《民用輕小型多旋翼無人機系統飛行性能》是2021年07月01日實施的一項中國行業標準。
基本介紹
- 中文名:民用輕小型多旋翼無人機系統飛行性能
- 頒布時間:2021年4月19日
- 實施時間:2021年7月1日
- 標準號:HB 8593-2021
《民用輕小型多旋翼無人機系統飛行性能》是2021年07月01日實施的一項中國行業標準。
《民用輕小型多旋翼無人機系統飛行性能》是2021年07月01日實施的一項中國行業標準。編制進程2021年04月19日,《民用輕小型多旋翼無人機系統飛行性能》發布。2021年07月01日,《民用輕小型多旋翼無人機系統飛行性...
RUD-250無人機是一款輕型察打一體多旋翼無人機,其依靠電力驅動,最大負載1.5千克,能夠掛載簡單的偵查通信載荷以及彈藥。研製背景 俄烏衝突已經持續一年零三個月,長時間的戰爭對雙方的軍力造成了極大的消耗。對於經濟實力較弱的俄羅斯...
無人機系統包含了無人機飛行平台、相關的遙控站、所需的指令與控制數據鏈路以及批准的型號設計規定的任何其他部件組成的系統。旋翼無人機 操控性強,可垂直起降和懸停,主要適用於低空、低速、有垂直起降和懸停要求的任務類型。相關信息 ...
雲毅飛Seraphi具備自身研發的多旋翼飛控系統的失控返航保護功能。當飛行器與遙控器之間失去聯繫時,飛控系統將啟動失控保護功能,自動觸發自動返航安全著陸功能。6.醒目LED指示燈 雲毅飛Seraphi的每個旋翼下方都裝有LED燈,通過指示燈的指引,...
該標準適用於最大起飛重量在0.25kg~150kg之間的民用輕小型固定翼無人機飛行控制系統及其部件的設計與驗證,其他無人機飛行控制系統可參照執行。制定過程 制定背景 隨著民用輕小型固定翼無人駕駛航空器的廣泛套用,航空器的使用安全及性能...
多旋翼植保無人機包括:飛行器,該飛行器包括:主機身;飛機控制系統,安裝於主機身內;旋翼安裝架,可更換地套接在主機身上;多個旋翼動力支臂,選擇性安裝在旋翼安裝架上;功能吊艙,可更換地安裝在主機身的下方;和起落架,與功能...
2013年11月,中國民用航空局(CA)下發了《民用無人駕駛航空器系統駕駛員管理暫行規定》,由中國AOPA協會負責民用無人機的相關管理。根據《規定》,中國內地無人機操作按照機型大小、飛行空域可分為11種情況,其中僅有116千克以上的無人...
KWT-X6M多旋翼無人機採用六軸六旋翼的氣動設計,針對人防、部隊、公安、武警、環保、安監、水利、海事等的需求特點而研製的可垂直起降、自主導航的無人飛行器系統。該無人機搭載不同的任務設備可完成戰術偵察、執勤、反恐、處突、消防、...
《多旋翼無人機系統通用要求》是2020年02月01日實施的一項中國行業標準。編制進程 2020年01月07日,《多旋翼無人機系統通用要求》發布。2020年02月01日,《多旋翼無人機系統通用要求》實施。起草工作 起草單位:中國航空綜合技術研究所...
(5)針對四旋翼和變結構飛行模式研究和實現了一類針對該系統的,可在機載自動駕駛儀上實現的實時巡航軌跡規划算法。該類算法包括了垂直起降,定點懸停模式的軌跡規劃和針對自主巡航時類似於固定翼飛行器的恆速路徑巡航的圓弧-直線-圓弧算法...
AR300全電多旋翼飛行器是中國航空工業集團有限公司研製的飛行器。技術特點 AR300全電多旋翼飛行器是一款全電驅動六旋翼飛行器,配備高性能電池、電機和電控系統,採用全複合材料機體結構,基於模組化設計理念,能夠快速實現有人及無人狀態...
該標準適用於民用多旋翼無人機系統(非載人)的安全性分析。載人民用多旋翼無人機系統可參考本報準執行。制定過程 制定背景 截至2018年,無人機的研發歷史雖已有40餘年,但無人機領域標準化工作卻起步較晚,發展緩慢。中國國內無人機...
第5章 旋翼無人機的飛行性能82 5.1 旋翼無人機的機體軸系和所受外力82 5.1.1 旋翼無人機的機體軸系和作用力矩82 5.1.2 旋翼無人機的自動傾斜器和電動操縱系統83 5.1.3 旋翼無人機飛行中所受的外力84 5.2 旋翼無人機的...
2019年,北航可靠飛行控制研究組開始翼身融合升力翼多旋翼設計,建立了升力翼系統的完整模型,進行了參數分析和設計,並開展了飛行測試,取得了良好效果。2019年天峋創新設計了帶有升力翼結構的多旋翼VesperTilio。同年亞馬遜設計了Prime Air...
《民用多旋翼無人機系統試驗方法》是2020年5月1日實施的一項中國國家標準。編制進程 2019年10月18日,《民用多旋翼無人機系統試驗方法》發布。2020年5月1日,《民用多旋翼無人機系統試驗方法》實施。2023年5月,由我國主導制定的兩項...