氫氧除碳機是利用氫氧氣體的催化特性、助燃特性、氫氧焰的高溫特性,以及氫氧焰生成水的特性對汽車發動機內部缸體積碳進行清除的機器。事實上就是一台氫氧發生器以及一些附屬檔案。
基本介紹
- 中文名：氫氧除碳機
- 外文名：Hydrogen and oxygen decarbonizing machine
- 原理：利用氫氧氣體的催化特性
- 原料：水
- 方式：電解
- 學科：機械工程
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簡介
氫氧除碳機是利用氫氧氣體的催化特性、助燃特性、氫氧焰的高溫特性,以及氫氧焰生成水的特性對汽車發動機內部缸體積碳進行清除的機器。事實上就是一台氫氧發生器以及一些附屬檔案。
原理
產氣原理
氫氧除碳機是以水為原料，通電將水分解為氫氣和氧氣，以氫氣為原料，以氧氣助燃，通過進風口送入汽車發動機內部，與汽油、空氣進行混合燃燒。氫氧混合氣相當於汽油助燃的催化劑。
除碳原理
氫氧除碳機通過電解方式提取水中氫氧原子，形成氫氧混合氣流，並經由發動機進氣歧管輸入發動機燃燒室，待布朗氣充滿發動機燃燒室後，點火引燃，運用氫氧催化原理（在高溫燃燒過程中可產生O、H和OH等活性原子，一方面可促進汽油中中長碳氫鏈的高溫裂解，使氧化反應的速度加快）、富氧燃燒原理（汽油中的蠟和膠質等不純物也是由長碳氫鏈或者超長碳氫鏈構成，O、H和OH等活性原子也能加速其裂解，最終清除積碳）、水氫循環原理等布朗氣特性對發動機積碳進行全面、徹底清除，恢復汽車動力，並且不會對發動機造成任何損害，避免了傳統化學除碳劑的不足，是汽車養護領域一次質的飛越。
催化原理
汽油是一種重分子鏈的碳氫化合物，碳氫鍵很多，其燃燒的過程會生成的中間產物是CO, 根據理論分析與實驗檢測，CO在純空氣的情況下，即使溫度在700度時，燃燒也是不完全的。但通入氫氧分子、以及氫氧原子團後，燃燒顯著加速。同時由於氫氧焰溫度高達2800度，任何難燃的碳化物，都會逐漸被燃燒掉。
化學性質
氫氧焰還原為水的特性：氫氧燃燒後生成為水，附在發動機器壁以及排氣管器壁上的顆料、污垢被濕潤後熔解成液狀，然後在排氣壓力的推動下，排出車外。實現了內部自動清洗的過程。
安全性
1.去除積碳之物質為氣體，非化學藥品，決不傷害油封、墊圈及引擎。
2.免拆除您引擎任何零件(僅需連線-進氣歧管)。
3.只需短短40分鐘。
4.清潔完積碳時不會損壞您的機油(免保養)。
5.讓您立即感受到清除完的效果。
6.降低廢氣排放(讓您驗車一次就通過廢氣排放標準)。
效果
1.立即省油 (經測試降低油耗11%~28%.依車種及使用狀況有所不同)。
2.馬力增強 (回復原有動力表現)。
3.引擎不抖動。
4.行駛順暢。
氫氧除碳
出現以下情況之一時，建議你採用氫氧除碳機進行發動機除碳。
1. 發動機怠速不穩、抖動、收油熄火。
出現這種故障現象的原因主要是怠速馬達和怠速通道受到了積碳污染。怠速通道積碳污染後，氣流通過數量受到了限制，需要怠速馬達和節氣門不斷進行調整以維持發動機的正常工作。一方面由於怠速馬達和節氣門自身的積碳污染使調節功能受到了限制，另一方面，隨著積碳污染的不斷加重，怠速系統的調節功能也會達到臨界值從而無法進行調節而產生收油熄火的現象。此時的ECU會認為是怠速馬達或節氣門出現了故障。實際上就是怠速系統中有了積碳的緣故。
2. 動力下降、加速不良。
這種故障的主要表現形式是發動機急加速時反應遲鈍，回響滯後，需要全動力行駛時，感覺動力不充沛，有不痛快的感覺。這種故障現象產生的原因主要是以下部位受到了積碳污染。
3. 冷車啟動困難、喘振、噪音增大、尾氣排放超標。
4. 為了提前預防積碳對車輛的損傷，建議你在每行駛50,000公里後採用氫氧除碳機進行一次除碳操作。
