母線幹線系統簡稱母線槽。該系統由母線、母線支撐和絕緣件、外殼、某些固定件及與其他單元相接的連線件構成，這些母線置於走線槽或類似的殼體中，並由絕緣材料支撐或隔開口主要用於化工、冶金、機械、文化體育場館、展覽館、檔案館、博物館、機場、車站以及高層建築的輸配電系統等。
基本介紹
- 中文名：母線幹線系統
- 外文名：Bus trunk system
- 學科：電力工程
- 領域：工程技術
- 範圍：能源
- 別稱：母線槽
簡介,特點,優越性,分類,母線幹線單元,帶母線分接裝置的母線幹線單元,產品發展,
簡介
隨著現代化工程設施和裝備的湧現，各行各業的用電量迅增，尤其是眾多的高層建築和大型廠房車間的出現，作為輸電導線的傳統電纜在大電流輸送系統中已不能滿足要求，多路電纜的並聯使用給現場安裝施工連線帶來了諸多不便。插接式母線槽作為一種新型配電導線應運而生。與傳統的電纜相比，在大電流輸送時充分體現出它的優越性，同時由於採用了新技術、新工藝，大大降低的母線槽兩端部連線處及分線口插接處的接觸電阻和溫升，並在母線槽中使用了高質量的絕緣材料，從而提高了母線槽的安全可靠性，使整個系統更加完善。母線槽的主要技術要求依據GB7251.2-2006《低壓成套開關設備和控制設備第2部分:對母線幹線系統（母線槽）的特殊要求》。
特點
母線槽特點是具有系列配套、商品性生產、體積小、容量大、設計施工周期短、裝拆方便、不會燃燒、安全可靠、使用壽命長。母線槽產品適用於交流50Hz，額定電壓380V，額定電流250A-6300A的三相四線，三相五線制供配電系統工程中。
優越性
封閉式母線槽（簡稱母線槽）是由金屬板（鋼板或鋁板）為保護外殼、導電排、絕緣材料及有關附屬檔案組成的母線系統。它可製成每隔一段距離設有插接分線盒的插接型封閉母線，也可製成中間不帶分線盒的饋電型封閉式母線。在高層建築的供電系統中，動力和照明線路往往分開設定，母線槽作為供電主幹線在電氣豎井內沿牆垂直安裝一趟或多趟。按用途一趟母線槽一般由始端母線槽、直通母線槽（分帶插孔和不帶插孔兩種）、L型垂直（水平）彎通母線、Z型垂直（水平）偏置母線、T型垂直（水平）三通母線、X型垂直（水平）四通母線、變容母線槽、膨脹母線槽、終端封頭、終端接線箱、插接箱、母線槽有關附屬檔案及緊固裝置等組成。母線槽按絕緣方式可分為空氣式插接母線槽、密集絕緣插接母線槽和高強度插接母線槽三種。按其結構及用途分為密集絕緣、空氣絕緣、空氣附加絕緣、耐火、樹脂絕緣和滑觸式母線槽；按其外殼材料分為鋼外殼、鋁合金外殼和鋼鋁混合外殼母線槽。
分類
按用途，母線槽一般由始端母線槽、直通母線槽（分帶插孔和不帶插孔兩種）、L型垂直（水平）彎通母線、Z型垂直（水平）偏置母線、T型垂直（水平）三通母線、X型垂直（水平）四通母線、變容母線槽、膨脹母線槽、終端封頭、終端接線箱、插接箱、母線槽有關附屬檔案及緊固裝置等組成的。
按絕緣方式，可分為空氣式插接母線槽、密集絕緣插接母線槽和高強度插接母線槽三種。空氣式插接母線槽（BMC）。由於母線之間接頭用銅片軟接過渡，在南方天氣潮濕，接頭之間容易產生氧化，形成接頭與母線接觸不良，使觸頭容易發熱，故在南方極少使用。並且接頭之間體積過大，水平母線段尺寸不一致，外形不夠美觀。密集絕緣插接母線槽（CMC）。其防潮、散熱效果較差。在防潮方面，母線在施工時，容易受潮及滲水，造成相間絕緣電阻下降。母線的散熱主要靠外殼，由於線與線之間緊湊排列安裝，L2、L3相熱能散發緩慢，形成母線槽溫升偏高。密集絕緣插接母線槽受外殼板材限制，只能生產不大於3m的水平段。由於母線相間氣隙小，母線通過大電流時，產生強大的電動力，使磁振盪頻率形成疊加狀態，造成過大的噪聲。高強度封閉式母線槽（CFW）。其工藝製造不受板材限制，外殼做成瓦溝形式，使母線機械強度增加，母線水平段可生產至13m長。由於外殼做成瓦溝形式，坑溝位置有意將母線分隔固定，母線之間有18mm的間距，線間通風良好，使母線槽的防潮和散熱功能有明顯的提高，比較適應南方氣候；由於線間有一定的空隙，使導線的溫升下降，這樣就提高了過載能力，並減少了磁振盪噪聲。但它產生的雜散電流及感抗要比密集型母線槽大得多，因此在同規格比較時，它的導電排截面必須比密集絕緣插接母線槽大。插接式母線槽屬樹幹式系統，具有體積小、結構緊湊、運行可靠、傳輸電流大、便於分接饋電、維護方便、能耗小、動熱穩定性好等優點，在高層建築中得到廣泛套用。
母線幹線單元
由母線、母線支撐件和絕緣件、外殼、某些固定件及與其他單元相接的連線件組成。它可具有分接裝置也可無分接裝置；幹線系統的單元有不同的級幾何形狀。例如：直形、肘形（單彎或雙彎）、T形和十字形口形。
帶母線分接裝置的母線幹線單元
由製造商預先製造成可在一點或多點安裝分接單元的母線幹線單元。分接單元連線到母線幹線單元時。可要求也可不要求母線系統與電源斷開。
產品發展
（1）空氣型母線槽
上世紀50年代中期起，以北京白紙坊機場電器廠為代表，將導電排用絕緣襯墊支撐在殼體內，靠空氣介質絕緣。相間距離50mm。
（2）密集型母線槽
密集型上世紀80年代中期開始，以遵義長征電氣控制設備廠為代表，將導電排用絕緣材料覆蓋後再與兩側緊固在一起。 絕緣材料：聚四氟乙烯帶，工作溫度200度，缺點高溫分解時產生使人致死的毒氣（八氟異丁烯和氟光氣）聚氯乙烯熱縮管，質量差別極大，部分廠家採用廉價產品，實測絕緣達不到B級。輻照交聯阻燃繞帶（PER）使用效果不錯，工作溫度150，防水性能好，有彈性，包纏比較緊密。在二代母線演變中產生的一種特殊的母線形式，即密集型母線空氣式插口。由於工藝的變化，已基本變成密集型母線密集式插口，即整體密集型母線槽。
（3）複合絕緣型母線槽
除了導電排本身具有絕緣層外，各相線之間還有一定的空氣介質絕緣。在各種彎頭採用硫化絕緣技術。直線段採用MT-7-3橡膠套管。硫化絕緣技術：材料為CZ260快固絕緣粉末，採用四元交聯固化，絕緣層與導電排間無間隙。其散熱性能、防潮性能、絕緣可靠性能均優。但由於成本較二代母線偏高而未能廣泛推廣。
