永嘉站

永嘉站（溫州北站）址位於甌北城市新區黃田片區千石村前，採用線側下式站房形式，進、出站地道分開設定。站房建築面積5101平方米，概算投資為8338萬元。站前廣場主要為交通集散和景觀廣場，旅客進出站採用“下進下出”的流線模式。

基本介紹

• 中文名：永嘉站（溫州北站）
• 外文名：Yongjia Railway Station
• 所屬地區：浙江省溫州市永嘉縣
• 區域管理：中國鐵路上海局集團有限公司
• 建築面積：5101平方米
• 站台規模：2台4線
• 主要線路：甬台溫鐵路
• 車站地址：永嘉縣甌北城市新區黃田片區

車站概況

永嘉火車站

永嘉火車站

永嘉縣甌北城市新區黃田片區千石村前，採用線側下式站房形式，進、出站地道分開設定。站房建築面積5101平方米，概算投資為8338萬元。站前廣場主要為交通集散和景觀廣場，旅客進出站採用“下進下出”的流線模式。

永嘉縣甌北城市新區黃田片區，從永嘉甌北出發，車行約10餘分鐘就可到達千石村。該站靠近41省道，在奧康集團斜對面，交通非常便利。甌北至上塘、甌北至楠溪江方向的公車和中巴車都途經千石村。 永嘉站站房建築面積5000多平方米，候車大廳可容納500名旅客。該站是甬台溫鐵路唯一設在高架橋上的站房，有著“空中火車站”之稱。由於車站距地面近9米高，下方架空，旅客需通過台階或電梯進出車站。目前，車站內部裝修正在緊張施工中。 該站設分為1、2兩個站台，分別在鐵軌的兩側，1號站台停靠前往寧波方向的動車組，2號站台停靠福州方向的動車組。站在站台上，腳下是綠油油的田野和星羅棋布的低矮房子，與現代化的“高鐵”車站形成了強烈的視覺衝擊。 “高鐵”是連線上塘和甌北這兩個經濟重鎮的一條重要紐帶，將極大改變黃田區域的居住、交通面貌，黃田文化中心、北部居住區等周邊配套設施將陸續投入建設。以站北大道為主的景觀性道路，將跨過甌江，達溫州市區，形成甌北鎮東部的南北方向城市軸線。此外，永嘉站離楠溪江風景區僅40分鐘車程，將給楠溪江風景區帶來了新一輪的發展契機。

重要紐帶

永嘉站距離新溫州站約十幾公里，這樣的站點間距在理論速度達200公里/小時的“高鐵”面前似乎不值一提，然而這對於地方政府而言，“高鐵” 正是聯接上塘和甌北這兩個經濟重鎮的一條重要紐帶。 從永嘉甌北向上塘出發，車行約10餘分鐘就可以到達老黃田鎮鎮政府，地理上位於上塘及甌北這兩個永嘉經濟重鎮的中心。在此登高遠眺，不遠處的“高鐵”永嘉站就在田野里清楚可見，而火車站房也已基本成型。綠油油的田野和遠處星羅棋布的矮房子與現代化的“高鐵”車站形成了強烈的視覺衝擊。 黃田鎮併入了甌北鎮，作為上塘鎮和甌北鎮的中間地帶，這裡也是附近土地供應較為充足的地區之一，這次“高鐵”建站涉及的拆遷安置量就相當少。 近兩年“高鐵”站附近房價在快速上漲，比如站點附近的一些私房就幾乎沒有人願意拿出來賣掉。而周邊地塊拍賣雖然目前還沒有真正提上日程，但與不遠處的甌北鎮核心區地價相比，還是相當低廉的，特殊的地理位置或許是此次“高鐵”建站於此的主要原因。 除此之外，翻看甬台溫永嘉站規劃方案，了解到“高鐵”永嘉站點建設將極大改變黃田區域的居住、交通面貌，黃田文化中心、北部居住區等周邊配套設施，陸續投入建設一輪新的造城運動即將開始。 作為上塘鎮和甌北鎮的中間地帶，以站北大道為主的景觀性道路，不僅將黃田區域的大型配套連成一氣，而且向南將到三江片，直至跨過甌江，達溫州市區，形成甌北鎮東部的一條南北向城市軸線。“高鐵”串聯永嘉兩大經濟強鎮作用在此顯露無疑。