E9項目的目標是利用電力車的優勢，製造一輛大馬力，操控性能達到超跑標準的車，四輪獨立控制的優勢，在過彎時候可以超過原型車。王傳福透露，公司用2萬轉甚至4萬轉的電機，是為了用高壓高速電機求得最大的功率質量比，減輕車重，提升功率求得最大的加速能力。
據悉，比亞迪秦的磷酸鐵鋰電池已經可以做到10秒持續的30c放電，即使功率達到原版的700馬力，電池也不會太重。而電機重量壓縮可以有效的減重。這樣，如果電池體積允許，會把電池布局原發動機的位置，儘量不改變原車的重心，電機可能用四個相同的，也可能前小後大。因為原型車是後驅四驅。蘭博基尼用了f1賽車水平推拉懸掛，估計比亞迪會照搬。
在如此強悍的動力和輕量化的電池技術支撐下，E9的百公里加速僅為3.9秒，性能達到超級跑車的標準。
