殷亞峰

殷亞峰博士現為美國佛羅里達大學(University of Florida)土木與海岸工程系（Department of Civil and Coastal Engineering）教授。1994年畢業於清華大學，獲結構工程和環境工程雙學士學位。1996年獲得清華大學市政工程碩士學位，並留校任教三年。1999 年赴日本東京大學攻讀博士並於2002 年取得博士學位。同年赴美國加州大學伯克利分校從事博士後研究，後被聘為助理研究員。2005年被美國佛羅里達大學聘為助理教授，2011年、2015年被晉升為終身職副教授、教授。

基本介紹

• 中文名：殷亞峰
• 畢業院校：清華大學
• 職稱：教授
• 任職院校：美國佛羅里達大學

殷亞峰博士主要研究方向為交通系統的建模與最佳化。在佛羅里達大學期間，先後主持或參與主持了30餘項由美國國家科學基金委、美國聯邦運輸部、佛羅里達州及加州運輸部等部門資助的科研項目，總經費650萬美元。在國際學術期刊發表文章80餘篇，擔任交通領域頂級期刊之一Transportation Research Part C: Emerging Technologies主編， 同時被聘為其它4個SCI國際著名學術期刊編委會成員。殷亞峰博士致力於博士生培養，榮獲2011-2012佛羅里達大學校級最佳博士生導師獎，已培養博士10名，其中6名在國內外知名大學任教。

殷亞峰博士在交通擁擠收費、網路分析、信號控制、新能源汽車等研究領域開展了一系列研究工作，取得了令人矚目、富有創新性和實際套用前景的理論研究成果，得到國際同行的高度關注和認同。殷亞峰博士關於帕累托改進收費政策的研究報告在美國科學院交通研究會會刊中被列為掌握交通擁擠收費研究進展的閱讀材料之一；其研發的自學習交通管理系統有效且實際可行，受美國聯邦交通部及佛州交通部的大力資助，已評估在佛州95 Express套用的可能性，並將向新建的多乘員收費車道進行推廣；開發的多乘員收費車道CORSIM仿真模組已經在佛羅里達、維吉尼亞和明尼蘇達等地套用。

鑒於倡導低碳環保的出行理念下新能源汽車得到推廣套用，產生了許多新的、迫切需要研究的問題，殷亞峰博士致力於電動汽車套用研究，重點探討不同充電技術下充電設施規劃和管理、交通網路與電網的協調控制與管理。同時，鑒於移動網際網路的普及及其帶來的變革，殷亞峰博士也對在移動網際網路下的交通運營和管理進行思考，探索移動網際網路和移動智慧型終端的定位功能耦合下產生的新型交通服務和出行方式，研究其帶來的出行行為特徵的變化以及衍生的交通管理問題。這些研究成果不僅豐富交通管理理論，也將對交通管理部門制訂和實施交通管理控制策略具有積極的指導意義。