檳城國際機場（Penang International Airport，IATA：PEN，ICAO：WMKP），位於馬來西亞檳榔嶼州（檳城州）檳榔嶼東南端的峇六拜，東北距喬治敦（喬治市）15千米，為4E級國際機場、馬來西亞第一座機場。
1935年，峇六拜國際機場建成通航；1979年，峇六拜國際機場更名為檳城國際機場；2013年，檳城國際機場完成三期改擴建工程。
據2020年6月機場和馬來西亞機場官網顯示，檳城國際機場航站樓面積為54582平方米，設12座登機廊橋；有民航機位25個，其中6個為貨機機位；跑道長3353米，寬45米；可滿足年旅客吞吐量650萬人次、貨郵吞吐量36萬噸的使用需求。
2018年，檳城國際機場共完成旅客吞吐量779.0423萬人次，同比增長7.7%，馬來西亞排名第3位；貨郵吞吐量14.5649萬噸，同比增長8.5%，馬來西亞排名第2位；飛機起降7.5552萬架次，馬來西亞排名第3位。
基本介紹
機場介紹,硬體設施,航站區,飛行區,運營情況,航線航點,人工值機,便民設施,生產數據,交通換乘,公共汽車,計程車,停車場,建設規劃,價值意義,
機場介紹
- 峇六拜國際機場
1935年，峇六拜國際機場建成通航。
檳城國際機場航站樓
檳城國際機場航站樓1941年12月，峇六拜國際機場成為馬來西亞第一座參與二戰作戰的機場。
- 檳城國際機場
1979年，峇六拜國際機場正式更名為檳城國際機場。
2013年，檳城國際機場完成三期改擴建工程，航站樓旅客容量提升至650萬人次。
2019年12月，馬來西亞機場控股公司出台檳城國際機場四期改擴建計畫。
2020年3月，檳城國際機場四期改擴建工程開工。
停靠檳城國際機場的亞航客機
停靠檳城國際機場的亞航客機硬體設施
航站區
- 航站樓
檳城國際機場航站樓面積54582平方米，設12座登機廊橋和11個登機口。航站樓共3層，各樓層主要功能如下：
航站樓
航站樓三層：國內，國際航空公司辦公區域。
二層：國內，國際出發層。國內航班旅客在該層辦理安檢手續。國際航班旅客在該層辦理海關，檢驗，邊防，安檢手續。設有貴賓休息室，麥當勞，餐廳，免稅購物如香菸/酒，土產，禮品商店等。
一層：國內，國際到達層。設有國內，國際旅客行李提取大廳，國際到達海關檢查。餐廳，免稅購物如香菸/酒，禮品商店，藥店和診療所等。
- 航空貨站
檳城國際機場設有2座航空貨站，均配備3個貨機機位，可滿足年貨運吞吐量36萬噸的使用需求。
飛行區
- 民航站坪
檳城國際機場民航站坪共設25個機位，其中12個為廊橋近機位，6個為貨機機位。
- 跑滑系統
編號 | 長度（米） | 寬度（米） | 道肩（米） | 道面 |
04/22 | 3353 | 45 | 7.5 | 混凝土/瀝青 |
平行滑行道 | 3353 | 23 | 0.0 | 水泥混凝土 |
參考資料： | ||||
運營情況
航線航點
檳城國際機場是亞洲航空、飛螢航空、馬來西亞航空、馬來西亞貨運航空和馬印航空的樞紐機場；截至2020年1月，檳城國際機場共有25家航司在此開通飛往11個國家25座城市的航線。
- 國內航點
航司 | 航點 |
亞洲航空（AK） | 吉隆坡、哥打基納巴盧、蘭卡威、新山、古晉 |
馬來西亞航空（MH） | 吉隆坡 |
馬印航空（OD） | 吉隆坡、吉隆坡蘇丹阿都阿茲沙、馬六甲 |
飛螢航空（FY） | 吉隆坡蘇丹阿都阿茲沙、哥打巴魯、蘭卡威、關丹 |
卡達航空（QR） | 蘭卡威 |
- 國際航點
航司 | 航點 |
中華航空（CI） | 台灣桃園 |
國泰航空（CX） | 香港 |
馬來西亞航空（MH） | 台灣桃園 |
亞洲航空（AK） | 新加坡、雅加達 |
印尼亞洲航空（QZ） | 雅加達、棉蘭、泗水 |
三佛齊航空（SJ） | 棉蘭 |
勝安航空（MI） | 新加坡 |
阿聯航空（EK） | 新加坡 |
大韓航空（KE） | 新加坡 |
連城航空（QG） | 雅加達 |
卡達航空（QR） | 多哈 |
飛螢航空（FY） | 班達亞齊、普吉 |
泰國亞洲航空（FD） | 曼谷廊曼 |
- 貨運航點
航司 | 航點 |
UPS航空（5X） | 吉隆坡、深圳 |
國泰航空（CX） | 雅加達、胡志明市、香港、新加坡、金邊 |
中華航空（CI） | 河內、胡志明市、馬尼拉、新加坡、台灣桃園 |
DHL航空（ER） | 胡志明市、香港 |
香港華民航空（LD） | 胡志明市、香港 |
長榮航空（BR） | 曼谷素萬那普、台灣桃園 |
聯邦快運航空（FX） | 曼谷素萬那普、廣州、吉隆坡、台灣桃園、新加坡 |
大韓航空（KE） | 雅加達、馬尼拉、首爾仁川 |
馬來西亞航空（MH） | 吉隆坡、上海浦東、東京成田 |
人工值機
- 值機櫃檯
檳城國際機場航站樓設65個人工值機櫃檯，其中中國南方航空在29-34號值機櫃檯。
- 值機時間
據2020年6月中國南方航空官網顯示，檳城國際機場人工值機櫃檯在航班起飛前60分鐘停止辦理乘機手續（國際）。
便民設施
檳城國際機場航站樓內設有母嬰室、兒童遊樂室、吸菸區、淋浴室、免稅購物店、旅客餐廳和自助餐廳、銀行和ATM機、禮品店和藥房，還有一個應對小型緊急情況的急救站。WiFi熱點位於到達大廳，乘客還可以找到商務中心，有提供電話、列印和傳真服務。貴賓休息室為頭等艙乘客或持有相關證件並持有各種金卡或白金信用卡的乘客提供個性化服務，另有穆斯林信徒休息室給伊斯蘭教信徒提供專屬休息場所。
母嬰室
母嬰室生產數據
年份 | 旅客吞吐量（人次） | 增速（%） | 貨郵吞吐量（噸） | 增速（%） | 飛機起降（架次） | 增速（%） |
2018 | 7790423 | 7.7 | 145649 | 8.5 | 75552 | 7.0 |
2017 | 7232097 | 8.2 | 134187 | 2.8 | 70609 | 6.6 |
2016 | 6684026 | 6.8 | 130491 | 0.1 | 66247 | -0.6 |
2015 | 6258756 | 3.6 | 130392 | -3.7 | 66670 | 1.4 |
2014 | 6041583 | 10.1 | 141213 | -7.7 | 65734 | 9.5 |
2013 | 5487751 | 15.1 | 153703 | -8.1 | 60020 | 11.6 |
2012 | 4767815 | 3.6 | 123246 | 24.7 | 53766 | -1.7 |
2011 | 4600274 | 10.4 | 131846 | -6.5 | 54713 | 9.0 |
2010 | 4166969 | 25.3 | 147057 | -10.3 | 50205 | 15.1 |
2009 | 3325423 | -2.4 | 137775 | 6.7 | 43621 | -0.4 |
參考資料： | ||||||
交通換乘
公共汽車
檳城國家機場有103、306和401E號線路公交，三條線路大致覆蓋整個檳榔嶼，大約30分鐘一班。
檳城國際機場巴士
檳城國際機場巴士計程車
檳城國際機場計程車乘坐點位於機場航站樓到達廳門外；檳榔嶼島上有7個不同的區域，1區費用約為14林吉特，2區費用約為22林吉特，到州首府喬治敦的5區費用約為38林吉特。在上午0時至6時，無論前往何處，的士服務均須繳付50%附加費。檳榔嶼州還有豪華轎車服務，轎車可容納8名乘客。從檳城國際機場到巴圖費林吉的費用約為85馬幣，全程約需45分鐘。
停車場
檳城國際機場設有800個旅客停車位，停車10分鐘收費0.50馬幣，30分鐘收費1.00馬幣。
建設規劃
檳城國際機場四期改擴建工程已於2020年3月開工，預計2024年啟用；改建工程主要內容包括，新建航站樓，使航站樓面積從54582平方米提升至113005平方米，旅客吞吐能力從650萬人次提升至1200萬人次，旅客停車場車位從1218個提升至1800個。
價值意義
依據國際民航組織（ICAO）292號通告換算得出（貨郵吞吐量按1:10的比例換算成旅客吞吐量），2018年檳城國際機場帶動馬來西亞經濟成長約405億元人民幣，直接帶動當地就業約78244人。
