殘陽極

殘陽極特性

預焙槽上的陽極，在使用一定的時間後被更換為新的陽極，沒有被消耗的部分稱為殘陽極，簡稱殘極。殘陽極可分為硬殘極和軟殘極兩種，軟殘極是殘極表面的疏鬆部分，它們的特性下圖：

因軟殘極強度較差，且含有較多的電解質，會影響炭陽極的物理性能和氧化消耗速度，所以炭陽極生產只使用硬殘極，電解生產中應儘量減少軟殘極的生成。

1、對陽極密度的影響

陽極配料中加人的硬殘極量越多，則陽極的體積密度越高。加人軟殘極則沒有明顯的變化，因為軟殘極氧化腐蝕後的氣孔較多（見下圖）。

2、對陽極空氣滲透率的影響

增加緻密的硬殘極量可使陽極的體積密度增加，使陽極的空氣滲透率降低（見下圖）。

3、對陽極機械強度的影響

增加硬殘極的加入量可以改善陽極的抗彎強度。下圖顯示增加殘極的使用量使得陽極的抗彎強度有較大提高。

4、殘極含鈉量對羧基反應的影響

通過殘極循環，以冰晶石形式帶入陽極中的鈉含量將對羧基化反應帶來有害的影響，因此加強對殘極的清理，減少鈉的帶人量十分重要。下圖表明，隨著陽極中鈉含量的增加陽極的羧基化反應殘餘迅速降低。也即抗氧化能力迅速降低。

炭陽極生產中，殘極的加人量不宜超過25%，否則就會影響到陽極的使用質量。由於需添加的殘極量是炭陽極毛耗和淨耗的差，因此，降低毛耗是關鍵。

該設備主要用於對每塊電解後的鉛殘陽極板（簡稱殘極）進行洗刷，將附著於殘極上的矽氟酸和陽極泥清洗乾淨，並將陽極泥有效集中到處理池內。同時，對洗刷後的殘極進行噴淋、收攏，以便於行車吊運，返回火法冶煉。

1、殘極接收機

該部分包括入口輸送機和對中機構。主要功能是完成殘極的受板、送板、對中等工作。其動力採用低速大轉矩液壓馬達帶動減速機驅動，輸出轉矩大，傳動平穩，運轉可靠；為保證周期間歇方式運行，並保證殘極間距為110mm，在輸送機的末端裝有阻尼板，目的是為了便於信號的檢測與步進分板的準確性。

（1）入口輸送機由主體機架、鏈式輸送裝置、接液槽及防濺液擋板等部分組成。其主要功能完成殘極的受板、送板等工作。動力裝置由低速大轉矩液壓馬達+減速機、鏈輪等組成。帶鉤鏈可保證極板間距為110mm。

（2）對中機構其主要功能是實現對單塊極板的對中，為極板進入洗刷機提供正確的位置。動力為兩隻對稱布置的液壓缸。

2、殘極洗滌機

其主要功能是完成步進推板、極板升降運動、對殘極上的陽極泥強制洗刷的工作。

（1）步進推板裝置

其主要功能是將間距110mm的極板分開，拉大距離，將入口輸送機上的殘極送到升降機構的承托鉤上，同時將洗刷後的殘極送至出口輸送機。

（2）升降機構

其功能是承接步進推板裝置送來的殘極，完成極板在洗滌過程中的升降運動。動力為液壓馬達+減速器，傳動方式為鏈傳動，速度可實現無級調整。