氫燃料電池有軌電車

氫燃料電池有軌電車是使用氫燃料電池技術，通過氫與氧的直接電化學反應發電。突破了燃料電池/超級電容混合動力牽引和控制等一系列關鍵技術，完全取消受電弓和接觸網，填補了該領域空白，實現污染物“零排放”和全程“無網”運行。

世界首列商用型氫燃料電池有軌電車（混合動力100%低地板現代有軌電車）由中車唐山公司研製，2017年10月26日在河北唐山市舉辦的中國工業旅遊產業發展聯合大會上載客運營。

基本介紹

• 中文名：氫燃料電池有軌電車
• 研發單位：中車集團唐山機車車輛有限公司
• 首次運營地點：河北省唐山市
• 首次運營時間：2017年10月26日

技術特點

氫燃料混合動力有軌電車採用世界最先進的100%低地板技術，車廂地板距軌道面僅35厘米，無需站台；最小轉彎半徑僅19米，可沿現有城市道路直接鋪設軌道，在地面行駛和停靠，乘客輕鬆搭乘。車內設定無線wifi網路系統，乘客可自由接入網路。有軌電車一次快速加氫只需15分鐘，可持續行駛40公里，最高運行時速70公里。

列車採用2動1拖3輛編組，設乘客座位66個，最大載客量336人，還可根據運營需求靈活增加編組和載客量。這種有軌電車不僅可以最高速度持續運行，而且在制動、停站時，由燃料電池和制動能量回收系統為超級電容和蓄電池充電，能量回收率達30%以上。

核心技術

氫燃料電池技術是全球清潔能源開發利用的主流方向，通過氫與氧的直接電化學反應發電，是電解水的逆過程，能量密度高、噪音低、無污染，發電反應最高溫度不超過100℃，不產生氮氧化合物，唯一的排放物質只有水，是真正的“零排放”。

首條運營線路

運營線路在河北省唐山市的中國最古老的鐵路--唐胥鐵路，全程為13.84公里，線路起始站為2016世園會站，途經唐山南站、1878開灤站、1889啟新站，最終返回2016世園會站。至2018.12止，線路已經停運。