氣液增壓氣缸

氣液增壓氣缸一般簡稱增壓氣缸。氣液增壓氣缸是結合是氣缸和油缸優點而改進設計的，液壓油與壓縮空氣嚴格隔離，缸內的活塞桿接觸工作件後自動啟程，動作速度快，且較氣壓傳動穩定，缸體裝置簡單，出力調整容易，相同條件下可達到油壓機之高出力，能耗低，軟著陸不損模具，安裝容易並且特殊增壓氣缸可360度任意角度安裝，所占用的空間小，故障少無溫升之困擾，壽命長，噪聲小，等核心特性。增壓氣缸使用一般氣壓即能達成油壓缸之高出力，不需要液壓單元。

基本介紹

• 中文名：氣液增壓氣缸
• 簡稱：增壓氣缸
• 出力範圍：1~100噸
• 操作速度：5~50mm/s

分類

增壓氣缸一般可分為：預壓式增壓氣缸、直壓式增壓氣缸、行程氣液增壓氣缸、加大回程拉力增壓氣缸、緊湊並列型增壓氣缸、迷你型增壓氣缸、快速型增壓氣缸、油氣隔離型增壓氣缸。增壓氣缸的工作頻率，按照不同的行程及缸徑一般在10~70次/分鐘

作動方式：雙動。

操作速度：50~1000mm/s。

出力範圍：1~100噸。

套用範圍：壓印標記、彎折型材、模具沖孔、沖切鋼材、型材碰焊、擠模成型、壓平校直、鉚接鍛壓、整型鈑金、緊密裝配、鉚合連線、金屬衝壓。

原理

增壓氣缸是能將輸入壓力變換，以較高壓力輸出的液壓元件。增壓氣缸是將一油壓缸與增壓器作一體式相結合，利用增壓器的大小不同受壓截面面積之比，因為壓力不變，當受壓面積由大變小時，則壓強也會隨大小不同而變化的原理，從而達到將氣壓壓力提高到數十倍的壓力效果，以預壓式增壓氣缸為例：當工作氣壓壓在液壓油（或活塞）表面時，液壓油會壓縮空氣作用而流向預壓行程腔，此時液壓油會迅速推動式件作位移，當工作位移遇到阻力大於氣壓壓力時缸則停止動作，此時，增壓氣缸的增壓腔因為電信號（或氣動信號）動作，開始增壓從而達到成型產品的目的。

結構與優缺點

氣液增壓氣缸系—使用一般氣壓即能達成油壓缸之高出力，不需要液壓單元。其結構為氣缸+油缸+空油轉換筒。特點：1.速度較快，且出力穩定。2.裝置簡單，調整容易，保養方便。3.出力大，可達到油壓之高出力。4.動力來源取得方便。5.做動噪音小。6無油壓系統升溫之擾。缺點：1.氣液增壓氣缸之行程有一定範圍的限制。2.噸位一般最大不超過100噸（理論上來說，行程、出力之大小一般直接影響增壓氣缸的大小、動作頻率、能耗大小等）

發展歷程

早期增壓氣缸技術源於德國，重要技術是防補油過滿裝置消除了增壓氣缸的補油問題。增壓氣缸內的卡環限制了儲油活塞移動，當增壓氣缸加油過滿，多餘的油會從減壓閥排放出去。同時德國TOX的缸，彈簧具有雙重功能，既可使增力活塞回到起始位置，又能使儲油腔產生預壓力，從而在增壓氣缸氣路關閉時，儲油腔中的油也能保證一定的預壓，保證了缸在任何安裝方向和位置都能可靠地工作。這種彈簧裝置，對降低氣液增壓氣缸在工作時的空氣消耗做出了非常傑出的貢獻。它的缺點是缸非常的重，安裝、維修和操作也不太方便，價格也非常昂貴。後期，國內自主品牌逐漸以油氣結合式代替了TOX的大部分運用領域，但對於動作頻率要求極高的場所，油氣混合式的氣液增壓氣缸扔無法代替油壓機和TOX的油氣隔離型增壓氣缸。2006年後相繼出現各類品牌增壓氣缸。各大廠商的研發實力均為氣液增壓、氣氣增壓，作出了傑出的貢獻。從普通的油氣混合增壓氣缸每分鐘30次左右的動作頻率提升至每分鐘70次！更有甚者已開發出低成本的油氣隔離型增壓氣缸，從而達到工作頻率突破70次，壽命較長，支持任意角度安裝的增壓氣缸。

注意事項

由於增壓氣缸經常處於高速運轉狀態，容易造成機器磨損，所以應按操作說明書來作業，增壓氣缸的工作溫度在-5℃~60℃左右，操作速度50~1000mm/s，為了保證增壓氣缸的正常工作，使用中應注意以下幾點：1.保持清潔。在將增壓氣缸接入氣路前，敬請先將管路及元件內的灰塵等雜物清除，以免降低增壓氣缸的使用壽命。2.正常氣壓範圍內使用。缸在正常使用時工作氣壓必須要按照檢驗報告中規定的工作氣壓範圍內工作，不得超過規定的工作壓力.。3.注意增壓氣缸的工作環境。缸在設計時工作環境內的溫度已定，若因工作需要變換工作環境超過溫度需與增壓氣缸技術相關人員聯繫處。由於缸中的部分元件為鐵質，所以請不要將其置於工況環境特為複雜的環境內使用(如有化學物質的接觸環境)，另請在缸前端加裝有效的空氣處理元件(三點組合)並接時加油潤滑及排水處理。4.不可擅改加其它液壓油。增壓氣缸在設計時所選用的液壓油價質為VG68#抗磨液壓油，不可撤擅自改用其它液體介質(如機油.水等)。5.一定要按程式操作。動作程式一定要按照氣路配裝圖的動作程式工作即預壓動作-增壓動作增壓釋壓-預壓復位。6.注意保養，經常檢查增壓氣缸運轉。為避免缸在增壓時動作的壓力過大破壞您的模具或工件，敬請在增壓段進入口處加裝一減壓閥,以便能有效保護您的產品。為確保增壓氣缸工作的穩定性，建議儘可能在三聯件與增壓氣缸之間並聯加裝一儲氣筒。使用增壓氣缸500000次以上或半年以上時，建議將缸中的液壓油全部更換一次，以提高缸的使用壽命和工作年限。

正確選擇

1、安裝方式：對於特殊要求的安裝方式，需選擇靈活性較強的增壓氣缸，固定式正裝方式就選標準型增壓氣缸較好。

2、動作速度：對於要求動作速度很快的，應該選快速型的增壓氣缸，最快可達到70次/分鐘,普通速度根據安裝方式和出力大小可靈活選擇,儘量選擇標準型產品,由於標準型產品採用了批量生產手段，通用化程度較高,價格便宜。

3、作用力的大小：即氣液增壓氣缸的缸徑選擇。根據負載力的大小來確定增壓氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需作用力，根據不同速度選擇不同的負載率，使缸的輸出力稍有餘量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費能源。

4、根據工作環境的要求和條件，正確選擇增壓氣缸的類型。要求出力噸位稍小並且輕巧類型的，應選迷你型增壓氣缸，要求預壓行程，增壓行程等可調節的,應該選可調型系列的增壓氣缸。

根據以上幾點，你可以選擇出最適合你的氣液增壓氣缸。

故障及維修

方法故障一管路或電磁閥出現液壓油有漏油的現像原因：1.儲油筒油量過多。2.液壓油乳化(空氣和油混合的原因導液壓油變壞)。3.直接內部密封件有損傷。4.氣源氣壓不穩或過高,使內部密封件有損傷。相對應的處理方法：1.油量太多可排放部分液壓油。2.液壓油變質可把增壓氣缸倒立過來,倒掉之前的油,用油清洗再加上新油。3.針對以上的第三種和第四種情況,密封件有問題需要交給增壓氣缸生產廠家處理,也可直接聯繫公司技術人員協助處理。　故障二。增壓時壓力不穩定原因:1.氣源本生壓力不穩定。2.增壓行程不夠。3.增壓氣缸里的液壓油不足(軸心全部走出,低於安全數2公分時為液壓油不足)。相對應的處理方法:1.加儲氣罐,也可能是空壓機本身就壞了,需要更換空壓機。2.增壓行程需要計算準備,再訂購增壓氣缸產品。3.增壓氣缸缸內需要加油。　故障三。增壓氣缸的活塞不回位，不能正常動作原因：1.管路連線不正確2.氣源壓力過低3.機械故障或電磁閥不動作4.提升力不夠相對應的處理方法：1.重新調整管路2.把氣源壓力提升上去3.調整導向，閥的質量不太好，需要更換4.對於增壓氣缸選型時，最好先能準確知道模具的重量再選型號。　故障四。增壓氣缸的動作速度慢原因：1.氣源壓力過低2.氣管客路過長或接口過小相對就的處理方法：1.調高氣壓源2.加大進氣管路，小接口管路改為大接口，或在機械旁邊加儲氣罐。故障：增壓氣缸不增壓原因：1.對於接有調壓閥或缸體接頭為調速接頭的增壓氣缸，調整接頭已處於關閥姿態。2.調壓閥已損壞,導致氣源不能進入。3.閥組未調式好。相對應的處理方法：1.打開速調接頭2.需更換新的調壓閥3.重新調試閥組按以上方法仍未有解決增壓氣缸不增壓的問題可致電久力公司技術部。故障：增壓氣缸上的油表不動作或顯示壓力不足,增壓活塞提前增壓原因:1.工作氣源壓力過低2.增壓氣缸上的油壓表失靈或損壞3.增壓行程未走完4.增壓活塞密封件損壞或缸筒內壁有溝槽處理方法:1.將氣壓調至標準狀態,默認的標準氣壓為0.6Mpa2.更換新的油表3.可調式增壓氣缸,調整螺絲行程過短。