基本介紹
- 作品名稱:武漢,我的武漢
- 作者:王一棟
- 創作年代:2020
- 作品體裁:詩歌
《武漢,我的武漢》是王一棟創作的詩歌作品。1作品原文不知是哪一隻不長眼的蝙蝠用翅膀將那角落的蠱毒吹散讓我的江城我的九省通衢啊我那東方的芝加哥在此刻被那病毒囚困我想舀一瓢漢江水灌進我的喉嚨那曾是太白的萬里龍盤庇佑的聖水那曾...
武漢市,簡稱“漢”,別稱江城,湖北省轄地級市、省會,副省級市、超大城市 [197]、國家中心城市 [224],國務院批覆確定的中國中部地區的中心城市,全國重要的工業基地、科教基地和綜合交通樞紐 [1],中國人民解放軍聯勤保障部隊機關駐地 [204]。全市下轄13個區,總面積8569.15平方千米。截至2023年末,常住人口1377.40萬人,...
武漢東湖風景區位於武漢市城區的武漢二環線與武漢三環線之間,景區面積73平方公里,其中湖面面積33平方公里,是中國第二大的城中湖。加上沿湖陸地風景區,面積達八十餘平方公里。東湖湖岸曲折,港汊交錯,素有九十九灣之說。東湖風景區景觀景點100多處。12個大小湖泊,120多個島渚星羅,112公里湖岸線曲折,環湖34座...
我和我的武漢 《我和我的武漢》是2020年拍攝的一部電影。劇情簡介 故事將以一名快遞小哥為主角,講述疫情期間普通武漢市民的戰疫故事。
在歷史上,我國多數城市是由官府設立的政治中心而形成的,具有軍事防禦功能的城牆(以及城門),便成了那些歷史悠久的中國城市的主要標誌。那么,曾經聲名遠揚的武漢老城牆,經歷了怎樣的變遷?武漢老城門又是如何淡出人們的視線?武昌城 武昌九個古城門現在還看得到的只有起義門一座了,係為紀念武昌首義70周年而重建 ...
2022年1月13日,武漢東湖高新區與中興通訊股份有限公司簽署合作協定,中興通訊武漢研發中心落戶光谷。2022年9月22日,由武漢東湖高新區舉辦的武漢量子技術研究院在光谷正式入駐運營 。2022年12月訊息,武漢東湖高新區正式成立光谷元宇宙研究院,聚焦元宇宙場景的謀劃與落地,並聚焦元宇宙密切相關的科幻產業,計畫到2025年...
全線共設2座換乘站,在光谷五路站與武漢捷運11號線換乘,在新月溪公園站預留了與遠期武漢捷運13號線換乘的條件。 [58]8月19日,武漢捷運19號線列車在花山河車輛段首次亮相。 [59]11月16至18日,為期3天的武漢捷運5號線調整工程與武漢捷運5號線工程貫通初期運營前安全評估會議圓滿結束,武漢捷運5號線調整工程順利...
《武漢!武漢》是由劉岳作曲,賈乃銳、饒雋作詞,劉濤、黃曉明、平安、尚雯婕聯袂演唱的歌曲。2020年2月,北京廣播電視台推出原創音樂作品《武漢!武漢》。創作背景 負責《武漢!武漢》創作任務的北京廣播電視台文藝節目中心,邀約詞曲作者,對每一個用詞每一句錄音都精心打磨,就是要在這個非常時期,以武漢為地標,...
《武漢:我的戰“疫”日記》是中央廣播電視總台出品,莊毅君擔任總監製的融媒體系列短視頻紀錄片。該片由醫護人員、普通市民、外地援助者等不同職業的武漢疫情親歷者們,採用視頻日記的主觀視角講述整個武漢在抗擊疫情過程中的故事。該片於2020年2月3日-3月14日每晚19:54分在央視紀錄片頻道播出。劇情簡介 2020年...
清光緒三十三年(1907年),建橋一事再被張之洞提出,依舊由日本工程師進行勘察工作,但此次勘察明確了選址,而且進行了大橋的初步設計,獲得張之洞首肯,可惜此事不久後,張之洞被調離武漢,此次由日方工程人員開展的武漢初次選址設計工作,也戛然而止。清宣統二年(1910年),美國方面有關人員對修建武漢長江大橋又有...
(4)道床:高架、地下線路採用鋼筋混凝土整體道床,地面線採用碎石道床。 建設中的武漢捷運5號線高架段 [10] 車站列表 截至2023年12月,武漢捷運5號線共設車站27座,其中高架站點6座,地下站點21座,平均站間距為1281米。 序號 車站名稱 換乘線路 建設形式 所在區 ...
武漢捷運1號線(Wuhan Metro Line 1),原稱武漢輕軌1號線 [1-2],又稱武漢軌道交通1號線,是湖北省第一條軌道交通線路,於2004年7月28日開通運營 [3],標誌色為捷運藍 [4]。 據2021年12月武漢捷運官網顯示,武漢捷運1號線位於武漢市長江及漢江以北的漢口地區,西起東西湖區徑河站,貫穿東西湖區、礄口區、江漢...
在交通方面,江灘將建起8米寬的機動車道,採用彩色瀝青,形成彩色通道。汽車從武漢客運港進入外灘,從粵漢碼頭出,單向行駛,道路沿線順向停車。此外,為便於方便市民瀏覽,江灘設天津路和黎黃陂路兩個主入口,其中,天津路入口與江漢路步行街貫通。在防洪方面,將現有的武漢客運港至粵漢碼頭的10座閘口封閉5座,其餘...
武漢站地處江城武漢,受長江和漢江分割形成了武昌、漢陽、漢口“三鎮鼎立”的城市格局,武漢是我國重要的鐵路樞紐之一,既有的武昌站和漢口站,以長江大橋為主軸,沿京廣鐵路設定,雙線設定的武漢長江大橋是唯一的過江通道,長期以來一直處於超負荷的運營狀態,總體運輸能力已經滿足不了時代發展的需要。隨著《中長期鐵路網...