武威東站

建築規模

武威東站車站距離城市約4km。車站規模為3台8線（含正線2條），設島式站台3座（450m×11m×1.25m），設寬12m人行地道2處，站同左設動車存車場、救援車間、綜合維修車間各一處，與車站縱列布置，場區平均填高約8m，共用走行線與車站連線。

車站位置

甘肅省武威市涼州區發放鎮

車站平面示意圖

主要線路

蘭州至張掖三四線鐵路

一、簡介

蘭州至張掖三四線鐵路位於甘肅省境內，線路東起甘肅省省會蘭州市，從蘭州西客站引出，跨越黃河至蘭州新區，在中川機場西側設蘭州機場地下站。向西沿莊浪河谷而上，經永登、天祝縣，翻越祁連山烏鞘嶺，至古浪縣，進入河西地區經武威市，中川機場至武威新建線路長194.269Km，全線運營長度254.56km。

本線縱貫古絲綢之路黃金地段——河西走廊，聯通省會蘭州和蘭州新區以及武威市，地理位置十分重要。

二、主要技術標準

1）鐵路等級：高速鐵路；

2）正線數目：雙線；

3）設計速度：250km/h；

4）正線線間距：4.6m；

5）最小曲線半徑：一般3500m、困難3000m；

6）最大坡度：一般20‰、困難30‰；

7）牽引種類：電力；

8）機車類型：動車組；

9）到發線有效長度：650m；

10）列車運行控制方式：自動控制；

11）行車指揮方式：綜合調度集中；

三、價值意義

甘肅省鐵路網以蘭州樞紐為中心，以隴海、蘭新鐵路通道為主軸，貫穿甘肅東西。研究年度路網中隴海線、蘭新線主要承擔甘肅省東西向貨物運輸，寶蘭高鐵承擔甘肅省向東的快速客運任務，蘭新高鐵主要承擔甘肅省與青海、新疆等地區的跨省交流，而作為絲綢之路的黃金段—傳統河西走廊金昌、武威等地區缺少對外快速鐵路客運通道。

本項目縱貫河西走廊地區，西端與蘭新高鐵相銜接，東端與寶蘭相聯通，中部溝通銀蘭高鐵，填補了甘肅省“西翼”武威、金昌等地無快速客運鐵路的空白，是甘肅省快速客運網的東西向骨架幹線，也是西部地區重要的高速鐵路區域連線線。同時本項目處於“絲綢之路”經濟帶黃金段，是絲綢之路快速客運通道的重要組成部分，對於增強西北地區快速客運網路的靈活性和協調性具有重要意義。

中衛至武威客運專線

計畫中連線寧夏中衛與甘肅武威的客運專線，設計時速約250Km/h。