水盤高速公路是貴州省最新規劃的2008—2030年高速公路“6橫7縱8聯”網中，第七縱昭通至安龍高速公路的一段，同時也是國家高速公路網中杭瑞線與滬昆線之間的橫向聯繫大通道。項目的建設對於完善區域公路網，促進“畢節—六盤水—興義”經濟帶的發展及實現全省西部大開發戰略目標具有重要意義。2013年8月16日全線通車。
基本介紹
簡介,路線情況,開工建設,意義,最新進展,
簡介
水盤高速公路是貴州省2020年骨架公路規劃方案“六橫七縱八聯四環線”公路網中的第七縱—————昭通至安龍高速公路中的一段，全長91公里， 起於水城縣玉舍鄉，終於盤縣兩河鄉海鋪村。投資概算為70億元，是畢安高速公路中投資最大的路段。路線採用雙向四車道高速公路標準，設計行車速度80公里/小時，路基寬度21.5米。2013年8月16日,六盤水至盤縣高速公路經過參建單位的4年多苦戰,終於建成通車,進入通車試運行階段,天塹最終變通途。
路線情況
畢節至安龍高速公路北起畢節，經納雍、水城、盤縣、興義至安龍，全長465公里，將填補我省西部地區資源富集地帶的縱向幹線公路空白。該公路北鄰四川，南接廣西，縱貫畢節、六盤水、黔西南三地，是三地的交通大動脈。
開工建設
2009年12月26日在水城縣玉舍鄉俄腳村法窩，這個昔日偏遠、幽靜的小村莊今天車如龍、人如織，彩旗飄舞，六盤水市人民期盼已久的水（城）盤（縣）高速公路開工儀式在這裡舉行。開通後水城至盤縣只需1.5小時。
水盤高速公路動工
水盤高速公路動工意義
水盤高速公路北起水城縣玉舍鄉俄腳法窩（接擬建的杭瑞高速公路）與貴州省212省道相連，南至盤縣紅果海鋪與鎮勝高速公路相連，經發耳、營盤、松河、雞場坪、滑石等眾多產煤鄉鎮和貧困鄉鎮，途經發耳電廠、盤縣煤電基地等在建項目，沿線規劃布局了盤東北、紅果、發耳等循環經濟型煤化工項目。該公路能有效最佳化區域交通運輸結構，有利於項目沿線自然資源的開發利用和“西電東送”工程的實施，有利於整個南昆經濟區內外的區域經濟合作發展，有利於沿線居民與外界交流。
水盤高速公路的興建，將搭起六盤水市交通發展的“主骨架”，成為經濟振興的大動脈，對沿線的經濟發展具有強勁的拉動作用。公路建成後，將使市中心城區至盤縣公路里程縮短80公里，行車時間將縮短至1．5個小時，可改善行車條件，節約客貨在途時間，降低企業物流成本，減少運輸損耗。
最新進展
截至2012年10月8日，水盤高速公路路基完成總工程量的98%，橋樑完成總工程量的92．2%，隧道完成總工程量的97．5%，路面完成總工程量的39%，完成總投資額的108．84%。據該公司有關部門負責人介紹，預計水盤高速公路明年3月份以前全線貫通。
據介紹，該路北盤江大橋以南和發耳隧道以北的路基工程已完工，一般車輛可以通行。現正實施路面、交安、綠化工程建設，年底以前即可全面完工。
北盤江大橋和發耳隧道是該路的兩大制約控制性工程。在北盤江大橋工程進度方面，北盤江大橋水城岸、盤縣岸工程有序推進，整個北盤江大橋預計明年3月份以前建成通車。
在發耳隧道工程進度方面，目前，第 14、15契約段的松河隧道左洞開挖還差50米，計畫本月中旬貫通。右洞尚有547米待開挖，計畫12月底以前貫通，即整個發耳隧道今年12月底以前完工。 其它制約控制性工程中，第3契約段的橋樑工河頭1號特大橋右幅已完工，左幅鋼構已合龍，現正在進行橋面鋪設；第12契約段劉家寨特大橋的下構基本完成；三家寨大橋的下構和澆箱梁全部完成。
鑒於第8契約段望龍包特大橋工程進度滯後的情況，為搶抓工期，省交通廳已要求將望龍包特大橋上部結構全部由施工總承包單位組織施工。現各標段施工隊正在搶抓工期，力爭按要求完成施工任務。
2012年12月31日六盤水至盤縣高速公路法窩（起點）至發耳段通過交工驗收。2013年8月16日,六盤水至盤縣高速公路經過參建單位的4年多苦戰,終於建成通車,進入通車試運行階段,天塹最終變通途。
