水口升船機是指位於福建省閩江水口水利樞紐中的一座開船機。水口升船機位於水利樞紐右岸,並列於連續三級船間的右側,並與船閘共用上、下游引航道,可一次通過2×500t級頂推船隊。
基本介紹
- 中文名:水口升船機
- 外文名:ShuikouShipLift
- 學科:水利工程
- 領域:工程技術
水口升船機是指位於福建省閩江水口水利樞紐中的一座開船機。水口升船機位於水利樞紐右岸,並列於連續三級船間的右側,並與船閘共用上、下游引航道,可一次通過2×500t級頂推船隊。
水口升船機是指位於福建省閩江水口水利樞紐中的一座開船機。水口升船機位於水利樞紐右岸,並列於連續三級船間的右側,並與船閘共用上、下游引航道,可一次通過2×500t級頂推船隊。簡介水口升船機是指位於福建省閩江水口水利樞紐中的...
《升船機運行培訓教材》是2021年2月中國電力出版社出版的圖書,作者是福建水口發電集團有限公司。編輯推薦 詳細闡述了卷揚提升式垂直升船機各設備,填補卷揚提升式垂直升船機管理領域中技術培訓空白,為全國升船機運行管理單位提供技術培訓交流與技能鑑定服務的寶貴技術資料 。內容簡介 本書詳細闡述了卷揚提升式垂直升船機各設備...
《福建水口水電站2×500噸級垂直升船機建設及運行》,是以福建水口水電站工程建設公司等為主要完成單位,由陳堅權等人完成的科研項目。參與情況 主要完成人:陳堅權,汪雲祥,胥福堯,鄭冬梅,扈曉雯,劉崇仁,黃希元,陳文偉,劉志強,林宗霖 主要完成單位:福建水口水電站工程建設公司,中國水電顧問集團華東勘測設計研究...
《船閘與升船機設計》是2007年4月1日中國水利水電出版社出版的圖書,作者是鈕新強、宋維邦。內容簡介 《船閘與升船機設計》是在深入總結我國在大中型水利樞紐上設計建設通航建築物的經驗,在廣泛吸收國內外大中型水利樞紐和運河上設計建設通航建築物的技術資料的基礎上,通過對在大中型水利樞紐上建設通航建築物特點的...
閩江幹流按四級航道設計,樞紐布置設船閘1座,升船機1座,年通行能力貨物400萬t,竹木200~250萬立方米。電站建設 水口水電站對外交通方便,外福鐵路從壩址左岸通過,古田至閩清的公路從壩址右岸通過,閩江已能通航60~80t輪船。施工導流採用明渠導流方式。導流明渠位於右岸航運過壩建築物和永久泄水底孔壩段位置,導流...
升船機閘首 升船機閘首是1997年公布的水利科學技術名詞。定義 將升船機的承船廂(或水坡升船機的楔形水體)與上、下游航道隔開,具有擋水 、對接、過船功能的結構物。出處 《水利科學技術名詞》。
第二節升船機運行準備 第四章管理 第一節體制 第二節計畫 第三節統計 第四節質量管理 第五節勞動·人事·工資 一、勞動 二、人事 三、工資 第六節教育培訓 一、職工培訓 二、學歷教育 第七節財務會計 一、會計基礎工作 二、成本控制 三、財務制度 四、全面預算管理 第八節物資管理 一、制度 二、計畫 三...
高壩通航技術在水口工程的新發展 高水頭船閘輸水系統設計 水口水電站2×500t級垂直升船機總體設計 上海市蘇州河河口水閘設計綜述 中國古今斜面升船技術的發展 大型垂直升船機塔樓結構動力分析研究 水口水電站三級船閘及垂直升船機 二、水工設計 水口水電站垂直升船機水工結構設計 水口水電站2×500t級垂直升船機塔樓結構設計 ...
[11] 福建水口升船機原型觀測。[12] 三峽工程臨時船閘原型觀測。[13] 廣西右江那吉航運樞紐升船機關鍵技術研究——1:20水力浮動式升船機物理模型試驗研究。[14] 浙江省水環境容量及其技術支持系統關鍵技術研究。[15] 引水工程對改善西湖水質和生態修復的作用。[16] 錢塘江幹流水質斷面污染物通量測算。[1] 水利部科技...
同時還完成了西昌衛星發射架、北京京廣大廈、福建水口升船機、武漢體育場、蕪湖體育場、義烏體育場、深圳會展中心等大型鋼結構工程,並在我國橋樑鋼結構產品中創多項全國第一:第一座鋼箱梁懸索橋——西陵長江大橋;第一座跨海大橋——廈門海滄大橋;第一座鐵路鋼管拱大橋——貴州水柏鐵路北盤江大橋;第一座中承式鋼...
同時還完成了西昌衛星發射架、北京京廣大廈、福建水口升船機、武漢體育場、深圳會展中心等大型鋼結構工程,是國內大型橋樑鋼箱梁製造業績較多的企業,參建的多個橋樑工程項目榮獲國家級、省部級優質工程獎,其中參與建造的武漢體育中心體育場榮獲第四屆詹天佑土木工程大獎,參建的西陵長江公路大橋、宜昌長江公路大橋、杭州錢塘江...
在通航、漂木河流上設過壩設施(船閘、升船機、過木道等)。在有回遊魚類的河流上設過魚設施(魚道、升魚機等)。導流建築物是水電樞紐施工臨時建築物(見施工導流)。水電樞紐可以集中水流的發電水頭,具有發電、變電、泄洪、蓄水、放水、排沙以及過船、過木、過魚等功能。根據水資源綜合利用要求,水電樞紐可兼顧防洪、...
例如三峽工程的五級船閘,最大水級113m,多年來的運行情況表明設備確保了長江的航運暢通無阻,該項目榮獲全國優秀工程金質獎。水口工程2×500t全平衡鋼絲繩式垂直升船機不僅填補了該種類型升船機在國內的空白,而且在某些項目及表征量級上領先國際水平,該項目榮獲國家科技進步二等獎。
為我國40餘座大中型水利水電工程如三峽、小浪底、二灘、溪洛渡等大型水利工程進行科研試驗的研究,涉及各類自然科學基金、攻關、水利水電基金、博士點基金等項目,如三峽工程升船機上閘首結構、長江三峽鏈子崖危岩體防治工程、福建水口電站升船機塔樓結構、雲南漫灣水電站配電樓、四川冶勒瀝青心牆土壩、景洪水電站升船機塔樓結構...
參與的水利工程項目幾乎涉及國內各主要的大型水利工程,如三峽鏈子崖危岩體防治振動台試驗研究、三峽升船機上閘首結構抗震試驗研究 (攻關項目)、Koyna壩振動台試驗研究、緊水灘拱壩模型振動台試驗研究、漫灣水電站配電樓抗震試驗研究、水口水電站升船機塔樓結構動力試驗研究、景洪水電站升船機塔樓靜、動力試驗研究、雲南景洪...
水利部水工金屬結構安全檢測中心主持編寫了《水工鋼閘門和啟閉機安全檢測技術規程》(SL101-94)、《水利水電工程金屬結構報廢標準》(SL226-98)、《水利水電工程閘門及啟閉機、升船機設備管理等級評定標準》(SL240-1999)、《壓力鋼管安全檢測技術規程》(DL/T709-1999)、《水工鋼閘門和啟閉機安全檢測技術規程》...
此期間,先後獨立承建了赤水船廠300噸級升降台,銅仁錦江升船機工程和都勻龍頭河岸工程等水建項目,參與了貴黃、大納公路施工建設,取得了良好的社會信譽。1988年4月7日,根據貴州省交通廳《關於將烏江、赤水河兩航道工程隊更名為烏江、赤水河航道工程處的批覆》(黔交乾字〔1988〕52號),“貴州省烏江航道工程處”...
在水電站大壩結構與施工、大壩及各類構築物防滲止水材料研發與施工、水工大型升船機及船閘系統設計與施工、水工地下廠房各類結構設計與施工、超高壓大流量地下噴湧水處理、地質測繪與渣體植被、深埋地下洞室岩爆與深埋岩石取樣、風電基礎設計與風電場出力實時預測等勘測設計核心領域,擁有15項發明專利和103項實用新型專利,...
涔天河水庫過木伐道全長585米,進口鋼質升降渡槽長66.1米,坡降0~6.7%,固定鋼筋混凝土槽坡降10.9%,設計年過木量35—50萬立方米;另外配製升船機、機電設備和在渡槽側牆安裝滑機,設計過船噸位為10噸。在施工和運行過程中,該工程曾先後出現安全事故和人為事故四次。1975年5月開始澆築三號發電機組蝸殼混凝土...
通航設施停航維修,船閘歲修時間不超過8日,大修時間不超過20日;升船機歲修時間不超過10日,大修時間不超過30日。確需超出上述規定時間的,通航設施運營機構應當提出維修方案,由有管轄權的航道管理機構組織論證後,報省航道管理機構協調確定。通航設施停航歲修、大修,應當提前30日由有管轄權的航道管理機構發布停航公告。
丹江口水利樞紐,由攔河大壩、升船機、水電廠等建築物組成。初期工程建設時已考慮到後期大壩加高的要求,其中河床混凝土壩高程100米以下已按正常蓄水位170米方案進行建設,為大壩加高創造了有利條件。丹江口大壩加高工程是在丹江口水利樞紐初期工程的基礎上進行培厚、加高和改造。丹江口大壩加高工程於2005年1月5日...
等基金項目8項,“九五”攻關項目《高碾壓混凝土拱壩原型觀測成果分析及其反饋分析套用研究》、“十五”攻關項目《小灣拱壩安全監測最佳化設計及安全監測信息管理分析系統規劃》以及重大工程項目《三峽工程安全決策支持系統》、《三峽工程臨船及升船機安監資料分析》、《三峽工程大壩及廠房工作性態分析》,龍羊峽、新安江、水口...
樞紐工程擬建垂直升船機,設計可通航500噸機動駁,2020年過壩貨運量按193.2萬噸(其中下水173.6萬噸)規劃。電站樞紐為二等工程,主要水工建築物為二級建築物。沙沱水電站是“西電東送”第二批開工的“四水”工程之一,是烏江流域梯級開發、貴州省境內最後一座大型水電站,被譽為貴州烏江水電梯級開發的“圓夢工程”...
潼南縣高肯電站梯埂,採用升船機,噸位20噸,提升高度20.4米,是我省內河水運最高航運梯級。2000年代以後,由於水上運輸發展停滯不前,瓊江渠化通航工程能力未能得到充分發揮。小安溪,又名臨渡河,發源於永川區巴岳山東麓永興鄉白龍洞,流經永川、大足、銅梁、合川,在距涪江匯嘉陵江的河口以上3公里處匯入涪江。小...
截至2017年6月,吳中如先後主持國家重點科技攻關項目子題6項;國家自然科學基金三峽重大項目課題及重點項目等基金6項;973項目(災害環境下重大工程安全性的基礎研究)課題1項;三峽臨時船閘、升船機和左岸廠房等安全監測工程,龍羊峽、小灣、丹江口、新安江、佛子嶺、水口等大型工程科研項目60多項。科研成果獎勵 截至2017...
在碾壓混凝土築壩、人工砂石料生產、大型船閘和升船機制安、大斷面隧洞開挖、貫流式機組安裝、機場場道施工、高速公路施工等方面具有品牌優勢和不凡的業績,是全國500家最大施工企業之一,冠福建省十大施工企業之首。完成工程 本局是新中國最早組建的大型水電施工企業之一,承建了國家最早開發的水電工程“一五”計畫的江西...
五夫升船機站至鎮海99.57公里,屬境內航區。其中五夫升船機站至丈亭三江口段40.45公里,最低通航水位2.2米,最淺處水深2.5米,最窄處寬20米,最小彎曲半徑100米。丈亭三江口至姚江大閘段35.66公里,最低通航水位2.2米,最淺處水深2.1米,最窄處寬170米,最小彎曲半徑50米。全線架橋15座,升船機3座,可...
5.5.4升船機液壓故障155 5.5.5升船機的維修——液壓 系統的安裝調試155 5.5.6水輪機調速器液壓系統 故障158 5.5.7水電站調速器機械液壓 系統故障161 第6章煤礦設備液壓故障診斷與 維修案例165 6.1採煤機液壓故障診斷與維修165 6.1.1採煤機液壓故障(一)165 6.1.2採煤機液壓故障(二)167 6.1.3採煤機...
發揮崇左(憑祥)陸上邊境口岸型國家物流樞紐承載城市的區位優勢,加快建設南寧—憑祥—同登—河內等鐵路通道,推進水口口岸擴大開放、友誼關口岸擴大開放項目通過驗收,不斷推進互聯互通基礎設施和跨境物流體系建設,加快形成經崇左沿邊、連通共建“一帶一路”國家的現代化多式聯運物流通道樞紐格局。(四)多點協同。考慮...