基本介紹
- 中文名:武豐線
- 外文名:Taketoyo Line
武豊線 - 開通日期:1886年3月1日
- 線路長度:19.3 km
- 起止站點:大府站、武豐站
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線路信息
基本信息
所屬公司:東海旅客鐵道
運營公司:東海旅客鐵道、日本貨物鐵道
里程:19.3km
軌距:1067mm
車站數:10
線路狀態:全線單線直流1500V架空電車線法供電
線路記號:CE
最高速度:85km/h
所屬支社:東海旅客鐵道東海鐵道事業本部
IC卡使用
全線可使用TOICA和可以與TOICA互通的IC卡乘車。
歷史沿革
概述
東京站~神戶站的鐵路出於軍事需求計畫行經中山道,鑒於鐵軌等物資自國外進口,因此武豐站~熱田站作為武豐港貨運線得到修建,這也是愛知縣首條鐵路。但是由於途徑中山道的線路建設困難較多,因此更改為途徑東海道,大府站以北被編入東海道線,而1888年濱松站~大府站開業後,大府站~武豐站被變更為支線並在1909年定名為“武豐線”。
年表
1886年3月1日,半田線武豐站~熱田站開業。
1888年9月1日,東海道線濱松站~大府站開業,大府站~武豐站成為東海道線支線。
1891年10月28日,受濃尾地震影響,全線中斷。12月21日,全線再開。
1895年4月1日,線路成為東海道線的一部分。
1909年10月12日,大府站~武豐站被定名為“武豐線”。
1915年2月15日,武豐站~武豐港站開業。
1916年4月1日,武豐站~武豐港站客運廢止。
1965年8月20日,武豐站~武豐港站貨運廢止。
1987年4月1日,國鐵分割民營化,線路劃歸東海旅客鐵道管理。
1992年10月12日,線路開始單人運行。
2006年11月25日,線路引入TOICA。
2015年3月1日,全線電氣化。
線路站點
車站編號 | 中文站名 | 英文站名 | 累計營業距離/km | 換乘 | 所在地 |
---|---|---|---|---|---|
CE00 | 大府 | Ōbu | 0.0 | 大府市 | |
CE01 | 尾張森岡 | Owari-Morioka | 1.7 | * | |
CE02 | 緒川 | Ogawa | 3.1 | ||
CE03 | 石濱 | Ishihama | 4.6 | ||
CE04 | 東浦 | Higashiura | 6.8 | 衣浦臨海鐵道:碧南線(貨物線) | |
CE05 | 龜崎 | Kamezaki | 10.2 | * | |
CE06 | 乙川 | Okkawa | 12.8 | ||
CE07 | 半田 | Handa | 14.6 | 名古屋鐵道:河和線 | |
CE08 | 東成岩 | Higashi-Narawa | 16.3 | 衣浦臨海鐵道:半田線(貨物線) | |
CE09 | 武豐 | Taketoyo | 19.3 | 名古屋鐵道:河和線 | 知多郡 |
車輛使用
311系——大垣車輛區
313系——大垣車輛區、神領車輛區
211系——神領車輛區
運營情況
客運事業
工作日白天大府站~武豐站往返運行,1小時2班,休息日白天會有40~50分鐘等待時間。工作日早晚運行有名古屋站直通車,15~30分鐘1班,直通車大部分為區間快速,但是在武豐線內各站停車,視情況單人運行,列車編號末位自F改為G。東海道本線各停班次工作日早晨有2班開往武豐站方向。
武豐線全線耗時30~40分鐘,313系單人運行時為2節編成,作為區間快速運行時為4節編成,東海道本線311系4節編成非單人運行。
貨運事業
大府站~衣浦臨海鐵道半田線東成岩站高速貨物列車2班往返,大府站~衣浦臨海鐵道碧南線東浦站貨運專列3班。貨列在JR貨物武豐線區間運行,由衣浦臨海鐵道KE65型牽引,高速貨列由コキ104型擔當,貨運專列由ホキ1000型擔當。