氣密性熏蒸倉滑模施工與檢測工法

《氣密性熏蒸倉滑模施工與檢測工法》是大連金廣建設集團有限公司、大連阿爾濱集團有限公司完成的建築類施工工法，完成人是馮亮亮、劉顯全、魏勇、王偉、張烔，適用於建築工程中有嚴格氣密性要求的熏蒸倉或其他筒倉的施工，也可用於對防水性能要求較高的水塔、煙囪等構築物的施工。

《氣密性熏蒸倉滑模施工與檢測工法》主要的工法特點是：降低了工程造價，縮短了工期，環保全全，有著套用前景。

2011年9月，《氣密性熏蒸倉滑模施工與檢測工法》被中華人民共和國住房和城鄉建設部評定為2009~2010年度國家二級工法。

基本介紹

• 中文名：氣密性熏蒸倉滑模施工與檢測工法
• 工法編號：GJEJGF070-2010
• 完成單位：大連金廣建設集團有限公司、大連阿爾濱集團有限公司
• 主要完成人：馮亮亮、劉顯全、魏勇、王偉、張烔
• 審批單位：中華人民共和國住房和城鄉建設部
• 主要榮譽：國家二級工法（2009-2010年度）

形成原因

熏蒸倉的作用是隔一定時間，將糧食通過翻倉進入熏蒸倉內，用CO₂/PH₃混合氣體進行加壓熏蒸，降低糧食作物的含水率，殺滅可能孵化的菌孢蟲蛹，使糧食可以長時間（一般2~3年）的儲存，一般在放置糧食的筒倉群中都有設定。由於要用CO₂/PH₃混合氣體進行長時間加壓熏蒸，所以對熏蒸倉的氣密性要求很高，如果壓力下降過快將起不到好的熏蒸與殺菌殺蟲效果。傳統的保證熏蒸倉氣密性的施工方法是待熏蒸倉主體施工完成後，用內壁塗刷聚醯胺環氧樹脂塗料的方法來保證氣密要求。聚醯胺環氧樹脂的綜合施工成本很高，需要搭設滿堂腳手架進行施工，塗刷時對人的身體健康不利，熏蒸時也易對糧食造成污染，還延長了施工工期。早期的聚醯胺環氧樹脂需要從國外進口，綜合施工成本更加昂貴。

大連金廣建設集團有限公司在1998承建大連南關嶺國家糧食儲備庫擴建工程時遇到3個熏蒸倉，該項目中的熏蒸倉原設計採用內壁塗刷聚醯胺環氧樹脂塗料的方法來保證氣密要求。經過綜合考慮，決定採用已在地下防水工程中得到廣泛套用的依靠混凝土自身抗滲能力的自防水混凝土來保證熏蒸倉的氣密性。大連金廣建設集團有限公司先後解決了加入防水等外加劑以後，模板和混凝土容易粘連、混凝土的出模強度難掌握以及滑升時間、速度的設定夏季滑模混凝土配合比的設計等一系列問題。同時公司研發了一整套檢測熏蒸倉氣密性的質量檢驗設備及檢測方法，並通過該質量檢驗設備和方法對大連南關嶺國家糧食儲備庫擴建工程的熏蒸倉的氣密性進行了嚴格檢測。檢測結果表明該熏蒸倉的氣密性完全達到了設計要求。該工程的主體結構以及整個單位工程的質量符合國家標準要求。

該技術在大連南關嶺國家糧食儲備庫擴建工程取得成功以後，大連金廣建設集團有限公司又先後施工了多個筒倉工程項目的熏蒸倉，從單個熏蒸倉的滑模施工到最多8個連體熏蒸倉的同時施工、同步提升，從夏季滑模施工到一年四季滑模施工都取得了成功，並創造了經濟效益和社會效益。從長期的工程實踐中，大連金廣建設集團有限公司經過認真總結形成了《氣密性熏蒸倉滑模施工與檢測工法》。

工法特點

《氣密性熏蒸倉滑模施工與檢測工法》的工法特點是：

1、該工法的特點是將原來的熏蒸倉筒倉壁的混凝土由C30普通混凝土改為密實度較高的C30S6自防水抗滲混凝土。取消原設計的為保證熏蒸倉氣密性而在倉壁內側塗刷聚醯胺環氧樹脂塗料這一工序。

2、公司在該工法中自主研發了一整套檢測熏蒸倉氣密性的質量檢驗設備及檢測方法，並成功通過該質量檢驗設備和方法對施工過的熏蒸倉的氣密性進行了嚴格檢測。

3、該工法比傳統保證熏蒸倉氣密性的施工工藝（傳統施工工藝為在熏蒸倉倉壁內側塗刷聚醯胺環氧樹脂塗料）降低了工程造價，縮短了工期，環保全全，有著套用前景。

4、該工法調整了傳統的C30S6自防水抗滲混凝土的配合比，使之更加適應不同熏蒸倉滑模工程、不同季節的滑模工藝要求。

5、該工法採用頂桿內置式液壓提昇平台爬模系統，爬架剛度大，操作平台穩定、可靠，不易發生扭轉，墩身線形易於控制，能有效保證施工質量。並且從單個熏蒸倉的滑模施工發展到最多8個連體熏蒸倉的同時施工，同步提升，都能夠滿足滑模工程質量標準要求。

6、為確保筒倉不扭曲變形，在內圈鋼模板上設定“止扭鍵”，作用是當因下料不均或凝固時間不同產生阻力不均而有產生扭轉的趨勢時，該鍵槽便會產生與扭轉方向相反的阻扭力，保證滑升模板只能垂直向上滑升。

操作原理

適用範圍

《氣密性熏蒸倉滑模施工與檢測工法》適用於建築工程中有嚴格氣密性要求的熏蒸倉或其他筒倉的施工，也可用於對防水性能要求較高的水塔、煙囪等構築物的施工。

工藝原理

《氣密性熏蒸倉滑模施工與檢測工法》的工藝原理敘述如下：

1、該工法的基該工藝原理是取消原設計的為保證熏蒸倉氣密性而在倉壁內側塗刷聚醯胺環氧樹脂塗料這一工序，而將原來設計的熏蒸倉筒倉壁混凝土由C30普通混凝土改為密實度較高的C30S6自防水抗滲混凝土，以防水混凝土自身的抗滲能力和改進混凝土筒倉壁二次抹壓工藝來滿足熏蒸倉對氣密性的要求。

2、該工法調整了傳統的C30S6自防水抗滲混凝土的配合比，尤其解決了夏季高溫條件下模板與混凝土粘連、混凝土出模強度不易控制等的施工難題，使之更加適應不同熏蒸倉滑模工程、不同季節的滑模工藝要求。

3、公司自主研發了一整套檢測熏蒸倉氣密性的質量檢驗設備及檢測方法，並順利採用該質量檢驗設備和方法對公司施工的熏蒸倉的氣密性進行了嚴格的檢測。

施工工藝

• 工藝流程

《氣密性熏蒸倉滑模施工與檢測工法》的施工工藝流程見下圖。

滑模施工工藝流程圖

操作要點

《氣密性熏蒸倉滑模施工與檢測工法》的操作要點如下：

一、滑模系統製作設計

熏蒸倉滑動模板施工系統由液壓提升系統、模板系統和操作平台系統組成，這3個系統與提升架連成整體，布置成適合與本次滑模施工的施工裝置。液壓提升系統包括液壓控制裝置、輸油及調節設備和提升設備3大部分，其中所使用的裝置有支撐桿、液壓千斤頂、油管、分油器、液壓控制裝置、油液和閥門等。液壓提升系統是液壓滑升模板施工裝置中的重要組成部分，是整套滑模施工裝置中的提升動力和荷載傳遞裝置。工作原理是由控制台的電動機帶動高壓油泵，使高壓油液通過電磁換向閥、分油器、針板和操作平台沿著支撐桿往上爬升。當控制台是電磁換向閥換向回油時，油液由千斤頂內排出並回人油泵的油箱。如此反覆進油和回油，便使液壓千斤頂帶動滑升模板和操作平台不斷地上升。

1.液壓控制裝置即液壓控制台，是整套滑模裝置中的控制中心，由電動機、齒輪泵、電磁換向閥、調壓閥、分油器、針形閥和壓力表、油箱等的起動和指示等電器線路所構成。當操作人員按動電鈕後，電動機驅動齒輪泵將機械能傳遞給液壓油，高壓油液通過電磁換向閥、分油器、針形閥和輸油管路進入千斤頂，使千斤頂爬升。當電動機停止轉動，換向閥轉向回油位置，液壓油壓消失，千斤頂內彈簧回彈，使千斤頂內液壓油流出，油液流回油泵的油箱內。

1）在液壓滑模中，油路布置原則上力求管路最短，並使從總控制台至每個千斤頂的管路長短儘量一致。油路的布置形式為串聯、並聯及串並聯結合的混合布置油路3種。其中串聯布置的優點是迴路簡單，回油時間較短，油管和針形閥量較少；缺點是容易出現階段升差，千斤頂的行程調平比較困難。分組並聯布置的優點是容易調整升差，便於糾偏，更換千斤頂時不必斷開油路；缺點是用油管量較多，回油時間較長。串聯與並聯相結合的混合油路，是在並聯油路上分別串聯油路，這樣可以避免或彌補以上兩種布置的缺點，做到既可節省油管數量，又可避免滑升過程中過大的升差，因此該工程採取混合油路的布置方式。

2）油管選用：液壓滑模系統的油管分主油管、分油管和支油管3種。主油管採用內徑為19毫米的無縫鋼管，分油管和支油管則採用內徑為8毫米的高壓橡膠管。油管接頭是接長油管、連線油管與液壓千斤頂或分油器用的部件，油管接頭所承受的壓力應與所連線的油管相適應。無縫鋼管油路的接頭採用卡套式管接頭，高壓橡膠管的接頭外套將膠管與接頭芯子連成一體，然後再用接頭芯子與其他油管或部件連線。

3）針形閥：在油路中的作用是調節管路或千斤頂的液壓油流量，常用針形閥來調節千斤頂的行程，調整滑模操作平台的水平度。針形閥在油路中一般設定在分油器上以及千斤頂與油管連線處，一般要求工作壓力為14兆帕。

4）支撐桿：支撐桿也稱爬桿，是滑升模板滑升過程中千斤頂爬升的軌道，也是整個滑模裝置及施工荷載的支撐桿件，一般由鋼筋製作而成，用於該工程的支撐桿採用HPB235鋼的中25鋼筋。用作支撐桿的鋼筋，在下料加工前必須進行冷拉調直，冷拉時的延伸率控制在2%~3%為避免支撐桿接頭處於同一標高位置，第一皮的支撐桿應加工成3.0米、3.5米、4.0米、4.5米4種不同長度，其他位置處的支撐桿則統一加工成4.5米。

5）支撐桿的連線採用絲扣連線，將鋼筋支撐桿的上下段加工成公母絲，絲扣長度為30毫米。在滑升過程中，模板的滑空或由於支撐桿穿過門窗孔洞等原因使支撐桿脫空長度過大，在這種情況下，支撐桿容易失穩而彎曲，因此必須採取加固措施，常用的加固措施為：將支撐桿兩側各增加一根Φ5鋼筋，在水平向用Φ16鋼筋進行焊接固定。

6）根據實際工程情況，滑模採用GYD-35千斤頂，液壓控制台採用YKT-36、56型。爬桿採用Φ25圓鋼，公母對接絲扣聯接。千斤頂應為油壓裝置，每升高一次以25毫米為度，並可調整升高量。該工程擬採用GYD-35型液壓千斤頂，主要技術參數詳見下表。

技術參數表

理論行程	實際工作行程	最大工作壓力	內排油壓力	最大起重量	工作起重量
35毫米	>20毫米	8兆帕	0.3兆帕	3.5噸	1.5噸

2.模板系統包括模板、圍圈和提升架，作用是根據滑模工程的平面尺寸和結構特點組成成型結構用於混凝土成型。其在滑升過程中，承受新澆混凝土的側壓力和模板與混凝土之間的摩擦阻力，並將荷載傳遞給支撐桿。

1）倉壁外模採用專用滑動模板型號為P6012；內模採用組合鋼模板，型號為P1012、P2012、P3012。

2）圍圈：圍圈又稱圍檁，用於固定模板，傳遞施工中產生的水平與垂直荷載和防止模板側向變形，因此圍圈采設計要求有足夠的強度和剛度。該工程圍圈採用L75×8角鋼，提升架間距約為1.3米。

3）提升架又稱千斤頂架或門字架，提升架的主要作用是防止模板側向變形，在滑升過程中將全部垂直荷載傳遞給千斤頂，並通過千斤頂傳遞給支撐桿，把模板系統和操作平台連成一個整體，因此提升架必須有足夠的剛度，該工程採用的提升架為雙橫樑的開字架。

3.操作平台系統：操作平台系統包括施工操作平台、內外吊腳手架。施工操作平台是滑模施工的操作場地，是綁紮鋼筋、澆築混凝土的工作場所，也是油路控制系統等設備的安置台，所承載的荷載較大，必須有足夠的強度和剛度。

1）操作平台應高過滑動模板上緣50毫米，且需涵蓋全部模板組合內外部周邊。還需設定連續扶手及跳板，內外工作檯上應裝設鉸鏈開口蓋板以便梯子可隨時和懸吊腳手銜接。

2）滑模操作平台系統的吊腳手架是用於倉壁脫模後進行表面整修和檢查等使用的，故要求裝卸靈活，安全可靠。一般內吊腳手架掛在提升架和操作平台的桁架上，外吊腳手架掛在提升架和外挑平台的三角架上。在吊腳手架的外側應設定防護欄桿，滿掛安全網。在採用噴水養護混凝土時，噴水管也可附在吊腳手架上。

二、滑模系統安裝

1.滑模組裝順序如下：綁紮提升架以下的鋼筋→立開字架→擺放安裝圍圈→安裝內模板→安裝內桁架平台→安裝外模板→搭設外操作平台→安裝千斤頂→安裝液壓控制台系統→試運轉→連線支撐桿→內外懸掛腳手架→內外安全網，見下圖。

滑模裝置組裝圖

1）模板組裝：倉壁外模採用專用滑動模板型號為P6012；內模採用組合鋼模板，型號為P1012、P2012、P3012。用螺栓固定在內、外圍圈上，通過用模板與圍圈的薄鐵墊調整成上口小、下口大的梢口，上下梢口差為4~5毫米，或單面傾斜模板高度的0.2%~0.5%，以便混凝土順利出模，內外圍圈在用螺栓固定在沿筒壁圓周對稱均勻布置24個開字提升架上，並將模板校正、固定。其中筒倉與筒倉相切處用寬腿距開字架，並用雙千斤頂，應大致均等。

2）外桁架則用三角架形成，外伸1米，鋪板後形成寬1米的外環形操作平台。組裝時注意以下幾點：基礎施工時，混凝土表面確保平整度達到組模平整度要求，然後先綁紮提升架以下的鋼筋；模板單面斜度0.2%，上口小，下口大，上下梢口差為4~5毫米，模板1/2高度處與設計截面等寬。

2.操作平台組裝

1）在將底層鋼筋、水平鋼筋綁紮1.2米高度以後，進行模板組裝，在已形成的中心筒桁架系統上用木方做龍骨滿鋪3米寬、2.5厘米厚板材，形成內操作平台，利用開字架及三角架搭設1000毫米寬的外操作平台，操作平台高過滑動模板5厘米。

2）懸掛腳手架設於內外模板的下緣以下1800米處，並設有連續的防護欄桿及腳手板，吊裝於滑模架上，以便從事倉壁修補工作。懸掛腳手架的鋪板寬度為600毫米。

3）倉內滿掛安全網，置於懸掛腳手架之上滑模開始後，內外安全網將做到外網在外吊架側封嚴，區域網路可吊在內架下方，沿倉內徑全部封滿。

4）在操作平台上布設水、電、通信、觀測裝置，分別每組筒倉操作平台上各設定兩台電焊機及一台水泵、備用水箱，以便沖洗模板，滅火用。現場備用發電機兩台。

5）支撐桿安裝：支撐桿也稱爬桿，該工程爬桿均採用25圓鋼，打入混凝土內，每一水平端面處接頭數不應超過總數的25%（見下圖），故第一節支撐桿要有四種長度，即3.0米、3.5米、4.0米、4.5米四種，再往上採用4.5米標準支撐桿。安裝的支撐桿要保證垂直，支撐桿按提升架位置放好後，液壓系統又經檢查合格，可將千斤頂穿入各自的支撐桿，整個滑模提升裝置完畢，最後進行檢查，使之保證在允許偏差內。支撐爬桿要保證垂直，爬桿接頭應採用M16絲扣連線，連線長度約為30毫米。

支撐桿接頭

3.液壓控制系統：液壓控制系統由液壓控制台、油管、閥門、千斤頂組成，經試驗合格的千斤頂（GYD-35型），安裝在筒倉周圍上的“開”型提升架上。用水平尺和線墜校正固定，再插入提升爬桿（Φ25鋼筋），將液壓控制平台（YKT-36、52）與油管、千斤頂相互聯結一體，進行通電試運轉，設液壓油壓機，每台油壓機均應試至15兆帕，對液壓系統進行認真檢查，保證正常作業，油泵應有油液過濾的裝置，油箱的有效容量應為千斤頂和油管總容油量的1.5~2倍。

三、滑模系統驗收：滑模系統驗收按照國家有關規範進行系統性的驗收，有焊接鋼結構的部位要按照鋼結構有關的規範要求進行探傷驗收整體安裝質量的允許偏差見下表。

四、混凝土配合比設計

1.通過試驗室的混凝土配合比設計，找出不同條件下混凝土強度發展規律，並在實際施工時根據各種情況及時調整配合比以及外加劑摻量來適應不同氣候條件下的滑模工藝要求。試驗過程主要包括以下幾個方面：

1）根據普通外加劑的水平確定基準C30S6混凝土配合比，以達到好的抗滲性能。

2）摻粉煤灰，採用不同的取代水泥率進行測試，以節約水泥用量、降低水化熱。

3）變換外加劑及用量進行測試。

4）同一配合比在不同氣溫條件下進行測試。

2.經多次試驗確定混凝土的配合比，當混凝土等級為C30S6自防水抗滲混凝土時，一般水泥採用42.5號普矽水泥，砂子採用中砂，石子採用石灰石，最大粒徑Dmax=31.5毫米（連續級配10~31.5毫米），外加劑採用UEA活性膨脹劑，摻量一般為50千克/立方米左右，水灰比一般為0.54，並且適量摻加粉煤灰或矽灰，坍落度控制在160~180毫米（夏季）120~140毫米（冬季）、140~160毫米（春秋兩季）再根據季節的不同加入適量的早強、緩凝或防凍劑等外加劑。

五、現場混凝土試滑

1.製作滑模模型。滑模和液壓系統模型根據筒倉施工圖及總體施工方案進行設計和製作，經業主、監理及有關專家審定後開始製作安裝。

2.在每個具體的滑模工程正式開始滑升前，應按試驗室確定的配合比，根據設計和規範進行試滑，試滑高度為1.2米，以確定實際的混凝土澆築時間和速度、混凝土出模強度、模板滑升時間和速度，並根據工程實際施工季節特點、試驗室設計的混凝土配合比結果以及外加劑的參量調整滑模時間

3.根據試滑結果提出具體工藝改進方法及向試驗室提出混凝土配合比要求。通過施工前的模擬試滑試驗，一是對試驗室的結果進行驗證，二是針對實際施工中的各種變化，由試驗室和施工技術工程師對外加劑摻量、滑模施工工藝進行動態調整和改進，直至滿足現場施工要求。

六、倉壁鋼筋綁紮

1.鋼筋製作、綁紮：鋼筋在製作過程中應按圖紙要求進行，應將筒倉按不同標高內的豎向鋼筋間距骨架焊接好，並分門別類標識準確堆放。首段鋼筋綁紮，可在外模安裝前進行，後鋼筋則需隨模板的提升穿插進行（即澆築混凝土時不綁紮鋼筋，綁紮鋼筋時不澆築混凝土）。為確保水平鋼筋的設計位置，在環向每隔3米設定一道兩側平行的焊接骨架即“小梯”。焊接骨架位置應與提升架位置錯開。水平筋與豎向筋採用綁紮連線，但不允許在水平筋上焊接其他附屬檔案，以防局部應力集中無法傳遞。首段鋼筋綁紮還應保持拖茬綁紮，為便於施工豎向鋼筋應在6米為好，可在外模安裝前進行，後鋼筋則隨滑模的不斷提升，隨之綁紮鋼筋骨架和豎向水平筋，鋼筋骨架每2米或3米設一道，見下圖。

鋼筋固定骨架

1）橫向的鋼筋長度不宜大於7米；豎向的鋼筋長度不宜大於6米；加工好的鋼筋應分類別堆放好，並掛好標示牌。

2）鋼筋綁紮時應符合下列規定：每層混凝土澆築完畢後，在混凝土表面上至少應有一道綁紮好的橫向筋；豎向鋼筋綁紮應在提升架上部設定鋼筋定位架，以保證位置準確；應有保證鋼筋保護層措施，可在模板上口設定帶鉤的圓鋼筋進行控制；雙層鋼筋之間綁紮後套用拉接筋定位，鋼筋的彎鉤應背向模板。2.倉壁預埋件：按照施工圖紙提前做好預埋件提料計畫，預埋件的留設位置與型號必須準確，滑模過程中須設專人負責鐵件的埋設。預埋件的固定，採用短鋼筋與結構主筋或綁紮等方法連線固定，不得突出模板表面，模板滑過予埋件後，應立即清除表面的混凝土，使外露，位置偏差不應大於20毫米。

3.鋼筋在後台加工成型後，按規格、長度、使用順序分別編號堆放。鋼筋（包括支承桿）吊運重量不要超過1噸，只準吊到內操作平台上，並分兩處對稱落放。

4·鋼筋搭接長度要嚴格按設計和規範規定，在任何情況下，筒倉滑模施工時，在混凝土面上至少要能見到已綁紮好的兩層水平筋（為此規定提升架下橫樑應高出滑模頂面0.5米以上）。

七、倉壁混凝土澆築

1.澆築混凝土前，升起的滑動模板表面應徹底清理。在一般情況下，筒壁必須要連續澆築，不允許留施工縫。如遇到特殊情況，如停電時間過長、機械出現嚴重故障無法及時修復更替時等，應按規範留施工縫。在施工縫上續澆混凝土時，應將施工縫徹底濕潤，再澆一層與原混凝土水灰比一致的水泥漿（添加防水劑）。澆築混凝土要分層進行，每層為0.25米，混凝土頂面應低於模板面5厘米。

2.一般情況下通常採用泵送混凝土和專用布料機相配合的方法澆築混凝土，根據實際情況也可採用塔吊配合0.8立方米臥式吊罐上料，先將混凝吊送到內操作平台上，再用人工均勻分送入模內。混凝土入模後，嚴格按照混凝土滑模工藝加強混凝土的振搗，可使骨料以最佳的排列，最大程度的驅除混凝土內的氣泡。並且要及時進行二次振搗，進一步提高混凝土的密實度。每層澆築250毫米左右，振搗器應插入下層混凝土內，深度50毫米左右，以利結合。

3.混凝土澆築和振搗。澆築混凝土應按一定的順序進行，從連體筒倉相交壁處開始，先厚壁，後薄壁，先裡邊或陰面，後澆外面，最後澆太陽直射面，以彌補混凝土強度因溫度影響而產生的時間差。嚴格分層澆築，混凝土頂面應低於模板面50毫米。每層灌完後，頂面標高誤差應控制在±30毫米以內。混凝土入模與振搗要緊密結合，入模混凝土數量要適中，振搗緊跟，用直徑50毫米的插入式振搗器振實，振搗器應插入下層混凝土內50毫米左右，以利結合。嚴格控制振搗時間，做到不漏振、不過振。滑升時不進行振搗。

4.混凝土澆築速度。在高空滑模的作業面設定溫度計，隨時觀察大氣溫度來確定澆築厚度。滑模上升速率當視氣溫、混凝土的坍落度及其他偶發因素而定，在35~40攝氏度之間進行滑模施工時平均每小時澆築200毫米，在30~35攝氏度時每小時澆築150毫米，25~30攝氏度時每小時澆築12毫米，25攝氏度以下時澆築100毫米，但具體的控制應以出模混凝土強度來控制。原則上要保證出模時混凝土不致坍塌或因混凝土附著模板過牢而帶起造成裂縫。對已經出模的混凝土在內外表面要及時進行二次抹壓，用木鏝刀消除升模痕跡及其他不均勻處，以減少氣泡和細小裂紋，使表面更加密實。

八、滑模系統滑升

1.滑模上升速率應當視氣溫、混凝土的坍落度及其他偶發因素而定，原則上要保證出模時混凝土不致坍塌或因混凝土附著模板過牢而帶起造成裂縫，一般可按2小時內滑升模板高度0.25~0.3米計算，即上升速率為0.125米/小時左右。從混凝土入模到出模歷時1.2÷0.25×2=9.6小時（根據氣溫不同一般在6~10小時之間），混凝土強度可以達到要求的出模強度（即0.2~0.4牛/平方毫米）。倉壁的滑升一般分為初始滑升、正常滑升和完成滑升3個階段。

2.初始滑升階段：當操作平台、模板及液壓系統完成之後，且經過檢查驗收，滿足滑模施工要求，開始進行首層混凝土澆灌，首先，均勻澆築一層同強度等級混凝土的砂漿，然後分層均勻對稱澆搗混凝土，振搗方法每層300毫米澆至模板高度低50毫米即停止。

1）待混凝土達到出模強度（0.2~0.4兆帕，或貫入阻力3~10兆帕），開始初提升，初滑時將全部千斤頂緩慢升起50~100毫米，出模的混凝土依據實踐經驗用手指按壓有輕微指印（這時為0.2~0.4兆帕）即具備滑升條件，在進入正常滑升階段，分層澆築的混凝土高度為300毫米左右，澆築完後混凝土頂面應比模板的上沿低30~50毫米，振搗混凝土時振搗器不能直接接觸支撐桿、鋼筋，當振搗器插入前一層混凝土內，深度不宜超過50毫米，模板在滑升時不能進行振搗，滑升高度根據天氣溫度，調整配合比的坍落度和外加劑參數，滿足施工要求。

2）混凝土出模經壓光後，要進行養護，一般不超過12小時，氣溫高於28攝氏度時應每小時一次，噴水養護時，水壓不能過大，應採用自流方式澆水養護。

3.正常滑升階段：混凝土主要利用地泵並輔以塔吊輸送混凝土，先將混凝土放到內操作平台上，再用人工均勻分送入模內。分層澆築的混凝土高度為300毫米左右，每次澆築完成的混凝土頂面應比模板的上沿低50毫米，應隨時清理平台上的和粘在模板上沿的混凝土，對漏油的千斤頂應及時更換。模板的滑升速度依混凝土達到出模強度的時間確定，施工中要加強檢查，避免出模強度過高或過低。

1）正常滑升階段，施工工作循環為：鋼筋綁紮（500毫米高）→澆築混凝土（300毫米高）→提升→鋼筋綁紮。

2）在滑升過程中，操作平台應保持水平，各千斤頂相對標高差不得大於40毫米，相鄰兩個提升架千斤頂的升差，不得大於20毫米。通常情況下每天可平均滑升約3米左右。

4.完成滑升階段：當模板滑升至距頂部標高1.5米左右時，滑模及進入完成滑升階段。應放慢滑升速度，並進行準確的抄平和找正工作，保證頂部標高及位置準確。

九、混凝土的的二次抹壓

滑出模板的混凝土表面無搗固缺陷時不需附加抹面材料，將原混凝土內外表面進行二次抹壓，用木鏝刀消除升模痕跡及其他不均勻處，以減少或消除氣泡和細小裂紋，使表面更加密實。如遇施工缺陷，則篩取混凝土原漿進行修抹。滑出模板的混凝土表面應在0.5小時內抹壓完。

十、混凝土的養護

在每個筒倉操作平台內放置一個大鐵桶，根據養護方案及氣溫情況，隨時灑水養護，但應注意水不得過多進入混凝土模內，以免引起混凝土積水、離析。同時灑水養護的時間應控制在出模混凝土強度達到1~1.5兆帕時進行。在大風或高溫天氣中應增加灑水養護次數。

十一、主體結構驗收：筒倉主體結構封頂待28天以後，按國家規範要求對主體結構進行檢測，然後由監理單位組織建設、勘察、設計、施工單位，並在工程所在地的質量監督機構的監督下進行筒倉主體結構的質量驗收。

十二、熏蒸倉氣密性試驗

1.中國尚無對熏蒸倉氣密性要求的統一國家標準。一般設計院均沿用國外的有關規定，標準是在500毫米水柱壓力（相當0.005兆帕）作用下，20分鐘後壓力下降值不超過300毫米水柱壓力，即要求倉內仍保持有200毫米的水柱壓力（相當0.002兆帕）為合格。

2.將熏蒸倉內原來所有洞口（如進人孔、進糧孔、出糧口、測溫孔、通氣孔等）用10毫米厚Q235鋼板封閉，鋼板與設備埋件上口之間須設定橡膠密封圈，周邊配置U形卡，用螺栓緊固。對孔徑在Φ100以下的孔口則可用橡皮塞進行封堵（橡皮塞做成截錐形）。

3.為保證筒體安全，不致壓力過高引起意外，須控制筒內壓力不超過600毫米水柱，為此，在筒倉頂部設定一個容積1立方米左右，高900毫米以上的水箱，箱內注水高度要嚴格控制在600毫米。用卸壓管（普通膠管）按圖示虹吸式擺放，使管口埋入於水箱內600毫米水深處，這樣一旦筒內氣壓超過600毫米水柱時，氣體即可自管口處排出，從而起到卸壓作用。

4.一切準備工作做完，即可開動空壓機，進行加壓試驗，如此反覆進行3次，將試驗結果記錄在列表中，參照設計對氣密性要求的質量標準判定氣密性是否合格。

5.公司會同建設、監理、設計單位共同對熏蒸倉工程做了氣密試驗，試驗方法是利用空壓機通過高壓輸氣軟管自錐斗口處輸氣加壓，當筒頂板處兩個Φ10厘米管口壓力表壓力達到550毫米水柱時，關閉閥門停止加壓，待壓力降至500毫米水柱時，開始計時，記錄20分鐘後的壓力數值，仍能保持200毫米柱壓力為合格（該標準根據當時的圖紙設計而確定）根據試驗結果，施工過的熏蒸倉在施壓20分鐘過後，氣壓僅降低100毫米水柱左右，氣密性好。具體見下圖。

熏蒸倉氣密性試驗示意圖

註：1一壓力表；2一密封鋼板；3一卸壓管；4-1立方米水箱；5一上環梁；6倉壁；7一鋼錐斗；8—堵塞防水材料；9—下環梁；10—扶壁柱；11一輸氣軟管；12一空壓機。

材料設備

1、《氣密性熏蒸倉滑模施工與檢測工法》所用的材料見下表。

2、《氣密性熏蒸倉滑模施工與檢測工法》所用的備見下表。

質量控制

質量標準的要求

《氣密性熏蒸倉滑模施工與檢測工法》的質量標準要求：

1、《滑動模板工程技術規範》GB 50133-2005。

2、《混凝土結構工程施工質量驗收規範》GB 50204-2011。

3、《鋼筋混凝土筒倉設計規範》GB 50077-2003。

4、《混凝土質量控制標準》GB 50164-2011。

5、倉體質量標準如下表。

6、熏蒸倉氣密性質量標準：中國尚無對熏蒸倉氣密性要求的統一國家標準。一般設計院均沿用國外的有關規定，標準是在500毫米水柱壓力（相當0.005兆帕）作用下，20分鐘後壓力下降值不超過300毫米水柱壓力，即要求倉內仍保持有200毫米的水柱壓力（相當0.002兆帕）為合格。

質量控制措施

一、滑模水平度的控制

1.在滑升過程中，保持整個模板系統的水平同步滑升是保證滑升模板施工質量的關鍵，也是影響建築物垂直度的一個重要因素。由於千斤頂在滑升過程中的不同步現象，使模板系統各個部分之間產生升差，以致造成操作平台的傾斜、移位以及產生建築物垂直度偏差，影響工程質量。可以用標尺法或液體聯通管法來測量整個模板系統的水平度，當測量發現各千斤頂的升差後，可以採取行程調節控制法進行處理。

2.行程調節控制法：由於在滑升過程中每個千斤頂承受荷載不盡一致，千斤頂的行程損失的數

值也隨荷載的大小而不相同，從而使千斤頂的爬升速度發生差異，造成升差。升程調節法就是根據升差變化情況，通過調節在千斤頂頂部的行程調節帽調整千斤頂的行程來實現。即把高位千斤頂的行程帽旋入缸蓋，頂住活塞的上端，使活塞的復位量減少。這樣就縮短了千斤頂的活塞行程，千斤頂的爬升值就會減少。經過幾次爬升動作之後，會使原來較高位的千斤頂逐漸與原來低位的千斤頂趨於一致，達到調平的目的。採用這種方法調平，可以採取在每根支撐桿上測量畫出標高水平線。利用上述標尺法原理，測定千斤頂升差值，以作為調平升差的依據。

二、滑模垂直度的控制

1.在滑模施工中，用鉛垂儀和經緯儀來測量熏蒸倉的垂直度。熏蒸倉的垂直度與滑模操作平台的水平度有直接的關係。當熏蒸倉向某一方向位移有垂直偏差時，操作平台的同一側，往往就會出現負的水平偏差。因此在一般的情況下，對熏蒸倉出現的垂直偏差可以通過調整操作平台的水平偏差來解決。但是，諸如風力的影響、滑模操作平台上的荷載不均勻、澆搗混凝土的方法不合理以及其他原因產生作用在滑模系統上的水平荷載等都會影響滑模施工的垂直度。在筒倉滑模施工中，垂直度的控制通常採取調整水平度高差控制法。

2.調整水平度高差控制法：滑模施工時，當熏蒸倉出現向某側位移有垂直偏差時，操作平台的同一側一般會出現負水平偏差。應立即將較低標高一側的千斤頂升高，使該側的操作平台高於其他部位千斤頂的標高，然後，將整個操作平台滑升一個高度，使垂直偏差隨之得到糾正。對於千斤頂高差的控制，可以採取前面所述的幾種水平度控制方法來解決。

三、滑模的糾偏糾扭控制

1.在筒壁內側底部平面對稱設定8個控制點，鉛垂儀監控筒體垂直度及模板徑向尺寸的偏差。用上述方法定時檢查各點沿內壁割線上的位置偏差，用經緯儀在外壁上定時檢查圓周切線方向的位置偏差。

1）做局部滑升，將偏移傾斜一側平台升高，促使整個平台做定向滑升，提升後使平台處於“微傾”狀態。

2）利用雙千斤通過關閉雙千斤頂來使提升架偏心受力達到糾扭措施。

3）為確保筒倉不扭曲變形，我們認為除以上常用的止扭措施之外，在內圈鋼模板上設“止扭鍵”也是個既簡單又有效的方法。所謂“止扭鍵”是在內圈鋼模板上點焊L25×25或L30×30的等肢角鋼，內壁均勻設定，間距在8~10米之間。作用是：當因下料不均或凝固時間不同產生阻力不均而有扭的趨勢時，該鍵槽便會產生與扭轉方向相反的阻扭力，保證滑升模板只能垂直向上滑升。形成的V形鍵槽缺口，可待混凝土滑出後抹壓時用混凝土原漿補平。

2.在滑升過程中，遇到支撐桿在混凝土內部發生彎曲時，應立即停止使用該處的千斤頂，然後將支撐桿彎曲處的混凝土清除，若彎曲程度不大時，可採用鉤頭螺栓加固，若發現支撐桿有嚴重彎曲時，可割除彎曲部分，再用鋼筋綁條焊接。

3.千斤頂安裝前認真檢查、校正，滿足同步要求。須使用足夠的千斤頂以承受全部組合重量及千斤頂推力的80%，且千斤頂系統的布置，須能平衡分配負荷至各千斤頂。

4.在滑升過程中，應派專人負責檢查筒體結構的垂直度及結構截面尺寸等偏差，並做好記錄，筒體的糾偏、糾紐措施應符合下列規定：

1）在混凝土滑升時，每滑升1米至少應檢查記錄一次。2）在糾正結構垂直度偏差時，應緩慢進行，避免出現硬彎。

3）當採用傾斜操作平台的方法糾正垂直度偏差時，操作平台的傾斜度應控制在1%之內。

4）在滑升過程，應隨時檢查操作平台，支撐桿的工作狀態及混凝土的凝結狀態，如發現異常，應及時分析原因並採取有效的處理措施。

四、混凝土質量控制措施

1.混凝土出模強度的控制。在氣溫高於30攝氏度的情況下，該工法採用的是依據試驗的配合比，選用強度等級適當的水泥，通過摻入粉煤灰數量的多少來代替水泥以達到控制水化熱。同時加入緩凝型高效減水劑來延緩混凝土的初凝時間，保證混凝土的出模溫度和強度達到要求。對鋼模板採用灑水降溫，派專人用水桶繞筒倉循環對鋼模灑水。在冬期施工時則要根據實際溫度情況重新調整配合比，加入適量的防凍劑和早強劑，並要對鋼模板的外部填塞苯板或草袋進行保溫。在常溫條件下可按照正常混凝土的工藝進行施工。原則上要保證出模時混凝土不致坍塌或因混凝土附著模板過牢而帶起造成裂縫，一般可按2小時內滑升模板高度0.25~0.3米計算，即上升速率為0.125~0.15米/小時。這樣情況下混凝土強度一般可以達到要求的出模強度（即0.2~0.4牛/平方毫米）。

2.滑模施工期間，應密切注意天氣預報，一般小雨可以正常澆築，中到大雨時要準備防雨苫布，雷、暴雨時應暫停澆築。當受到颶風暴雨侵襲時，應立即停止作業，設定施工縫並做必要保護措施，復工前須做損壞鑑定及記錄，並依監理指示辦理。

3.雨天滑模施工，要求混凝土澆築必須平於模板，滑模每次提升高度減至150毫米左右，快速澆築混凝土，混凝土採用凝結較快的配合比。混凝土澆築時從一側沿周圍順序澆築，將底層積水擠到一邊後用海綿吸出。如遇大雨只能停滑，待雨小或雨停再提升，如原澆築面被雨淋，混凝土有跑漿現象，用混凝土原漿找一層再澆築混凝土，將漿振到返漿為止。如遇大雨將至，應該立即組織人力將混凝土澆築至模板一平，待雨停經技術處理後再迅速提升施工。

4.在滑模澆築混凝土過程中，應特別注意預埋件的埋設，為了不使漏埋，應事先作出預埋件分布圖，由專人埋設並及時消號。當埋件出模後要及時剔出使表面明露。

5.滑升過程中如果倉壁出現輕微裂縫應予徹底清除並修補好，用以修補裂縫的混凝土須與原澆築時所用材料配合比相同，使色澤均勻一致。內牆應全部平整美觀，空隙須補好，坑窪應抹平，不得有凹陷或突起。在施工縫處的外表面抹摻加纖維的混凝土漿，以防止透水、透氣。

6.應加強混凝土的養護。在內外操作平台下方靠近混凝土筒壁處各吊設一圈扎孔塑膠水管，由地面水箱通過高壓水泵和水管泵至操作平台，供消防和養護之用，要嚴格按混凝土養護方案進行噴水養護。

7.為保證商品混凝土能夠及時連續供應，應就離工程最近的地方聯繫至少兩家攪拌站，以保證混凝土的供應。為保證混凝土觀感，要求水泥石子、沙子必須是同一廠家或場地。

8.應嚴格保證混凝土不出現裂縫，混凝土裂縫是筒倉達不到氣密性要求的主要原因，而裂縫的成因主要有乾縮、凝縮、溫度收縮、凍脹裂縫、混凝土拉裂等。針對上述裂縫原因可採取以下措施：

1）採用較高強度等級（例如42.5號）的水泥，適量摻加粉煤灰，這樣既可減少水泥用量，又減少了水化熱升溫，可防止混凝土的溫度收縮，使混凝土有較強的抗拉強度，使之足以抵禦產生的溫度應力。

2）採用低水灰比，即乾硬性混凝土，儘可能減少混凝土中起水化作用外的多餘水分，防止因失水過多造成乾縮裂縫。

3）採用適當的外加劑，減少用水量，既可提高流動性又可提高密實性，從而提高抗滲性和抗凍性。採用活性膨脹劑，例如常用的UEA等，它的作用是在混凝土乾縮、凝縮時體積不但不減少，反而產生微膨脹，這就可減輕溫度裂縫與收縮裂縫。

4）採用好級配的砂石骨料，可減少骨料之間的空隙。嚴格按滑模工藝中的操作要點進行施工，可防止混凝土拉裂現象的出現。

9.當在施工中遇到不良天氣不得不停工時，除應立即停止作業，設定施工縫，並做必要的防護外，於復工前須做損壞的簽定及記錄，應按照設計人員及技術專家會同監理工程師的鑑定結論辦理。停工時，必須設定施工縫，以便繼續澆築，新舊混凝土間有的粘結，位置宜設於影響結構物安全最小之處，易於施工且長度最短，方向與主筋垂直且不得有鋼筋在施工縫上中斷。在已硬化的混凝土面上繼續澆築混凝土時，須將已硬化的混凝土表面加以特殊處理，以獲得粘結性及不透水性，可利用噴水槍或噴砂槍沖刷表面。

10.如果混凝土產生了水平裂縫，一般原因如下：模板傾斜角度太小或上口大、下口小的倒傾斜度時而產生硬性提升；糾正垂直偏差過急使混凝土拉裂；模板不光潔，摩擦力太大。處理辦法如下：

1）糾正模板傾斜度，使符合要求。

2）加快提升速度，並在提起模板的同時，用木錘敲打模板背面，以清除混凝土與模板的粘結物。

3）糾正垂直時，應緩慢進行，以防止混凝土彎折。

4）經常清除粘在模板表面的髒物及混凝土乾渣，保持模板表面光潔，停滑時，可在模板表面塗刷一層隔離劑。

11.混凝土最容易在滑模的提升階段出現局部坍塌現象，主要原因是提升過早或混凝土沒有嚴格地按分層交圈方法澆築，因為當模板開始滑升時，雖大部分混凝土已開始凝固，但最後澆築混凝土與前次澆築混凝土相差1~2.5小時，仍處於流動或半流動狀態。處理辦法是在已坍塌的位置處及時清除乾淨，然後在坍塌處補以比原強度等級高一級的乾硬性混凝土，並將表面用原漿抹平，做到顏色與平整度一致。

12.混凝土的澆築應滿足下列規定：

1）必須分層均勻澆築，每一澆築層的混凝土表面應在一個水平面上，並應有計畫勻稱的變化澆築方向。分層澆築的厚度以250~300毫米為宜各層澆築的間隔時間應不大於混凝土的凝結時間（相當於混凝土達0.35千牛/平方厘米貫入阻力值）。

2）在氣溫高的季節，宜先澆築內牆，後澆筑陽光直射的外牆，先澆築較厚的牆，後澆築薄牆。預留孔、門洞口兩側的混凝土，應對稱均衡澆築。

3）正常滑升階段的混凝土澆築，每次滑升前，宜將混凝土澆築至距模板上口以下50毫米，並應將最上一道橫向鋼筋的綁紮好。澆築上層混凝土前，應將下層混凝土表面的雜物等清除乾淨。4）混凝土的振搗：混凝土入模後及時用插入式振動棒振搗，操作時按“快插慢拔”、“棒棒相接”，採用“並列式”振搗；每點振搗時間20~30秒，當混凝土表面不再下沉，不出現氣泡，表面泛漿方能停止振搗；振搗棒在振搗上層混凝土時插入下層混凝土不大於5厘米，消除兩層之間接縫，嚴禁漏振、過振現象發生。

5）混凝土的振搗應滿足下列要求：振搗時，振搗器不得直接觸及支撐桿、鋼筋和模板；振搗器插入前一層混凝土內，但深度不宜超過50米；在模板滑動過程中，不得振搗混凝土。

6）混凝土按規範標準留置試塊，即每一工作班，不超過100立方米，至少留兩組，其中一組標養，一組同構件養護。為保證出模強度，現場設貫入阻力儀一台，檢測出模混凝土強度和提模時間。

13.筒倉為清水混凝土結構，倉壁外表面不做塗料粉飾，因此倉壁混凝土外表面效果好壞是影響整個工程美觀性能的關鍵。混凝土的質量好壞和處理工作是否合理是影響混凝土表面效果的主要因素。應選派具有多年滑模外牆粉飾工作經驗的技術工人從事本項工程的施工，施工前進行技術交底，明確倉壁粉飾操作規程，施工中派專人對操作規程進行控制，保證倉壁混凝土處理工作的合理性。施工中要求攪拌站加大對混凝土配合比、坍落度、初凝時間等嚴格控制，保證混凝土出模強度的一致性。現場對每車混凝土均進行混凝土坍落度測試，不符合要求的混凝土一律退場，加強對混凝土泌水的監控力度，一經發現馬上利用海綿條進行處理，並與攪拌站和試驗室取得聯繫要求調整混凝土配合比。

安全措施

採用《氣密性熏蒸倉滑模施工與檢測工法》施工時，除應執行國家、地方的各項安全施工的規定外，尚應遵守注意下列事項：

1、該工法應遵循以下國家、行業有關標準、規範的要求：《液壓滑動模板施工安全技術規程》；《建築機械使用安全技術規程》；《施工現場臨時用電安全技術規範》；《建築施工高處作業安全技術規範》；《建築施工安全檢查標準》；《建築施工扣件，式鋼管腳手架安全技術規程》；《建築施工模板安全技術規範》；《職業健康安全管理體系規範》；公司有關職業健康安全體系檔案的有關規定與要求。

2、開工前要認真組織施工人員熟悉施工圖紙、技術資料和有關驗收規範及施工組織設計，每道工序都要有安全技術交底，交底人員及施工班組負責人要簽字見證。凡參加該工程施工的工人（包括學徒工、實習生、民工），要熟知本工種的安全技術操作規程，在操作中，應堅持工作崗位，嚴禁酒後操作。對每一個職工必須經過三級安全教育，對特殊工種如電工、電氣焊等操作工必須持有安全操作合格證。

3、堅持安全周活動，每天施工安全技術責任工程師根據當天施工特點交待安全注意事項。集體操作的工作，操作個人應分工明確，操作中應有專人統一指揮，協調配合。操作人員應佩戴安全帶、安全帽，下設安全網。

4、沒有安全防護措施，禁止在網架上的上下弦、支撐、桁架上等未固定的構件上行走或作業，高空作業與地面聯繫，應設通信裝置，並設專人負責。施工時與現場施工的無關閒雜人員，不得進入現場。吊運構件時，用專用的保險吊鉤，鋼管嚴禁單點起吊，吊物下面嚴禁站人。

5、電氣焊注意勤換手套，防止汗多觸電，同時注意溫度變化，保證焊接質量。若遇有暴雨、颱風前後，高空作業安全員要檢查工地臨時設施，如腳手架、機電設備及臨時線路，發現傾斜、變形下沉、漏雨、漏電等現象，應及時修補加固有嚴重危險的立即排除。

6、所有機具設備必須安全可靠，並設專人負責，定期檢修。雨季、露天所存放的卷揚機、電焊機等，要上有蓋不漏雨，下有墊不水淹，操作者使用前檢查電的接地情況，電修檢查員定期檢查絕緣情況。

7、現場內的電氣線路（臨時線路）和電氣設備，裝拆和接線等工作，應由電工負責，他人不得亂動。使用電動工具必須裝設漏電保護器。室外的電動機具的外殼接地必須好，並採取防雨、防潮措施，使用時必須站在絕緣板上，生活區設定足夠數量的防火設施。

8、遇有惡劣氣候（如風力六級以上，風速10.8米/秒，溫度40度以上）影響操作安全時，禁止進行露天高空作業，吊車禁止行駛。

9、從事高空作業，要定期體檢，經醫生診斷，凡患有高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其他不適合高空作業的，不得從事高空作業。高空作業者，衣著要靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。高空作業時，臨時搭設的腳用架、梯子一定要牢固，且有防滑措施，禁止二人同時在梯子上作業，梯子馬道應設有監護圍欄。

10、高空作業時所用工具應隨手放入工具袋內，作業中走道、通道和登高用具，應隨時清掃乾淨，拆卸下的物料和廢料均應及時清理運走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物禁止拋擲。鋼絲繩在卷揚上，應按順序排列，並符合《圓股鋼絲繩》標準，使用時電修安全員應防止打結或扭曲，經常進行檢修，包括對端部的固定和連線，平衡滑栓處的檢查。

11、特殊事件的應急預案

（1）可能導致停滑的因素：

①風力過大，導致垂直運輸無法進行（即塔吊無法正常進行運轉）

②雨量過大，導致混凝土澆築無法正常進行施工。

③霧過大導致能見度過低，塔吊無法正常進行施工。

④因停電導致所有施工機械無法正常施工。

（2）以上原因均可以導致倉壁滑升無法正常進行，為此特制定以下應急預案：

①成立應急事件領導小組：應急事件領導小組將對滑模前、中、後的所有事件，負有全部責任，並領導項目部全體人員進行應急處理。

②為了應對停電引起的停滑，現場將配備一台柴油發電機，以滿足平台板上滑模的用電需求。

③因無法進行混凝土澆築時，為了保證混凝土不與模板粘結在一起而導致停滑，需要根據當時的氣溫，來確定活動模板的時間（即每隔一定時間提升模板一次）。

④與混凝土攪拌站取得聯繫，儘量避免現場剩餘過多的混凝土。

⑤對所有的人員及機械進行妥善的安置，以保證人員及機械的安全。

環保措施

《氣密性熏蒸倉滑模施工與檢測工法》的環保措施如下：

1、嚴格按照環境管理體系標準（IS014001）及公司的環境管理體系檔案進行工程管理和施工操作，自覺遵守國家、省、市及地方有關環境保護的規定。

2、外加劑使用後包裝材料的牛皮紙或塑膠桶應存放在固定的地方，按照危廢進行處理，並派專人進行管理。

3、混凝土運罐車每次出場應清理下料斗防止混凝土遺灑。運輸車輛清洗處應設定沉澱池，廢水應排入沉澱池內，經二次沉澱後，方可排入市政污水管網或回收用於灑水降塵。未經處理的泥漿水，嚴禁直接排入城市排水系統。

4、要辦理準許夜間施工的有關手續，要有夜間施工防擾民措施，應在操作平台外側設定隔聲板等

5、現場使用照明燈宜用定向可拆除燈罩型，使用時應防止光污染。食堂應建立濾油池，生活廢水應經過濾、沉澱後方可排入市政污水管網。

效益分析

《氣密性熏蒸倉滑模施工與檢測工法》的效益分析如下：

1、經濟效益

每立方米混凝土中摻入了60千克左右的粉煤灰和35千克左右的礦粉，節省水泥約50千克。在上海外高橋筒倉工程中，筒倉（3×10排列，2組，內徑12，高度40米）共需混凝土13500立方米一次性節約水泥13500×50=675000千克。

該工藝施工方法成熟，對有氣密性要求的筒倉適量的摻加膨脹劑，容易保證工程質量，氣密性效果好，完全滿足使用要求。並且根據設計院要求進行氣密性試驗，在未塗刷聚醯胺環氧樹脂的情況下，經試驗氣密性超過設計院標準，因此取消塗刷聚醯胺環氧樹脂，其中單個筒倉內壁最大表面積為7800平方米，未塗刷聚醯胺環氧樹脂每平米節約成本約為90元，而利用混凝土自防水摻入外加劑增加費用每平方米約25元，同時節約腳手架的材料和人工費用約20元每平方米。這樣單個筒倉總計節省費用為7800×（90-25+20）=663000元。平均每項工程縮短工期10天左右。節省現場施工管理成本為10×2萬=20萬元；由於提前竣工，得到甲方的工期獎勵10×1萬=10萬元。

2、環保效益

比原設計更加環保，施工方法簡便易行，技術成熟，省工、省力、省時。混凝土中摻加粉煤灰和礦粉，節省了水泥。對粉煤灰和礦粉等的工業廢料實現了二次利用，同時內壁取消了塗刷聚醯胺環氧樹脂，避免了該項工藝對人身體、環境及糧食的傷害和污染，更低碳、環保、節能。

3、社會效益

已經被套用在大連南關嶺國家糧食儲備庫擴建工程、大連北良30萬噸鋼筋混凝土筒庫擴建工程、上海外高橋糧食儲備庫等多個滑模項目的熏蒸倉當中，產生了綜合效益。

註：施工費用以2009-2010年施工材料價格計算

套用實例

《氣密性熏蒸倉滑模施工與檢測工法》的套用實例如下：

一、大連南關嶺國家糧食儲備庫

1.工程概況：

大連南關嶺國家糧食儲備庫位於大連市南關嶺，庫區占地62.2萬平方米，南北總長2.5千米，建築面積9.9萬平方米，儲備能力110萬噸，機械化吞吐量1萬噸/小時。工程包括立筒倉106個，內徑10米，高38.6米。淺圓倉12個，內徑30米，高19.1米，倉頂為鋼結構。AB型平房倉17棟，排架結構，跨度分別為36米和30米，72米跨度平房倉3棟。工程開、竣工日期為1998年10月1日和2000年9月30日。

2.工法套用情況

該項目中熏蒸倉工程為2×3排列，裝糧高度8.0米，內徑12米，壁厚200毫米，總倉容9000噸工程對氣密性要求較高，首次採用該工法（筒倉內壁取消塗刷聚醯胺環氧樹脂塗料）嚴格保證氣密性符合要求。並且根據設計院要求進行氣密性試驗，在未塗刷聚醯胺環氧樹脂的情況下，經試驗氣密性達到了國家、行業有關標準的要求。

3.經濟效益與社會效益

該工法在該工程中得到成功套用，共縮短工期10天左右，節省現場施工管理成本為10×1萬=10萬元。由於提前竣工，得到甲方的工期獎勵10×1萬=10萬元。取消塗刷聚醯胺環氧樹脂，一次性為業主單位節約建設資金近70萬元。取消採用該工法施工綜合降低成本為900000元。該工程沒有出現質量問題，使用功能滿足設計要求。

二、上海外高橋糧食儲備庫及碼頭設施項目

1.工程概況

本位於上海浦東新區長江口南岸5號溝地區，距上海市中心約22千米，到長江出海口約25千米。工程內容包括：筒倉（3×10排列，2組，內徑12米，高度40米）、工作塔（7層，建築面積9849平方米）、熏蒸倉（2×4排列，內徑10米）轉接塔（8層，建築面積1577平方米）以及7~10號棧橋。工程開、竣工日期為2005年7月10和2006年9月30日。

2.工法套用情況

中熏蒸倉工程為2×4排列，總高度32.3米，裝糧高度17.0米，內徑10米，壁厚200毫米，總倉容1萬噸工程對氣密性要求較高，公司採用該工法嚴格保證氣密性符合要求。並且根據設計院要求進行氣密性試驗，在未塗刷聚醯胺環氧樹脂的情況下，經試驗氣密性達到了國家有關標準的要求。

3.經濟效益與社會效益

因採用該工法同樣可以達到設計對熏蒸倉氣密性的要求，因此設計取消塗刷聚醯胺環氧樹脂，一次性節約建設資金近100萬元（其中塗料節省7800平方米×90元/平方米=702000元，腳手架節省7800平方米×40元/平方米=312000元，混凝土自防水增加費用40000元，共節省974000元）。整個工程縮短工期10天，節省現場施工管理成本為10×2萬=20萬元。由於提前竣工，得到甲方的工期獎勵10×1萬=10萬元，綜合產生經濟效益為1274000元。該工程沒有出現質量問題，使用功能滿足設計要求。

三、大連北良30萬噸鋼筋混凝土筒庫擴建工程

1.工程概況

項目位於大連市北良港園區內，由A、B、C三組筒倉組成，均為4×4排列，內徑15米，筒壁厚度260毫米，倉頂板高度為54米。工程開、竣工日期為2002年6月30和2003年6月30日。

2.工法套用情況

中熏蒸倉工程為2×2排列，裝糧高度27.0，內徑12米，壁厚260毫米，總倉容8000噸工程對氣密性要求較高，公司採用該工法嚴格保證氣密性符合要求。並且根據設計院要求進行氣密性試驗，在未塗刷聚醯胺環氧樹脂的情況下，經試驗氣密性超過設計院標準。

3.經濟效益與社會效益

該工法在該工程中得到成功套用，共縮短工期12天左右，節省現場施工管理成本為12×1萬=12萬元。由於提前竣工，得到甲方的工期獎勵12×1=12萬元。取消塗刷聚醯胺環氧樹脂，一次性為業主單位節約建設資金近50萬元。取消採用該工法施工綜合降低成本為740000元。該工程沒有出現質量問題，使用功能滿足設計要求。

註：施工費用以2009-2010年施工材料價格計算

榮譽表彰

2011年9月30日，中華人民共和國住房和城鄉建設部審定《2009-2010年度國家二級工法名單》，以建質[2011]154號檔案公布，《氣密性熏蒸倉滑模施工與檢測工法》被評定為中國國家二級工法。