武秀梅，河南開封郾城人，1931年出生， 1951年從開封女中（今開封二十五中）入伍，後進入中國人民解放軍第七航空學校（黑龍江省牡丹江市）學習飛機駕駛，成為新中國第一批女飛行員。1952年11月武秀梅從七航校畢業，1952年參加“三餘”起飛典禮，駕機通過天安門上空，接受檢閱。後在搶險救災、運送傷員、支援前線項任務中作出了貢獻。1960年所在飛行中隊獲全國三八紅旗集體稱號。1964年加入中國共產黨。歷任空軍飛行員、飛行副中隊長、團副參謀長、副團長、空軍某飛行學院副參謀長，榮立二等功一次。
武秀梅1951年進入航校，開始從事飛行工作，1984年停飛，20多年時間中，武秀梅航行里程超過一百萬公里，寫下了不平凡的藍天經歷。
基本介紹
- 中文名：武秀梅
- 出生地：河南開封郾城
- 出生日期：1931
- 職業：飛行員
航校生活,領袖教導,重大行動,家庭生活,
航校生活
1951年，抗美援朝戰爭爆發以後，為了回響祖國的號召，武秀梅從學校瞞著父母報名參軍，來到了中南預科總隊，參加軍事政治訓練。當時的航校的條件是比較艱苦的，住的就比較差多了，14個人睡一個大通鋪，擠在一個床上。這個飛機是繳獲的，美國的PT19和日本的雙發99。飛機到處打的是補丁，東拼西湊的拼起來的那么幾架飛機。飛機上沒有無線電設備，教員跟學員前后座通話時候，靠一根橡皮管子來說話，落地起飛沒有塔台指揮，就靠信號員，打白旗你可以落地，打紅旗就不準落地。
另外的話，那個學校那時候也比較艱苦，沒有模擬機，那時候沒有。那怎么辦呢？像起飛保證方向，武秀梅她們就是兩個人，就要互相對著腳登；那個著陸的時候，要拉桿動作怎么辦？就靠兩個人手臂當駕駛桿，來練這個著陸動作。就在這樣困難的情況下，武秀梅她們用了7、8個月的時間，飛完了兩個機種，以優異的成績，從航校畢業了。
領袖教導
由於在學習訓練中表現突出，武秀梅和其他幾名戰友被安排在1952年3月8號婦女節這一天，代表中國女飛行員首次駕機飛行，並飛越天安門，接受首長和世界人民的檢閱。
國家領導人親切地接見了她們，毛主席語重心長的跟姑娘們說：一定要訓練成人民的飛行員，而不要當表演員。雖然過去很多年，武秀梅仍然記得老一輩國家領導人的教誨和囑託。
主席的諄諄教導，就是希望武秀梅她們能成為一個真正的飛行員，不要當個花瓶。培養出來確實不容易，國家花費了很大心血，當時國家比較困難，困難的情況下。培養出來了，你們就是要真正的，跟男同志一樣，來保衛祖國、建設祖國，執行黨交給的各項任務。這才是主席對武秀梅她們的希望。
受閱典禮後，武秀梅奉命加入空軍航空兵部隊，活躍在空軍一線長達30多年。她的航跡遍布祖國各地，既駕駛過運輸機參加搶險救災，也承擔過專機任務。面對突發性事件和自然災害，她總是以最快的速度到達救災現場，將救災物資及時運到災區。
重大行動
因為到部隊以後，武秀梅她們技術上還不是很成熟。按照主席的教導，武秀梅她們還要繼續的提高，來適應國家和部隊擔負的任務。因為提高技術以後，武秀梅她們不管在白天，還是晚上，簡單氣象，還是複雜氣象。武秀梅她們都能夠擔負黨和國家，交給武秀梅她們的各項運送首長、搶險救災、協助部隊轉場和科研試飛，這些任務武秀梅她們都能完成。那么其中的話，就舉一兩個例子吧。
唐山大地震，大地震以後當時早上大家都在睡覺的時候，突然感到這個床都掀起來了。後來有領導就命令武秀梅，派一個機組，就是要到唐山送大軍區工作組，李副參謀長。它這個地方全部癱瘓了，沒有指揮的，所以這時候大軍區派人去指揮抗震工作。前面沒有導航台。武秀梅利用後方的通縣的導航台，可以背航，可以檢查一下航機。另外的時候，能看到地面的時候，可以看看根據時間，根據距離可以看看在什麼位置；如果看不到地面的時候，那就是利用導航台，來修整航機。到了唐山一看，昔日的唐山很繁華的，今日一看就是說非常慘，就是一片廢墟了。而且當時餘震還不斷，還下著小雨，6個人，就武秀梅一個女同志。
第二件就是1961年，大同煤礦爆炸的事情，因為當時正在上下班，交接的時候，所以人家很多就堵在那個井下，這時候急需要搶救。當時武秀梅她們接到命令，就是說要派飛機去大同，去救援去。大同的條件，就是說機場一個是跑道比較短，再一個氣象條件不好，氣象條件超過武秀梅她們的飛機極限。武秀梅她們飛機極限側風90度，8米就可以了。當時的陣風達到11米，一般的情況下，是不能放飛的。但是特殊情況下，為了任務，也是要去的，還有其他的同志，也參加這次救援工作。當時因為在這種情況下，武秀梅她們機組就經過認真的研究、詳細的分析，這種情況武秀梅她們應該怎么把這個任務完成好。跑道比較短，那么就利用短場落地的方法，就是小下滑角，一進跑道就趕快落地，當時氣流又不好，側風大，右座就協作一下，來配合。最後武秀梅她們這個飛機，安全降落。在武秀梅她們前頭也有飛機出了問題，但是階級兄弟在這種情況下的話，就不考慮這一情況了是吧，你能完成這個任務就一定要去，所以說當時把這個任務完成好了。雖然比較累，但是階級兄弟得救了，武秀梅她們非常高興。
家庭生活
身為新中國首批女飛行員中的傑出代表，武秀梅始終把飛行放在第一位。為了祖國的藍天，為了新中國的飛行事業，年輕的她不得不犧牲了許多屬於個人的幸福，家庭、父母、孩子，都曾為了她的飛行而讓路。
武秀梅是武秀梅她們那一批，倒數第二個結婚的。武秀梅和武秀梅愛人是從52年相識的，分配到一個機組裡，共同的執行任務、生活，所以慢慢慢慢的，從相識到相知到相愛。這時候因為他領航技術也是比較好的，很什麼的。執行過很多很多任務。這人也是比較很忠厚，
結婚以後他那時候因為工作需要，後來空軍司令劉亞樓決定要改裝地面引導。所以那時候他被選上了，先到了楊村，後來到了靜海。因為武秀梅結婚2年沒要小孩，武秀梅到1961年才生了老大。在這期間，他都在外地，武秀梅她們那時候就是分了三個地方。後來武秀梅到沙河去了，他到靜海，家留在西郊三個地方
武秀梅她們那時候要求就是說，一個是晚婚，這是為了飛行事業。第二個要少生，少生就是說，武秀梅她們一般都是一個到兩個，起碼間隔四年以上，懷孕期間武秀梅她們最少是飛到5個月，有的還可能長一點，目的就是為了少影響飛行。那么懷孕生了小孩以後，45天跟地面工作人員一樣體檢，然後回部隊飛行執行任務，所以說家雖然在機場，那個還可以，一個禮拜還可以回去，後來到了沙河以後，也是這樣，也只能一個禮拜回去看一次。但有時候執行專機任務的時候，到外地了有時候半年，三個月的時候，這時候就沒準了，有機會就回來看看，沒機會孩子就交給保姆來看，反正家、孩子都交給保姆了，武秀梅那時候也挺放心的，後來到了66年，武秀梅她們又在一起了。
在上世紀六七十年代的文革歲月，除武秀梅以外的其他女飛行員們，在那段特殊時期里因為各種理由而被停飛，武秀梅兢兢業業，一直堅持到最後。到了53歲武秀梅才停飛。
