歐Ⅲ專用燃油要比目前的普通燃油的鋅烷值低,更加清潔環保。歐Ⅲ標準汽油比廣州即將推廣的國Ⅲ還要高,儘管歐Ⅲ標準與國Ⅲ指標不盡相同,比目前要求的國Ⅱ明顯更環保。
比如,我國現行的汽油硫含量標準是不高於800ppm,歐Ⅱ標準是不高於500ppm,歐Ⅲ標準是不高於150ppm;我國執行的柴油硫含量標準是不高於2000ppm,歐Ⅱ標準是不高於500ppm,歐Ⅲ標準是不高於350ppm。這意味著,使用新成品油的汽車尾氣污染將減少2/3以上。二氧化硫是大氣中的主要污染物,而汽車尾氣污染占大氣污染總量的30
歐Ⅲ專用燃油要比目前的普通燃油的鋅烷值低,更加清潔環保。歐Ⅲ標準汽油比廣州即將推廣的國Ⅲ還要高,儘管歐Ⅲ標準與國Ⅲ指標不盡相同,比目前要求的國Ⅱ明顯更環保。
歐Ⅲ專用燃油要比目前的普通燃油的鋅烷值低,更加清潔環保。歐Ⅲ標準汽油比廣州即將推廣的國Ⅲ還要高,儘管歐Ⅲ標準與國Ⅲ指標不盡相同,比目前要求的國Ⅱ明顯更...
就是國家第三階段的排放標準相當於歐洲Ⅲ號的排放標準,也就是說,尾氣污染物含量相當於歐III的含量,不同的只是新車必須安裝一個OBD車載自診斷系統(什麼是OBD?即...
歐洲標準是由歐洲經濟委員會(ECE)的排放法規和歐共體(EEC)(現在的歐盟EU)的排放指令共同加以實現。歐Ⅲ標準是由歐盟組織制定的汽車廢氣排放標準,實施時間為2000年...
1999年,中石化急需清潔汽油的生產技術時,石科院根據中國汽油的組成特點,成功地開發出多產異構烷烴的催化裂化MIP技術、生產滿足歐Ⅲ排放標準汽油組分並增產丙烯的CGP...