2022年5月,南海在全國率先發布《氫能源有軌電車運營技術規範》氫能團體標準。
基本介紹
- 中文名:氫能源有軌電車運營技術規範
- 發布時間:2022年5月
2022年5月,南海在全國率先發布《氫能源有軌電車運營技術規範》氫能團體標準。
2022年5月,南海在全國率先發布《氫能源有軌電車運營技術規範》氫能團體標準。內容解讀《氫能源有軌電車運營技術規範》對氫能源有軌電車運營路線、路基與軌道、建築與結構、各系統建設、加氫站的技術要求和運營管理要求等一一進行了...
2015年3月19日,世界首列氫能源有軌電車在南車青島四方機車車輛股份有限公司下線。該氫能源列車由南車四方股份從2013年起聯合業內權威科研院所,歷時近兩年攻關,突破了將氫燃料電池套用於有軌電車的一系列關鍵技術,率先開發成功。該車載...
氫燃料電池有軌電車是使用氫燃料電池技術,通過氫與氧的直接電化學反應發電。突破了燃料電池/超級電容混合動力牽引和控制等一系列關鍵技術,完全取消受電弓和接觸網,填補了該領域空白,實現污染物“零排放”和全程“無網”運行。世界首列...
採用2動1拖3輛編組,最大載客量336人。車輛曲線通過能力強,設定有無線Wi-Fi網路系統和無線數據傳輸系統。中車唐山公司對動力系統和整車進行了全新設計,在車輛控制、節能和安全技術等方面達到世界一流水平,已申報中國發明專利50餘項。
主要內容 本標準規定了氫能源有軌電車燃料電池冷卻系統的術語和定義、使用條件、構成和技術要求、檢驗方法、檢驗規則、標誌、包裝、儲存和運輸等內容。本標準適用於在地面軌道線路運營,採用氫動力系統作為動力源的有軌電車燃料電池冷卻系統。
單軌、現代有軌電車、磁浮系統、自動導向軌道系統、市域快速軌道系統可參照使用。引用檔案 參考資料:意義價值 《城市軌道交通運營技術規範》(GB/T 38707-2020)旨在通過對城市軌道交通運營技術現狀調研分析的基礎上,對城市軌道交通運營技術...
氫能源有軌電車的設計也相當人性化。該有軌電車採用3節編組,車廂內部寬敞,設有60個座位,頭尾兩端均設駕駛室,可雙向行駛。車輛採用世界最先進的100%低地板技術,車門處地板距地面僅0.345米,與站台基本持平,方便乘客搭乘。
堅持系統思維,最佳化總體布局,明確實施路徑,從最有潛力和優勢的產業重點突破,推進集聚發展,不搞遍地開花和低水平重複建設,構建區域優勢明顯、上下游協同的氫能產業體系。4. 綠色發展、安全規範。合理規劃引導氫能產業發展方式、規模,最佳化...