瞄準超限工程、高速軌道工程、複雜結構工程、複雜環境下工程等測量與工程安全監測需求，充分利用高精度智慧型化幾何測量、感測器測量以及網路技術帶來的發展機遇，開展精密、動態、連續、遠程、線上、嵌入、自主自診斷測量與安全監測技術研究，研製幾何、成像以及其它感測器集成的網路化測量技術與儀器，研發多功能單元集成、多參數綜合、多尺度連續、多套用普適的型譜化工程監測技術體系與裝備，推動地面監測理論技術及方法的創新與發展。
基本介紹
- 中文名：武漢大學安全監測研究中心
- 主管部門：武漢大學
研究方向,發展歷史,科研條件,科研成就,人才培養,
研究方向
（1）工程安全監測新技術
開展高速軌道宙連交通精臘故蘭阿確動態監測技術研究。我國城市軌道交通已進入建設高潮階段諒殼妹，工程建設與運維的安全監測需求迫切。基於慣性基準的多感測器集成的高速鐵路軌道檢測系統，側重相對測量，且設備昂貴。隨著空間定位技術、慣性測量技術、雷射雷達測量技術、雷射攝影測量技術、室內定位技術、物聯網技術的快速發展，工程測量技術將突破傳統幾何測量儀器的制約。突破城市軌道交通軌道及線路結構高精度快速動態監測關鍵技術，形成新的快速動態變形監測模式，取代傳統的擊永符城市軌道交通軌道及線路結構的變形監測技術。
（2）工程安全監測分析模型
開展基於包括幾何形變信息、物理參數信息等大量的多源實時監測數據融合的變形分析處理算法以及形變趨勢分析預騙拒榆煮報。根據經驗模型以及當前監測數據進行自主學習，並根據實時動態信息完成模型的反饋修正，通過多源數據驗證、修正變形分析、預報模型算法。
針對工程現場存在大量噪聲，變形信息可能被淹沒的問題以及部分變形的周期性變化問題。利用快速實時動態的大量監測數據，進行數據頻譜分析，實現不同頻段下的振動分析，進而提取出工程的變形趨勢項。
（3）工程安全監測風險評估及預警
開展多感測器集成的工程可視化智慧型安全監測技術研究。現階段工程建築物的安全檢測和健康檢測主要都基於多感測器集成和數據通訊技術的監測系統，存在可視性差、自診斷性能低等。建立一個基於物聯網和多感測器集成的工程智慧型安全預警系統，包含了整體的幾何物理監測預警系統、設備運行參數狀態監測預警系統、外部多種影響因子監測預警系統等，並以三維可視化的方式，實時進行整體結構變形的自動監測與預警；實時顯示運行設備更新與故障的自動預警與定位以及外部突發事件及其對工程安全影響的監測預警。
發展歷史
平台名稱：安全監測研究中心
領 域： 空間科學
學科分類： 測繪科學章滲閥技術；大地測量學；土木建築工程；水利工程；人工智慧
建設單位：武漢大學測繪學院測量工程研究所
負 責 人：黃聲享
設立時間：2017年4月
科研條件
（1）與相關部門合作，申請國家專項基金，支撐科研發展，培養人才。
（2）與相關部門合作，開展大型工程的安全監測實施，建立國際領先的安棄頸囑全監測示範工程，吸引更多的有關人員進行研究。
科研成就
力爭主持或參與國家重大項目、國家專項以及省部級項目10項，承擔科研經費1000萬，在國內外學術刊物發表論文30篇，其中SCI、EI論文10篇。
人才培養
通過引進或選留人才2-3名，建立起一支優秀的工程安全監測隊伍；聘請國內外著名專家擔任兼職研究員，形成具有6-9名固定人員組成的創新科研團隊。
