歇浦路站（Xiepu Road Station），位於中國上海市浦東新區境內，是上海申通捷運股份有限公司管轄的捷運車站，也是上海捷運14號線上的站點。
歇浦路站於2014年9月設站；於2020年1月6日完成中坑最後一塊底板混凝土澆築；2021年12月30日開通運營。
據2021年12月上海捷運官網顯示，歇浦路站共有3個出入口，站台形式為地下二層島式站台。
基本介紹
- 中文名：歇浦路站
- 外文名：Xiepu Road Station
- 投用日期：2021年12月30日
- 站點布置：地下
- 軌道類型：捷運
- 所屬地區：中國上海市
- 運營線路：上海捷運14號線
- 站口數量：3個（截至2021年12月）
- 運營單位：上海申通捷運股份有限公司
- 車站地址：中國上海市浦東新區浦東大道羅山路路口
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歷史沿革
2014年9月4日，上海市軌道交通14號線工程可行性研究報告獲中華人民共和國發展和改革委員會批覆，其中在楊浦大橋下方設有捷運站點。
2020年1月6日，歇浦路站完成中坑最後一塊底板混凝土澆築。
2021年12月30日，隨著上海捷運14號線開通運營，歇浦路站投用運營。
交通區位
車站位置
歇浦路站位於中國上海市浦東新區浦東大道羅山路路口，地處楊浦大橋下方、昌邑路南側、歇浦路東側。車站距歇浦路渡口約500米。
歇浦路站大字壁
進出設定
據2022年1月上海捷運官網顯示，歇浦路站共有3個出入口。
站口序號 | 站口位置 |
|---|---|
1號口 | 浦東大道 羅山路 |
2號口 | 浦東大道 羅山路 |
4號口 | 浦東大道 羅山路 |
相鄰車站
據2022年1月上海捷運官網顯示，歇浦路站的相鄰車站如下所示。
建築規模
建築設計
- 設計特點
歇浦路站的設計以黑白灰色調為主，整個車站宛如一幅中國水墨山水畫，站台的紫砂站名牆好似山水畫裡面的一個印章，體現了傳統書畫藝術的特徵。
歇浦路站的裝飾裝修遵循14號線標準站“五位一體”設計理念，將管線、橋架與裝飾結合，站廳層公共區頂面採用連續面板燈形成圓環狀，輔以兩側鋁板吊頂，將風管、橋架等整合設計，在公共區兩端管線交錯處設定鋁格柵吊頂收口，既滿足了捷運站功能需求，又兼顧了乾淨、整潔、大方的整體效果。
- 設計參數
歇浦路站橋下穿越段基坑總長約48.0米，基坑寬度約23.7米，開挖深度22.4米，圍護設計為寬度1000毫米地的下連續牆，設計深度55.0米。端頭井設7道支撐，其中第6道為半徑800毫米的鋼管支撐；標準段設6道支撐，其中第5道為半徑800毫米的鋼管支撐。
整體布局
歇浦路站為地下二層車站，地下一層為站廳層，兩側為非付費區，中間為付費區。地下二層為站台層，設有一座島式站台。站台設有一組扶梯和三組樓梯，作為豎向交通設施實現與站廳層的連通。端頭井第1道、第4道支撐為鋼筋混凝土支撐，其餘為鋼支撐，標準段第1道、第4道支撐為鋼筋混凝土支撐，其餘為鋼支撐。
站層圖
運營情況
運營時間
據2022年1月上海捷運官網顯示，歇浦路站的運營時間如下所示。
設備設施
- 衛生間
據2022年1月上海捷運官網顯示，歇浦路站的衛生間位置如下所示。
捷運線路 | 所在區域 | 具體位置 |
|---|---|---|
上海捷運14號線 | 費區內 | 往封浜方向車尾 |
- 無障礙電梯
據2022年1月上海捷運官網顯示，歇浦路站的無障礙電梯位置如下所示。
捷運線路 | 連線區域 | 站內位置 | 地面位置 | 啟動方式 |
|---|---|---|---|---|
上海捷運14號線 | 地面-站廳 | / | 近4號口 | 自助啟動 |
站廳-站台 | 站廳中部，站台中部 | / | 自助啟動 |
交通換乘
- 公交線路
據2022年1月上海捷運官網顯示，歇浦路站可換乘的公交線路如下所示。
出口名稱 | 公交站點 | 公交線路 | |
|---|---|---|---|
2號口 | 浦東大道羅山路（南向北） | ||
/ | |||
羅山路浦東大道（東向西） | |||
/ | |||
羅山路浦東大道（西向東） | 上海公交573路 | 上海公交787路 | |
上海公交浦東22路 | / | ||
4號口 | 浦東大道羅山路（北向南） | 上海公交81路 | 上海公交85路 |
上海公交169路 | 上海公交313路 | ||
上海公交455路 | 上海公交522路 | ||
上海公交浦東4路 | |||
上海公交上川專線 | 上海公交新川專線 | ||
昌邑路羅山路（東向西） | 上海公交浦東15路 | 上海公交浦東62路 | |
建設成果
- 技術難題
歇浦路站施工過程中，遇到了以下難題：
1.歇浦路站基坑開挖深度深，承壓水穩定性不能滿足要求，需要進行承壓水的抽取。抽水過程中，將會對楊浦大橋的樁基帶來一定的影響。
2.車站基坑距楊浦大橋樁基承台最近3.88米，基坑變形將對承台產生一定的影響。
3.車站主體在楊浦大橋浦東段主引橋下方穿越，大橋下限高33米，施工高度受限。
針對周邊環境複雜、楊浦大橋保護要求高等特點，車站採用銑接頭代替十字鋼板接頭，在鋼支撐體系中增加自動伺服鋼支撐系統，解決了以上難題。
文化特色
- 紫砂站名牌
歇浦路站設有站名牌。站名牌高1米、長3米、厚1.8厘米，主體使用紫砂材料，採用“細圓體”作為基礎字型框架，經過篆刻章法改良後成型，以陶刻淺浮雕技法修飾，達成紫砂陶印章篆刻的藝術效果，以彰顯上海生動活潑、富有活力的城市個性。
價值意義
歇浦路站的建成將方便周邊市民的出行，給周邊帶來巨大的社會效益。（《綠色建築》 評）
