永安站改建為電氣化鐵路區段站。
2019年1月5日,永安站停止客運服務功能,只辦理貨運服務功能。
建築規模
建築設計
截至1991年10月,永安站總占地面積11156平方米,設有貨運大樓1座,建築面積363平方米;倉庫2座,總面積2237平方米;貨運台2個面積6036平方米;露天站台4個,面積2883平方米;設有客運大樓1座,建築面積3049平方米,其中候車大廳面積約1000平方米,可容納1000餘人旅客候車以及2個長度450米的客運站台;永安站一號站台面積6750平方米,其中雨棚3216平方米,二號站台面積3600平方米,其中雨棚1600平方米,一、二號站台間地道面積86.4平方米;永安站貨運北站台面積800平方米,貨物倉庫面積1230平方米,危險品零擔倉庫面積300平方米,25道散裝貨場面積200平方米,10噸門吊貨場面積400平方米,站台貨場面積2336平方米,篷布倉庫面積200平方米,27道20噸門吊貨場、礦石貨場面積3870平方米。
整體布局
截至1991年10月,永安站設有車務段、車輛段、機務段、材料庫、電務段和工務段等,永安站為區段路站,主體建築分客運樓、貨運樓兩部分,客運樓設售票廳、候車廳、行李房、問訊暫存處等配套服務設施,永安站站前廣場有綠化面積1200平方米,月台綠化面積220平方米。
截至1991年10月,永安站貨運樓配套設旅有月台、倉庫、貨站;其中車站6至7道間設有列檢小車軌道,上下行兩端進站信號機外方均設有紅外線軸溫探測儀;站內1至8道,19、31、32、33道供電設備均架設有接觸網;在上行進站信號機內方37米處和下行進站信號機外方367.08米處,分別設有分相絕緣器。
站場規模
截至1991年10月,永安站擁有2台18線,停車場設有18股軌道,其中到發線8股、存車線6股、守車停留線1股、貨物線2股、部隊油線1股、道岔65組,南來北往的客貨列車,均需在永安站進行技術檢驗和更換機車,途經永安站有鷹廈鐵路與永加鐵路。
運營情況
客運流量
1959年,永安站全年累計傳送旅客20.71萬人次。
1987年,永安站全年累計傳送旅客客72.49萬人次。
1995年,永安站全年累計傳送旅客65.75萬人次。
2015年,永安站全年累計傳送旅客16.3782萬人次。
2016年,永安站全年累計傳送旅客7.7720萬人次。
2017年,永安站全年累計傳送旅客5.8479萬人次。
2018年,永安站全年累計傳送旅客5.1737萬人次。
貨運流量
1959年,永安站全年累計傳送貨物31.36萬噸,到達貨物16.71萬噸。
1987年,永安站全年累計傳送到達貨物316.84萬噸。
1995年,永安站全年累計傳送貨物113.47萬噸,到達貨物27.91萬噸。
交通換乘
公交線路
截至2019年1月,永安站站前廣場設有公車站,共有5條公交線路。
出租汽車
截至1991年1月,永安站站前廣場設有出租汽車停靠點。
價值意義
永安站是鷹廈線中段的區段站,其經濟吸引區主要有永安市及三明地區,其次是江西省贛南地區部分縣市,運輸主要物資有煤炭、水泥、木材、石灰石、重晶石、鐵礦石、化工產品及農副產品等。(福建省情資料庫 評)
地圖信息
位置:福建省三明市永安市燕江東路1286號