發展沿革
1982年2月,殲-10總設計師
宋文驄參加中國新一代戰機研製方案評審論證會,提出新型先進三代飛機方案。
1986年1月,國務院、中央軍委聯合下發檔案,批准殲-10立項研製,宋文驄領銜擔任殲-10總設計師。
1994年,殲-10戰鬥機01號原型機開始製造。
1998年3月23日,
雷強駕駛殲-10首飛成功。02號原型機用於地面測試。
1999年12月,殲-10開進行飛行測試。
2002年6月,裝備俄制發動機的殲-10小批量生產型號首飛。
2003年,殲-10生產型正式交付。
2003年12月,殲-10雙座型號原型機首飛(雙座型原型機已送至航空博物館展出)。
2004年,中國空軍開始換裝殲-10戰機。
2005年,首次出現了帶有空中加油探頭的殲-10戰機。
2008年11月5日,在中國珠海航展上首次亮相。 殲-10戰機衍生出單座及雙座型號,航電系統基本由國內研發生產。
2019年10月1日,1架空警-2000預警機和8架殲-10飛機組成領隊機梯隊,10月1日飛臨天安門廣場上空接受檢閱。殲-10飛機拉出七道絢麗的彩煙,慶祝新中國成立70周年。
2022年3月11日,
巴基斯坦空軍在卡姆拉舉行首批6架
殲-10CE接裝儀式,實現了中國新一代航空主戰裝備成體系、成建制出口,是中國航空高新裝備出口的新突破。
2023年5月23日,空軍八一飛行表演隊在馬來西亞蘭卡威機場駕駛6架噴著紅白藍和五星紅旗塗裝的殲10C、殲10S飛機亮相第十六屆蘭卡威國際海事和航空展。
2024年2月,中國人民解放軍空軍八一飛行表演隊7架殲-10表演機在
第二屆沙特國際防務展進行飛行表演。
總體評價
殲-10戰鬥機作為新一代多用途戰鬥機,實現了中國軍用飛機從第二代向第三代的歷史性跨越。其綜合作戰效能達到國際同類戰鬥機先進水平,是中國的大國名片。殲-10飛機工程曾獲得2006年度國家科技進步特等獎。