殲偵-5（代號：JZ-5），是中國空軍裝備的一型偵察校射飛機。
殲偵-5偵察校射飛機是在殲教-5飛機基礎上改型設計的，主要用於偵察、觀察和校正彈著點，以提高地面炮兵對敵打擊的精度和效率。
殲偵-5型，成為20世紀50～60年代中國空軍偵察機部隊的主力型號，不斷服役到1986年才退役。
基本介紹
- 中文名：殲偵-5
- 外文名：JZ-5
- 前型/級：殲教-5
- 次型/級：殲偵-6
- 研製單位：解放軍5710廠
- 研製時間：1972～1975年
- 定型時間：1974年7月
- 所屬國家：中國
發展沿革,技術特點,
發展沿革
炮兵用於航空偵察和校正射擊的飛機，稱為炮兵校正機、校射機，通常是用輕型飛機、直升機或小型無人駕駛飛機加裝觀察儀器、航空照相機和電子偵察設備而成。炮兵對地面觀察所難以觀察到的目標進行射擊時，使用炮兵校射機指示目標和校正射擊。
殲偵-5偵察校射示意圖
炮兵最初用於從空中指示目標和校正射擊的工具是觀察氣球。第一次世界大戰中，英、法、俄、德等國開始使用飛機代替觀察氣球。第二次世界大戰中，一些國家多使用輕型飛機作為炮兵校射機，如美軍使用的L-4和L-5飛機,蘇軍使用的波-2飛機。
20世紀50年代，美軍主要使用L-19飛機，蘇軍使用雅克-11飛機作為校射機。中國人民解放軍於1956年開始裝備雅克-11校射機。由於蘇制雅克-11飛機退役之後沒有後繼型號，所以中國20世紀60年代先後將兩型飛機改裝為炮兵校射機。
北京航空博物館殲偵-5（米格-15比斯改炮兵校射機）
根據解放軍總參謀部的部署，1960年5月24日，炮兵司令部、空軍工程部和炮兵校射大隊組成工作組，到空軍13廠研究改裝炮兵校射機問題，並初步確定了方案。6月11日，炮兵司令部致函空軍工程部，要求下達改裝任務。8月13日，空軍工程部下達任務給空軍13廠，將1架米格-15比斯飛機改裝為炮兵校射機。
1972年7月26～28日，在蕪湖市召開了殲教-5飛機改裝炮兵校射機的方案討論會。1972年9月14日，611所根據會議精神提出了改裝設計方案：將炮艙油箱切割出盛60升燃油的位置，把航甲13-40相機和航甲11-10相機按前後順序安置於前機身6～8框原炮位內，並固定在炮架樑上。將信標機天線移至後機身。
青島海軍博物館殲偵-5（米格-15比斯改炮兵校射機）
1974年7月24日，空軍和炮兵批准殲教-5炮兵校射機定型。
1975年先後改裝了16架殲教-5炮兵校射機，提升了炮兵航空照相偵察能力。1986年空軍偵察校射大隊撤編，所裝備的飛機調殲擊機部隊作教練機。
技術特點
殲偵-5，第一型改裝主要是將米格-15比斯飛機的單座艙改為雙座艙，前艙是駕駛員，後艙是領航員。前後艙的設備作相應改變，裝置新式地平儀，後艙小時鐘改為領航時鐘，小羅盤指示器改為大的全羅盤指示器，並增添照相控制器等。在機頭彈艙內安裝ΑФΑ-33/20和ΑФΑ-БΑ/40能互換使用的航空照相機。將掛彈架改為БД3-53以便攜帶600升副油箱，增加續航時間。在軍械繫統只留1門口徑23毫米機關炮，拆除原有大、小炮各1門。空軍13廠於1960年當年完成改裝任務。但由於米格-15比斯飛機本身剩餘壽命有限，所以沒有批量改裝。
青島海軍博物館殲偵-5（米格-15比斯改炮兵校射機）
由於駕駛艙底板的限制，相機安裝之後仍有局部突出機身下表面，為了保護相機鏡頭和滿足照相要求，在設計上安排了照相機短艙。短艙前部寬300毫米，長1620毫米，突出機身表面100毫米。
為了滿足相機的使用要求，在設計上採用了航甲13-40的安裝支點可用螺栓調整、航甲11-10加斜墊片安裝調整的方法。
經過改裝，飛機載油量減少了60千克，供油系統沒有更改，達到了設計要求。飛機的改裝在解放軍5710廠進行，首次改裝的飛機於1973年夏季完成，並進行了試飛。試飛結果表明，飛機照相偵察效果良好，但由於短艙外形影響，飛機的最大速度有所降低，同時操縱中有抬頭力矩。
殲偵-5
殲偵-5，第二次改裝是1973年8月，在北京討論了修改方案，修改了短艙外形，加入了尾部整流罩，12月3日在蕪湖再次試飛。試飛結果表明，增加短艙的殲偵-5校射機最大平飛速度降低8千米/小時（高度5000米時），整流罩尾部加長，改善了後機身下表面氣流情況，減小了抬頭力矩。其他方面基本保持了殲教-5飛機原有的戰術技術性能。
